芯耀
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張通社 zhangtongshe.com
上海國資，在eVTOL領域首次落子。
近日，時的科技宣布完成B+輪戰(zhàn)略融資，由上海大零號灣創(chuàng)投和紫峰資本聯(lián)合投資。本輪投資系上海市去年提出《上海市低空經(jīng)濟產業(yè)高質量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》以來，首個地方政府國資直投的電動垂直起降飛行器（eVTOL）整機項目，具有深刻的戰(zhàn)略意義，也彰顯了對時的科技技術實力和發(fā)展?jié)摿Φ某浞终J可。
時的科技成立于2021年，位于上海閔行區(qū)，主要業(yè)務為載人eVTOL的研發(fā)、生產和銷售。成立至今，公司榮獲了國家級高新技術企業(yè)、國家級科技型中小企業(yè)和上海市專精特新中小企業(yè)等榮譽。
中國第一家傾轉構型研發(fā)公司，產品預計2027年取證量產
eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing），即電動垂直起降飛行器。相比于傳統(tǒng)直升機，載人eVTOL純電驅動無污染、噪聲低、更加安全可靠，是一種更符合未來城市空中交通出行的產品。當前，eVTOL有三種主要的構型：多旋翼、復合翼和傾轉旋翼。
“只有傾轉旋翼構型的eVTOL，才能真正解決空中出租車的需求?！彼哪昵埃S雍威來到上海，創(chuàng)辦了全中國第一家傾轉旋翼構型的研發(fā)公司——時的科技。
他的理由很簡單：作為“出租車”，人們要的是價格便宜、速度更快，只有采用傾轉旋翼構型才能真正做到人均3-4元每公里的票價，和出租車相近。
目前全球共有6家eVTOL上市公司，如Joby、Archer、Vertical等，大多都使用傾轉構型。國內的航空高校，也做出了相同的選擇——西北工業(yè)大學孵化的“華羽先翔”、北京航空航天大學孵化的“倍飛智能”、南京航空航天大學孵化的“零重力飛機工業(yè)”都選擇了傾轉旋翼進行研發(fā)。
2021年，黃雍威將20多年的航空經(jīng)驗全部傾注在E20 eVTOL上，短短兩年，就先后完成了從分析論證到產品設計，從功能開發(fā)到系統(tǒng)集成，從零件生產到整機裝配，從系統(tǒng)聯(lián)調到試驗試飛。
E20 eVTOL和新能源汽車電壓相同，采用800V高壓充電，“快充”20分鐘可以飛200公里。同時布局了“換電”設計，電池能從下開口蓋取出，像汽車一樣快速更換。巡航速度高達每小時260公里，最高速度甚至可達每小時320公里。
今年3月，E20 eVTOL成功完成機體強度試驗。迄今為止，時的科技已累計完成E20 eVTOL近700架次的飛行試驗，積累大量寶貴的試飛經(jīng)驗和研發(fā)數(shù)據(jù)，各系統(tǒng)試驗也正有序開展，為下階段載人試飛打下基礎。
E20“合法”上天也會在2027年左右實現(xiàn)，預計2026年底或2027年初取得型號合格證并完成適航認證。從上海浦東新國際博覽中心到蘇州“東方之門”，單程100公里用時約25分鐘，票價每人約300元，和出租車價格相同，但速度快得多。
成立4年完成6輪融資，已制定明確上市規(guī)劃
目前，時的科技已完成6輪融資，披露融資金額達數(shù)億元。成立當年，公司就在一個月內完成了千萬美元的兩輪融資，種子輪投資機構為藍馳創(chuàng)投，種子+輪投資機構為德迅投資。2023年2月，時的科技完成1億元Pre-A輪融資，由遠翼投資領投，昆侖資本、KIP資本、老股東藍馳創(chuàng)投及德迅投資跟投。
2024年3月，時的科技完成兩千萬美元的A輪戰(zhàn)略融資，該輪由海外投資機構獨家投資。據(jù)了解，投資人為某知名中東資本，其計劃在中東地區(qū)打造“空中出租車”應用場景。預計在2027或者2028年，在通過雙邊互認的基礎上，時的科技將飛機銷售至海外市場。
同年10月，公司宣布完成數(shù)億元B輪融資，由洪泰基金、安泰基金及灣沚區(qū)國投集團聯(lián)合投資。作為未來發(fā)展計劃的一部分，時的科技將在安徽省蕪湖市灣沚區(qū)建立總裝制造工廠。蕪湖市和灣沚區(qū)將為時的科技提供包括土地使用、資金支持和應用場景在內的全方位支持，以促進E20 eVTOL項目的產業(yè)化進程。
