芯耀
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小編語(yǔ)：這是一個(gè)小屌絲每天忙著見證奇跡的時(shí)代，當(dāng)我們都說互聯(lián)網(wǎng)思維就是吹牛*的時(shí)候很多人就是憑著所謂互聯(lián)網(wǎng)思維火了、賺錢了，不得不說，以小編為代表的不明真相的群眾就是喜歡湊熱鬧、就是喜歡追求新奇，誰(shuí)讓咱就是互聯(lián)網(wǎng)思維的兜售對(duì)象--消費(fèi)者呢。所以李大叔說互聯(lián)網(wǎng)汽車的壞話小編看不過去，雖然不是隨隨便便誰(shuí)都能造車的，但目前電子系統(tǒng)的平臺(tái)化和模塊化確實(shí)大大降低了造車這件事的難度，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車就已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了，而互聯(lián)網(wǎng)造車這件事的積極意義就在于給汽車行業(yè)注入一些革新的催化劑，推動(dòng)龐大臃腫的傳統(tǒng)車廠更快的開始系統(tǒng)設(shè)計(jì)的升級(jí)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，也給更多硬件廠商以生機(jī)……
“有些企業(yè)以為自己有了一些概念，就是蘋果公司了，馬上加入造車行列……我擔(dān)憂的是，中國(guó)企業(yè)向來有一窩蜂的習(xí)慣，也善于各種炒作并從混亂中牟利，真正投入創(chuàng)新的很少。”7月11日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在一場(chǎng)科技論壇上給當(dāng)今如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)造車潑上冷水。
通常情況下，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”被解釋為“傳統(tǒng)汽車+車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)公司+互聯(lián)網(wǎng)思維”。除了奔馳、寶馬這樣的傳統(tǒng)汽車公司，谷歌和蘋果等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也加入了這場(chǎng)造車運(yùn)動(dòng)。2014年被稱為“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車元年”，各大汽車公司和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛提出并推出“互聯(lián)網(wǎng)汽車”項(xiàng)目，或自己開發(fā)或與其他公司合作。
上汽集團(tuán)于阿里巴巴的合作是中國(guó)汽車公司與互聯(lián)網(wǎng)公司在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”領(lǐng)域的首次合作。2014年7月23日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的戰(zhàn)略合作協(xié)議；今年3月份，雙方宣布將合資設(shè)立10億元的互聯(lián)網(wǎng)汽車基金用于合作開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，首款汽車將于2016年正式面市。
除此之外，東風(fēng)汽車與華為在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)等領(lǐng)域展開跨界合作；樂視與北汽的合作項(xiàng)目、博泰、奇瑞與易到用車合資的“易奇泰行”等。不僅如此，還有樂視自己推出的“樂視超級(jí)汽車”和奇瑞推出的“凱翼汽車”等。
“谷歌、蘋果、特斯拉和沃爾沃將成為未來互聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。”李書福認(rèn)為，能與谷歌和特斯拉這些互聯(lián)網(wǎng)造車公司相抗衡的第三股力量，必將來自于早有遠(yuǎn)見、善于接受新鮮事物的傳統(tǒng)汽車公司，而沃爾沃憑借智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面的優(yōu)勢(shì)，可能成為其中之一。
谷歌的無(wú)人駕駛車輛目前已經(jīng)進(jìn)行了為期6年的路試，其無(wú)人駕駛汽車的一個(gè)重要作用是通過自動(dòng)駕駛減少道路交通事故和人員傷亡。谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目是其代號(hào)為“X項(xiàng)目”的神秘研發(fā)部門重要項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目主要關(guān)注科技前沿領(lǐng)域，如無(wú)人駕駛和谷歌眼鏡，可見谷歌對(duì)無(wú)人駕駛汽車的重視。
特斯拉在今年下半年即將升級(jí)的7.0版本，將配備車速輔助、主動(dòng)巡航控制、前撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)和車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)輔助駕駛功能，并可以通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)呼叫汽車和自動(dòng)泊車等功能。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）甚至宣稱，“未來人類自己開車將是違法行為”。
在李書福看來，互聯(lián)網(wǎng)汽車必須包含創(chuàng)新安全、人機(jī)交互、多方互聯(lián)和自動(dòng)駕駛四大核心元素。剛剛在中國(guó)上市的沃爾沃新款XC90被沃爾沃稱為“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”，這款車具有高度的自動(dòng)駕駛功能，并可以通過OTA（遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與服務(wù)實(shí)時(shí)更新，兼容蘋果Car play 和谷歌Android Auto兩大車載移動(dòng)系統(tǒng)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在本輪造車運(yùn)動(dòng)中，并不看好互聯(lián)網(wǎng)公司。他表示，“汽車產(chǎn)業(yè)是集成度很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，要求資金密集和技術(shù)密集，回顧多少年來，除個(gè)別特例外，傳統(tǒng)汽車公司仍然是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力。”
