“油電同價(jià)”背景下成本優(yōu)化與微利生存的平衡之道

目前，合資車在國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車，存在一些難點(diǎn)，起步晚、沒(méi)有長(zhǎng)期的研發(fā)基礎(chǔ)，在三電系統(tǒng)需要花費(fèi)較高的采購(gòu)成本，此外，大部分合資車品健發(fā)用新能源的時(shí)間較短，還處于初級(jí)階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還沒(méi)有上來(lái)，生產(chǎn)成本和研發(fā)費(fèi)用沒(méi)有得到有效地?cái)備N，因此面臨著巨大的壓力。

建議合資車短期內(nèi)走燃油車高端化路線;短期內(nèi)新能源車降本可通過(guò)理想汽車的“套娃”生產(chǎn)等多種方式可借助定制化服務(wù)和個(gè)性化定制的力量，開(kāi)辟定制潮改MPV等新品類。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，合資車企應(yīng)盡早布局打造規(guī)模效應(yīng)，加大研發(fā)投入;與多家供應(yīng)商合作，提高議價(jià)能力:布局不一樣的智能化，學(xué)習(xí)小米的全生態(tài)服務(wù)，合資車可以打造自己的生態(tài)體系，將汽車與其他生活服務(wù)和產(chǎn)品相結(jié)合

咨詢服務(wù)及報(bào)告產(chǎn)品:

1）《汽車熱點(diǎn)專題私人定制》，每月6-8個(gè)專題，專題由訂閱企業(yè)提出

2）《中外汽車產(chǎn)業(yè)政策周報(bào)》，每期30-40頁(yè)報(bào)告，贈(zèng)送2個(gè)《政策數(shù)據(jù)庫(kù)》賬號(hào)

3）《汽車黑科技專題月報(bào)》，每月2期（每期對(duì)3項(xiàng)技術(shù)專題分析），企業(yè)可提關(guān)注技術(shù)領(lǐng)域，我們負(fù)責(zé)研究

4）《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研報(bào)》，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)政策、技術(shù)、市場(chǎng)，以及海外動(dòng)向等

5）《汽車政策數(shù)據(jù)庫(kù)》，在線版本，政策庫(kù)每天更新，涵蓋國(guó)外政策、國(guó)內(nèi)政策（中央、地方）

6）《咨詢顧問(wèn)服務(wù)》，包括汽車政策解讀、信息核實(shí)、政策落地情況信息咨詢，以及我方對(duì)某些政策或事件觀點(diǎn)等

業(yè)務(wù)聯(lián)系人：楊紅松

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