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無(wú)人機(jī)電機(jī):常用參數(shù)

01/14 07:46
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本文簡(jiǎn)要介紹無(wú)刷直流電機(jī)的關(guān)鍵參數(shù),幫助您快速理解電機(jī)選型的核心要素。文章涵蓋電機(jī)尺寸(如“2212”表示定子直徑和高度)、KV值(每伏特電壓下的空載轉(zhuǎn)速)、空載電流與電壓、最大電流/功率限制、內(nèi)阻對(duì)效率的影響,以及總力效的概念。希望通過(guò)本文,能幫你更好地選擇適合特定應(yīng)用的電機(jī),優(yōu)化性能和效能。

1 常用參數(shù)

尺寸

電機(jī)的尺寸取決于定子的大小,在型號(hào)名稱中用4位數(shù)字來(lái)表示。例如“2212”(或?qū)懗伞?2×12”),其前2位數(shù)字“22”代表定子直徑(單位mm),后2位數(shù)字“12”代表定子高度(單位mm)。因此“2212”電機(jī)表示電機(jī)定子直徑是22mm、定子高度為12mm。也就是說(shuō),前兩個(gè)數(shù)字越大,電機(jī)越粗,后兩個(gè)數(shù)字越大,電機(jī)越高。高大粗壯的電機(jī),功率更大,適合做更大的多旋翼。

電機(jī)的KV值

無(wú)刷直流電機(jī)的KV值(單位RPM/V,轉(zhuǎn)每分/伏)是指在空載(不安裝螺旋槳)情況下,外加1V電壓得到的電機(jī)轉(zhuǎn)速值(單位:RPM)。比如,1000KV值意味著電機(jī)空載時(shí),當(dāng)施加電壓為1V時(shí),電機(jī)空載轉(zhuǎn)速將達(dá)到1000RPM。KV值小的電機(jī)的繞線更多、更密,能承受更大的功率,所以能產(chǎn)生更大的力矩去驅(qū)動(dòng)更大的螺旋槳。相對(duì)而言,大KV值的電機(jī)產(chǎn)生的力矩小適合驅(qū)動(dòng)更小的電機(jī)。

空載電流和電壓

在空載試驗(yàn)中,對(duì)電機(jī)施加空載電壓(通常為10V或24V)時(shí)測(cè)得的電機(jī)電流被稱為空載電流??蛰d電流和電壓是評(píng)估電機(jī)性能和特性的重要參數(shù),它們提供了關(guān)于電機(jī)內(nèi)部損耗和潛在效率的關(guān)鍵信息。

具體用途:

1.估算內(nèi)阻:通過(guò)測(cè)量空載電流,可以估算電機(jī)繞組的內(nèi)阻,了解電機(jī)的電能損失情況。因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)沒(méi)有負(fù)載,所以電流主要由電機(jī)繞組電阻引起。知道內(nèi)阻對(duì)于計(jì)算電機(jī)工作時(shí)的功率損失(以熱能形式散失)非常重要,這對(duì)于理解電機(jī)的發(fā)熱特性和效率至關(guān)重要。

2.檢測(cè)質(zhì)量:較低且穩(wěn)定的空載電流表明電機(jī)質(zhì)量良好;異常高的電流可能指示電機(jī)存在問(wèn)題。

3.評(píng)估效率:空載電流越低,電機(jī)的潛在效率越高,因?yàn)闇p少了不必要的能量損耗。在空載狀態(tài)下,任何電流消耗都是由于電機(jī)本身的損耗造成的,比如銅損(電阻引起的損耗)。因此,低空載電流通常意味著電機(jī)具有較高的效率潛力。

4.系統(tǒng)匹配:幫助正確匹配電機(jī)與電子調(diào)速器(ESC)等組件,確保系統(tǒng)的兼容性和穩(wěn)定性。

最大電流/功率

最大電流/功率是指電機(jī)正常工作情況下能承受的最大電流或者功率。例如,最大連續(xù)電流“25A/30s”代表電機(jī)最大可在25A的持續(xù)電流下安全工作,超過(guò)這個(gè)電流閾值30s后,電機(jī)可能會(huì)被燒壞。最大功率定義與其類似。

電機(jī)效率

電機(jī)效率是評(píng)估性能的一個(gè)重要參數(shù),其定義如下:

電功率(單位:W)= 電機(jī)輸入電壓(單位:V)× 有效電流(單位:A)