本次B+輪戰(zhàn)略融資則由上海大零號灣創(chuàng)投和紫峰資本聯(lián)合投資。公開信息顯示，此次出手的大零號灣創(chuàng)投基金，由閔金投公司參與設立，規(guī)模達243億，投資行業(yè)覆蓋高端裝備、生物醫(yī)藥、航空航天、人工智能等閔行區(qū)重點發(fā)展產業(yè)領域，以“耐心資本”賦能企業(yè)成長，助力閔行加速建設“世界級科創(chuàng)灣區(qū)”。
閔金投公司表示，時的科技作為硬科技代表企業(yè)，其自主研發(fā)的傾轉旋翼E20 eVTOL，以復用動力單元、高巡航速度、高載重比、低成本等優(yōu)勢，成為城市空中交通（UAM）領域的標桿。項目被列為上海市重點支持的低空經(jīng)濟標志性企業(yè)，契合國家“十四五”規(guī)劃中關于綠色交通與高端制造的布局。閔金投公司對時的科技的投資，是“資本賦能科創(chuàng)的生動實踐”，將助力低空經(jīng)濟成為區(qū)域經(jīng)濟增長新引擎。
2023年2月，上海市正式發(fā)布“大零號灣”建設方案。“大零號灣”作為上?？苿?chuàng)中心建設東西南北四大創(chuàng)新格局之一，依托區(qū)域高校院所的高密度創(chuàng)新資源和高水平創(chuàng)新能力，聚焦未來前沿技術方向，前瞻布局未來新興產業(yè)，打造科技創(chuàng)新策源高地，目前“大零號灣”區(qū)域已匯聚數(shù)千家硬科技企業(yè)。
紫峰資本則是專注于服務中國新經(jīng)濟的投資機構，聚焦人工智能、低空經(jīng)濟及新能源等具有長期投資潛力的行業(yè)。官網(wǎng)信息顯示，紫峰資本目前在管資產規(guī)模超20億元，已投項目30多家。
對于本次投資時的科技，紫峰資本董事長楊小寧表示，時的科技擁有一支航空背景深厚的頂尖團隊，具備強大的工程化能力和豐富的研發(fā)經(jīng)驗。公司不僅在國內市場穩(wěn)步推進，還在國際市場上與中東及馬來西亞等“一帶一路”國家深度合作，展現(xiàn)出強大的國際化潛力。同時，時的科技已制定明確的上市規(guī)劃，未來發(fā)展前景廣闊。
低空經(jīng)濟“上海樣本”，場景落地與生態(tài)構建的雙輪驅動
2025年被稱為低空經(jīng)濟爆發(fā)的“前夜”。中國民航局預測，2025年我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)?；蜻_1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。
作為低空經(jīng)濟的核心載體，eVTOL，也被稱為“飛行汽車”，正重構三維立體交通格局。該技術依托我國新能源汽車產業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢，要瞄準城市內、城市間的短途飛行需求，著力破解城市群100-300公里范圍內的通勤痛點，通過陸?？战煌w系電動化升級，開辟新質生產力發(fā)展新賽道。
在產業(yè)布局層面，上海展現(xiàn)出戰(zhàn)略先導優(yōu)勢。2024年8月，上海發(fā)布的《上海市低空經(jīng)濟產業(yè)高質量發(fā)展行動方案（2024—2027年）》指出，到2027年，上海要打造低空經(jīng)濟三大高地，產業(yè)規(guī)模超過500億元，并計劃聯(lián)合長三角城市建設全國首批低空省際通航城市。
作為“民航第一城”，上海的航空產業(yè)基礎成為其在低空經(jīng)濟方向領跑的關鍵。如今，上海是國內eVTOL整機廠最為集中的城市，擁有完善的低空經(jīng)濟產業(yè)鏈，涵蓋研發(fā)、制造、應用及服務等多個環(huán)節(jié)。“eVTOL五小龍”，御風航空、峰飛、時的、沃蘭特、磐拓等頭部企業(yè)幾乎全在上海，形成國內密度最高的eVTOL產業(yè)集群。
支撐該藍圖的系統(tǒng)工程正加速落地：在基礎設施層面，2024年底，注冊資本達9億元的上海低空經(jīng)濟產業(yè)發(fā)展有限公司成立，未來將統(tǒng)籌規(guī)劃低空飛行服務站、起降場網(wǎng)絡與通信導航系統(tǒng)；在場景創(chuàng)新方面，上海已建成覆蓋長三角的低空飛行服務站、起降場網(wǎng)絡，并在金山、青浦等地布局無人機基地和產業(yè)園。例如，金山區(qū)華東無人機基地是國內唯一的海島應用場景無人駕駛航空試驗區(qū)，為物流、應急救援等場景提供了天然測試場。
從C919大飛機翱翔藍天到低空經(jīng)濟生態(tài)構建，上海以全產業(yè)鏈優(yōu)勢、政策前瞻性與場景創(chuàng)新力，書寫著“天空之城”的中國方案。時的科技等企業(yè)與這座城市的共振，或許正是未來全球低空經(jīng)濟浪潮的一個縮影。
編輯｜吳曉晴
