連接器行業(yè)之信號完整性

前面有篇文章現(xiàn)在轉信號完整性，還來得及嗎？里面有提及信號完整性在很多行業(yè)有分布，今天就說一說分布之一的連接器行業(yè)。

最先接觸連接器行業(yè)，應該是從示波器測試使用SMA接頭開始。那個時候更多接觸的是以泰科電子(TEConnectivity)、安費諾(Amphenol)、莫仕(Molex)等為代表的大型連接器廠商，他們的工程師技術水平較高、產(chǎn)品性能也比較優(yōu)越，具備很強的競爭力。

工作的原因，也會對接國內連接器行業(yè)的信號完整性工程師，接觸下來，發(fā)現(xiàn)他們動手能力很強，測試儀器玩得很溜，同時也具備很強的基礎理論體系：

信號完整性基礎知識，比如S參數(shù)，阻抗的設置與測試等

互連系統(tǒng)的高數(shù)據(jù)速率/高性能的仿真分析，比如HFSS、CST等專業(yè)性很強的仿真軟件等

材料和制造工藝等，比如模塊化結構，環(huán)境密封以及電纜屏蔽處理等

……

如果能再搞懂PCB相關的設計，信號傳輸，以及產(chǎn)品的系統(tǒng)設計，那就是打通產(chǎn)品鏈路設計系統(tǒng)，這個就把知識體系擴大到系統(tǒng)級了。

前文也有講為什么SI這個行業(yè)會興起？（可點擊閱讀），相關政策和行業(yè)風口下，國內連接器行業(yè)發(fā)展迅猛。國內的一些連接器廠商針對不同的產(chǎn)品模塊，分布也很廣泛：

立訊精密

主營業(yè)務就是連接器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，立訊社保人數(shù)23萬多人，工作地點分布多地

意華股份

主營業(yè)務光通訊模塊，消費類電子連接器，汽車連接器是其擴展方向，東莞、蘇州都有其分公司

信維通信

主營業(yè)務高頻高速連接器，深圳、常州都有其分公司

吳通控股

主營通信射頻連接器，開始專注于新能源儲能連接，蘇州是其主營點

瑞可達

主營智能座艙、自動駕駛的汽車連接器和儲能連接器，蘇州、無錫都有其分公司

中航光電

主營航空和工控領域連接器，隸屬于中國航空工業(yè)集團，工作地點分布多地

說到帶有國資背景，還有一個貴州航天電器股份有限公司，在蘇州有個分公司，叫做蘇州華旃航天電器有限公司。

寫到這，很多人比較疑惑，消費類的連接器公司很多，這里卻沒提及，比如得潤電子，長江連接器等等，其實，消費類的連接器廠商都有過接觸，還記得得潤電子，還去過其在江門的生產(chǎn)基地。

正是因為消費類是一個比較成熟穩(wěn)定的行業(yè)，不同于中航光電、華豐科技等等都是工業(yè)級的連接器和線纜產(chǎn)品，不同于電連技術、興瑞科技、勝藍股份、永貴電氣等等都是做汽車電子或者新能源汽車的連接器和線束產(chǎn)品，也不同于立訊、意華自等等做光通訊產(chǎn)品，目前看來，能源和通訊類是趨勢。

這幾年，國內連接器的需求巨大，特別是產(chǎn)品性能的要求提高，對高端連接器，特別是通信、消費電子和汽車等領域的需求。看過有些資料的數(shù)據(jù)，2022-2027年行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入年均復合增長率約為8%，2027年行業(yè)銷售收入將超過400億美元。

也就是說，隨著行業(yè)和產(chǎn)品國產(chǎn)化替代，留給國內連接器廠商的蛋糕足夠大，特別是高端連接器。當然，足夠大不代表機會足夠多。

任何時候，做好任何一個東西，都不是很容易的事情。一個產(chǎn)品，很多器件，就一個連接器，想要做好，難。難而正確的事情，才是需要堅持的方向。

信號完整性行業(yè)的人出去創(chuàng)業(yè)，連接器是一個選項和突破點，身邊也有朋友在做這樣的事情。希望他們能成功。