電機(jī)效率 = 機(jī)械功率(單位:W) / 電功率(單位:W)。

電機(jī)效率并不是一個(gè)固定值,一般隨著輸入電壓(油門)和負(fù)載(螺旋槳)的變化而變化。對(duì)于相同的螺旋槳來(lái)說(shuō),當(dāng)輸入電壓(電流)增加時(shí),電機(jī)效率可能下降。這是因?yàn)楫?dāng)輸入電壓增加時(shí),電機(jī)的電流也會(huì)增加,產(chǎn)生的熱量和其他能量損失增大,從而使有效的機(jī)械功率所占比例下降。

這張圖是一張電機(jī)性能曲線圖,展示了電機(jī)在不同扭矩下的速度、電流、功率和效率。

扭矩 (m-Nm):橫軸表示電機(jī)輸出的扭矩,單位是毫牛米 (m-Nm)。

速度 (rpm):左側(cè)縱軸表示電機(jī)的速度,單位是轉(zhuǎn)每分鐘 (rpm),用藍(lán)色曲線表示。

電流 (Amp):右側(cè)縱軸表示電機(jī)的電流,單位是安培 (A),用黑色曲線表示。

功率 (Watt):右側(cè)縱軸還表示電機(jī)的功率,單位是瓦特 (W),用綠色曲線表示。

效率 (Eff):右側(cè)縱軸還表示電機(jī)的效率,單位是百分比 (%),用紅色曲線表示。

通過(guò)這張圖,可以直觀地看到:

電機(jī)速度隨扭矩增加而下降。

電機(jī)電流隨扭矩增加而增加。

電機(jī)功率在扭矩增加時(shí)先增加后減少。電

機(jī)效率在扭矩增加時(shí)先達(dá)到峰值后下降。

總力效

動(dòng)力系統(tǒng)的整體性能取決于電機(jī)和螺旋槳兩者的匹配程度。這里我們用總力效來(lái)表示兩者組合的整體效率,其定義和計(jì)算方式如下:

總力效(單位:g/W)= 螺旋槳拉力(單位:g) / 輸入電功率(單位:W) = 螺旋槳力效 × 電機(jī)效率。

由于螺旋槳力效和電機(jī)效率都不是常數(shù),因此總力效會(huì)隨著運(yùn)行狀態(tài)變化而變化。總力效一般由電機(jī)生產(chǎn)廠商給出,以一個(gè)電機(jī)為例,其在不同狀態(tài)下的總力效如下圖所示,這里的“效率/(g/W)”就是總力效。這些數(shù)據(jù)可以幫助設(shè)計(jì)者根據(jù)需求選擇合適的電機(jī)和螺旋槳。

總力效(單位:g/W)是衡量電機(jī)與螺旋槳組合效率的一個(gè)重要指標(biāo),它反映了每瓦特輸入電功率能夠產(chǎn)生的拉力(克)。

了解總力效有以下幾個(gè)實(shí)際用途:

1.優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng):通過(guò)比較不同電機(jī)和螺旋槳組合的總力效,可以選出最優(yōu)化的動(dòng)力配置,以達(dá)到最佳的飛行性能或最長(zhǎng)的飛行時(shí)間。

2.評(píng)估能量使用效率:高總力效意味著在相同的能量消耗下可以獲得更大的推力,這有助于減少電池消耗,延長(zhǎng)飛行器的續(xù)航能力。

3.設(shè)計(jì)選擇依據(jù):對(duì)于多旋翼飛行器等應(yīng)用,設(shè)計(jì)師可以根據(jù)所需的拉力重量比來(lái)挑選適合的電機(jī)和螺旋槳組合,確保飛行器具有足夠的升力和機(jī)動(dòng)性。

4.成本效益分析:較高的總力效通常意味著更低的運(yùn)行成本,因?yàn)楦咝У南到y(tǒng)可以在不犧牲性能的情況下減少電力需求。

5.性能預(yù)測(cè):利用總力效數(shù)據(jù),可以更好地預(yù)測(cè)飛行器在不同負(fù)載條件下的表現(xiàn),幫助調(diào)整設(shè)置以適應(yīng)特定任務(wù)或環(huán)境要求。

總之,總力效為工程師提供了量化工具,用來(lái)評(píng)估和改進(jìn)飛行器的動(dòng)力系統(tǒng),確保其既高效又經(jīng)濟(jì)。

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