觀點：衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)年內(nèi)將發(fā)牌？

8月6日14時42分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征六號改運(yùn)載火箭，成功將千帆極軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，此次發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

此次成功發(fā)射的千帆極軌01組衛(wèi)星，是素有國產(chǎn)“星鏈”之稱的“千帆星座”計劃首批組網(wǎng)衛(wèi)星。此次發(fā)射任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國向全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域邁出了重要一步。可能在很多人認(rèn)知里，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)還是一個相當(dāng)遙遠(yuǎn)的概念，事實上衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的競爭在國際上已經(jīng)非常激烈。

當(dāng)前，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)最大玩家無疑是美國Space X，其推進(jìn)的星鏈項目計劃發(fā)射數(shù)萬顆低地球軌道衛(wèi)星，以提供全球覆蓋的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。截至5月底，星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋了99個國家和地區(qū)，全球用戶數(shù)量已經(jīng)突破了300萬。

除此之外，英國One Web也是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的主要競爭者，它得到了英國政府的支持，旨在構(gòu)建一個全球覆蓋的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。

截至6月份，One Web已經(jīng)發(fā)射了500多顆衛(wèi)星，并且已經(jīng)開始向美國、英國以及部分歐洲國家提供服務(wù)。還有，亞馬遜計劃通過“柯伊伯計劃”發(fā)射數(shù)千顆衛(wèi)星，為全球用戶提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，銥星公司打造“銥星二代”也在布局衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。其他還有一些較小的玩家，比如Reliance Jio Platforms與SES的合作項目、Vrio與亞馬遜在南美的合作等，以及一些較小規(guī)模的項目也在全球范圍內(nèi)進(jìn)行。

當(dāng)然，中國也在推進(jìn)多個衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座項目，除了“千帆星座”計劃，還有中國星網(wǎng)公司主導(dǎo)的GW星座，藍(lán)箭科技旗下鴻擎科技主導(dǎo)的Honghu-3（鴻鵠-3）星座，均有上萬顆的衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)計劃。

那現(xiàn)在的一個關(guān)鍵問題就是：國內(nèi)什么時候?qū)l(fā)放衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營牌照？

這個問題很重要，衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)涉及國家安全，在大多數(shù)國家和地區(qū)，衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)都受到嚴(yán)格的監(jiān)管，尤其是在國內(nèi)，要運(yùn)營衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，必須獲得以下幾種類型的牌照或許可證：

第一，電信業(yè)務(wù)資質(zhì)，這通常由國家的電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)（如中國的工業(yè)和信息化部）頒發(fā)，允許運(yùn)營商提供特定類型的電信服務(wù)。

第二，無線電頻率使用許可，這是對使用的頻段進(jìn)行授權(quán)，因為無線頻譜是一種有限的資源，必須合理分配給不同的用途和服務(wù)。

第三，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)，國際電信聯(lián)盟（ITU）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個國家之間的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，以避免頻率沖突。

此外，還有可能需要獲得其他相關(guān)的許可，比如地面站建設(shè)許可、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行許可等。當(dāng)前，根據(jù)官方消息，?衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和相關(guān)政策的推進(jìn)正在逐步進(jìn)行，?但具體的發(fā)牌時間可能受到多種因素的影響，?包括政策制定、?技術(shù)準(zhǔn)備、?市場需求等。?

另外，?衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還涉及到空間基礎(chǔ)設(shè)施的布局、?衛(wèi)星的發(fā)射和組網(wǎng)等多個環(huán)節(jié)，?這些都需要時間和資源的投入。?因此，?衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營牌照的發(fā)牌時間可能會在這些工作逐步完成后才能確定。?

但是，我的觀點還是，牌照發(fā)放，越快越好！

太空軌道資源并非無限，特別是在一些高價值的軌道上，如地球同步軌道（GEO）和地球靜止軌道（GSO），這些軌道的容量是有限的。例如，地球同步軌道上能夠部署的同步衛(wèi)星軌道位置不足一萬個，且由于衛(wèi)星間的安全距離要求，實際可部署的衛(wèi)星數(shù)量更加有限。隨著各國航天技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)航天活動的增加，對太空軌道資源的需求也在不斷增加，這進(jìn)一步加劇了軌道資源的緊張狀況。

當(dāng)前，在國際上，對于太空軌道資源的申請和使用，普遍遵循“先占先得”的原則。即誰先成功地將衛(wèi)星發(fā)射到特定軌道并穩(wěn)定運(yùn)行，誰就獲得了該軌道的使用權(quán)。當(dāng)前，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全球競爭非常激烈，越來越多的公司投入到這個行業(yè)中，如果中國未能及時跟進(jìn)，可能會面臨軌道資源被其他國家或?qū)嶓w搶先占用的風(fēng)險，之后想要逆轉(zhuǎn)這種局面將會十分困難。

因此，我建議相關(guān)部門加快推進(jìn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)準(zhǔn)入制度改革，盡快發(fā)放衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營牌照，正確引導(dǎo)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。我做一個不負(fù)責(zé)任的預(yù)測，我預(yù)計這一目標(biāo)可能在未來一年內(nèi)得以實現(xiàn)。