芯耀
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芯片制造商英特爾和高通公司近幾年來一直纏斗不休。英特爾是PC和數(shù)據(jù)中心領域全球最大的芯片制造商，正在開發(fā)移動芯片挑戰(zhàn)高通在智能手機和平板電腦市場的霸主地位。高通也加緊設計自己的服務器芯片，意圖染指由英特爾寡頭壟斷的數(shù)據(jù)中心市場。不僅如此，這兩家公司還正在針鋒相對地開發(fā)用于物聯(lián)網(wǎng)設備的通信標準。
最近，兩家公司的戰(zhàn)火蔓延到了一個全新的市場：深度感應攝像頭，它可以幫助無人機識別物體，并避免碰撞。如今，無人機通常由來自多個供應商的各種組件制造而成，如果英特爾和高通可以將深度感應攝像頭與他們的芯片制造技術整合在一起，那么他們便可以提供單一參考設計從而將這些供應商一鍋端。
英特爾為什么對無人機感興趣？
英特爾面臨的最大的短期挑戰(zhàn)是PC市場的疲軟，PC市場增長放緩迫使該公司年初將其全年銷售指導線下調(diào)了近10億美金。英特爾進軍移動市場的努力也代價高昂，為了爭奪市場份額，英特爾已經(jīng)向智能手機和平板電腦的OEM廠商補貼了數(shù)十億美金。
為了多元化發(fā)展業(yè)務，在PC和移動芯片之外，英特爾開發(fā)了其它的產(chǎn)品，比如極小的物聯(lián)網(wǎng)模塊和RealSense深度感應攝像頭，它可以幫助無人機之間保持連接并避免碰撞。為了深耕無人機市場，英特爾去年一年投資了三家無人機制造商-Airware、Precisionhawk和Yuneec。而且，英特爾還與德國的一家無人機制造商Ascending Technologies合作，共同為自動無人機開發(fā)防碰撞技術。在CES 2015上，通過讓Ascending公司生產(chǎn)的配備了RealSense深度感應攝像頭的多個無人機在展臺附近飛行而不會互相碰撞，展示了該技術。
除了無人機市場，英特爾的RealSense技術還可以用于無人駕駛全自動汽車上，很多公司目前都投資該領域，希望可以在下一個十年內(nèi)將之大批量生產(chǎn)。RealSense技術可以放大增強現(xiàn)實設備和軟件的作用。在筆記本電腦上安裝RealSense攝像頭甚至可以提高PC的銷量，因為現(xiàn)在的Windows 10支持面部識別功能，正需要一個深度感應攝像頭。RealSense的加入可以使英特爾的參考設計對智能手機OEM更具吸引力，這可能有助于在不再提供補貼的情況下確保OEM的忠誠度。
高通為什么對無人機感興趣？
高通的移動芯片制造業(yè)務遭遇兩面夾擊。一方面，聯(lián)發(fā)科和瑞芯可以在普通中低端市場上提供更便宜的芯片，另一方面，高通兩個最主要的大客戶之一的三星，最近在其Galaxy S6旗艦機上使用自家定制的芯片替代了高通處理器。這些問題迫使高通在上個季度將其2015財年銷售額預測值調(diào)降了15億美金。
為了幫助其移動芯片組在這個擁擠的市場中脫穎而出，高通推出了基于驍龍?zhí)幚砥鞯纳疃雀兄謾C的參考設計。高通采用專用芯片進行圖像處理，而英特爾RealSense攝像頭的配套芯片則是一款通用CPU。根據(jù)高通的說法，高通專用芯片的做法能幫助它的深度感知攝像頭更有效地進行圖像處理。
對于無人機，高通計劃在一個單板上提供一個類似的參考設計，從而消除從多家制造商那里購買單獨組件的需要。高通也在CES 2015上展示了該技術，它展出的可以飛行和旋轉(zhuǎn)的無人機被稱為Snapdragon Cargo。該公司的高級副總裁Raj Talluri最近告訴一家媒體稱，該公司最新的驍龍820處理器將包含用于避免碰撞和地理圍欄功能的更先進的特征。
高通同樣計劃將其深度感知攝像技術擴展到無人駕駛汽車上。去年，它針對汽車信息娛樂系統(tǒng)推出了驍龍602A，如果高通將這些芯片與深度感知攝像頭整合在一起，這將幫助高通在無人駕駛汽車領域站穩(wěn)腳跟。
關鍵點
英特爾和高通在計算機視覺領域的戰(zhàn)爭并不僅局限于無人機市場。它本質(zhì)上是采用更智能、連通性更強的設備搶奪蓬勃發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)市場話語權的戰(zhàn)爭。IDC預測，全球的物聯(lián)網(wǎng)市場將從2014年的6558億美金增長到2020年的1.7萬億美金，對英特爾和高通而言，這都是垂涎欲滴的收入來源。
英特爾正在利用它在PC和數(shù)據(jù)中心芯片領域的優(yōu)勢進軍物聯(lián)網(wǎng)市場，高通也希望能在物聯(lián)網(wǎng)領域獲得類似于其在智能手機和平板電腦市場的成功。這些投資在近期內(nèi)不會產(chǎn)生多少實質(zhì)性的回報，但當無人機市場發(fā)展起來，無人駕駛汽車開始駛上馬路，就是英特爾和高通收回回報的時候了。
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