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基于英飛凌Aurix TC377的汽車網(wǎng)關(guān)設(shè)計

2024/07/05
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汽車網(wǎng)關(guān)(Automotive Gateway)作為整車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交互樞紐,是整車電子電氣構(gòu)架中的核心部件,可以安全可靠地在車輛內(nèi)的多個不同網(wǎng)絡(luò)內(nèi)互連和傳輸數(shù)據(jù)。

它通過物理隔離和協(xié)議轉(zhuǎn)換, 在共享數(shù)據(jù)的功能域(動力總成、 底盤和安全性、 車身控制、 信息娛樂、 遠(yuǎn)程信息處理、 ADAS)之間, 通過通信接口(包括高低速CAN、 LIN、 ISO-9141、 FlexRay和以太網(wǎng)協(xié)議)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,網(wǎng)關(guān)還為汽車內(nèi)的不同電子控制單元(ECU)提供無線(OTA)固件升級。

系統(tǒng)框圖及說明

如下,是基于英飛凌TC377的汽車網(wǎng)關(guān)框圖

  • 芯片采用了英飛凌Aurix第二代里面的TC377TX,需要注意的是其內(nèi)置3個300MHz CPUs,內(nèi)置6MBFlash/4MB SRAM,以及兩路千兆以太網(wǎng)

  • 網(wǎng)關(guān)具備5個對外的千兆以太網(wǎng)接口,以及4個100M以太網(wǎng)接口,可見其可以支撐各類ECU之間的大量數(shù)據(jù)吞吐量; 高速以太網(wǎng)開關(guān)用了Marvel的,資料需要申請
  • 其他通信口,支持CAN,LIN,F(xiàn)lexRay,其中一路CAN用了支持Partial Networking的TLE9255 (這里TLE9255芯片需要Host通過SPI口控制,FlexRay收發(fā)器TLE9222也需要通過SPI配置)
  • 網(wǎng)關(guān)供電,從12V蓄電池,整個網(wǎng)關(guān)需要5V CAN,5V Flex-Ray,3.3V,1.8V,1.0V和0.9V,電源樹如下

  • TC377的供電,選用了TLF30682

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英飛凌

英飛凌

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年獨立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技。總部位于德國Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C構(gòu)。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年獨立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C構(gòu)。收起

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