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    • 01、主要供應(yīng)商業(yè)績?yōu)踉苹\罩
    • 02、2024-2026年,汽車產(chǎn)量明顯放緩
    • 03、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的普及目前還不明朗
    • 04、汽車半導(dǎo)體不再是“市場驅(qū)動(dòng)力”
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汽車芯片,拉不動(dòng)市場了

2024/07/11
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作者:EETimes Japan,編譯:小芯

2024 年 6 月,Semiconductor Intelligence (SI) 發(fā)布了對 2023 年汽車半導(dǎo)體市場的分析及其對 2024 年及以后的展望。

SI預(yù)計(jì),2023年汽車半導(dǎo)體市場營收將同比增長12%,達(dá)到670億美元。從公司銷售額排名來看,英飛凌科技(以下簡稱“英飛凌”)以92億美元的銷售額位居榜首,占市場的13.7%。恩智浦半導(dǎo)體NXP)和意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)分別占11.2%和10.6%的市場份額。SI公布了前12家公司的排名,日本瑞薩電子以47億美元的收入排名第五,ROHM以16億美元的收入排名第十。

01、主要供應(yīng)商業(yè)績?yōu)踉苹\罩

汽車半導(dǎo)體行業(yè)已從疫情期間的供應(yīng)短缺中恢復(fù)過來,并自 2021 年以來持續(xù)強(qiáng)勁增長。然而,現(xiàn)在市場出現(xiàn)了放緩的跡象。

上述前三家公司的銷售額也反映了這一趨勢。英飛凌報(bào)告稱,2022年和2023年初增長強(qiáng)勁,但自2023年第二季度達(dá)到頂峰以來一直呈下降趨勢。恩智浦在2023年第四季度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)季度收入增長,但在2024年第一季度環(huán)比下降5%。恩智浦在2024年第一季度財(cái)報(bào)中指出,2024年上半年汽車市場整體疲軟,庫存持續(xù)減少。意法半導(dǎo)體2022年和2023年?duì)I收環(huán)比平均增長7%,但這一趨勢也在2024年第一季度結(jié)束,汽車行業(yè)的銷售額下降了 23%。

對于其中許多領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商而言,汽車半導(dǎo)體銷售額是決定企業(yè)整體業(yè)績的主要因素:2023 年,汽車半導(dǎo)體占各供應(yīng)商總銷售額的 53%,而在英飛凌、恩智浦和意法半導(dǎo)體這三家企業(yè),這個(gè)數(shù)字分別為 56%、56% 和 41%。

02、2024-2026年,汽車產(chǎn)量明顯放緩

根據(jù)國際汽車制造商聯(lián)合會(huì)(OICA)的數(shù)據(jù),2023年機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量同比增長10%至9350萬輛,低于2017年9730萬輛的歷史最高水平。2018 年和 2019 年的產(chǎn)量適度下降,2020 年疫情期間由于工廠停產(chǎn)而下降了15.4%。

SI指出,“盡管如此,對汽車的需求似乎在很大程度上得到了滿足”。S&P Global Mobility(標(biāo)普全球汽車)預(yù)測,2024-2026年全球輕型汽車產(chǎn)量增速將在0-2%的范圍內(nèi)。

03、L4級(jí)自動(dòng)駕駛的普及目前還不明朗

盡管汽車生產(chǎn)增長放緩,但汽車半導(dǎo)體之所以增長,是因?yàn)槊枯v汽車安裝的半導(dǎo)體數(shù)量有所增加。配備許多電子元件的 xEV電動(dòng)汽車)市場不斷增長,對汽車半導(dǎo)體的需求不斷增加。根據(jù) Autovista24 的一項(xiàng)研究,2022 年電動(dòng)汽車銷量同比增長 54%,2023 年增長 35%。然而,預(yù)計(jì)從2024年開始,增長將放緩。

駕駛輔助系統(tǒng)也是汽車半導(dǎo)體市場的重要驅(qū)動(dòng)力,但預(yù)計(jì)4/5級(jí)自動(dòng)駕駛在很長一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)變得普及。麥肯錫公司預(yù)計(jì),到2030年,12%的乘用車將配備L4級(jí)自動(dòng)駕駛。S&P Global Mobility的預(yù)測更為保守,估計(jì)到2035年,只有約6%的車輛將配備L4級(jí)自動(dòng)駕駛。出于這個(gè)原因,SI預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車在未來幾年不會(huì)對汽車半導(dǎo)體市場產(chǎn)生重大影響。

04、汽車半導(dǎo)體不再是“市場驅(qū)動(dòng)力”

SI回顧說,“2022-2023年,在半導(dǎo)體市場低迷的時(shí)候,汽車是市場上唯一的亮點(diǎn)。然而,由于上述汽車生產(chǎn)放緩、電動(dòng)汽車增長放緩以及自動(dòng)駕駛引入延遲,預(yù)計(jì)汽車半導(dǎo)體市場的增長率將下降。

未來幾年,汽車將很難在半導(dǎo)體市場中發(fā)揮主導(dǎo)作用。與汽車相比,半導(dǎo)體市場預(yù)計(jì)將受到計(jì)算機(jī)市場的推動(dòng),計(jì)算機(jī)市場因人工智能AI)應(yīng)用而加速增長,內(nèi)存市場從需求低迷中恢復(fù)過來,智能手機(jī)市場從2022-2023年的低迷中恢復(fù)過來。

SI指出,收入基于汽車半導(dǎo)體的主要供應(yīng)商在未來幾年可能會(huì)落后于市場增長。

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