芯耀
92
?
幾個月前，筆者一篇《無人再提北斗？》，道破了無人再提北斗的謬論。
今天，筆者繼續(xù)跟進關于北斗產業(yè)的相關進展。
北斗背景概覽
中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GLONASS）、歐洲伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GALILEO）之后第四個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
中國主導的北斗于 2004 年正式立項，按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，計劃于 2020 年形成全球覆蓋能力。2035 年前還將建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系。屆時將會為全球提供更廣泛的應用和更高質量的服務。
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設與發(fā)展，以應用推廣和產業(yè)發(fā)展為根本目標，遵循自主性和開放性原則，即中國將自主建設和運行北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設、發(fā)展和應用將對全世界開放。
近年來，中國北斗關鍵技術全面突破，芯片、模塊等性能指標與國際同類產品相當，價格優(yōu)勢凸顯。
目前，國產北斗導航型芯片模塊累計銷量已突破 8000 萬片。其中，支持北斗三號新信號的 28nm 工藝射頻基帶一體化 SoC 芯片，已在物聯(lián)網和消費電子領域得到廣泛應用;最新的 22nm 工藝雙頻定位北斗芯片已具備市場化應用條件;全頻一體化高精度芯片正在研發(fā)，北斗芯片性能將再上一個臺階。
截至目前，我國北斗系統(tǒng)在軌衛(wèi)星共 38 顆，包括 18 顆北斗二號衛(wèi)星和 20 顆北斗三號衛(wèi)星，共同為全球用戶提供服務。中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)委員會主席王兆耀透露，今年年底前我國還將再發(fā)射 6 顆到 8 顆北斗三號衛(wèi)星，明年計劃發(fā)射 2 到 4 顆北斗三號衛(wèi)星，至 2020 年年底全面完成北斗三號系統(tǒng)建設，2035 年前將建設完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導航授時體系。
行業(yè)應用廣泛
智能手機是衛(wèi)星導航系統(tǒng)最大的大眾消費領域。數據顯示，2019 年一季度，在中國市場申請進網的手機有 116 款具有定位功能，其中支持北斗定位的有 82 款，北斗定位支持率達到 70%。
目前，北斗系統(tǒng)行業(yè)應用遍地開花，已廣泛應用于交通、海事、電力、民政、氣象、漁業(yè)等十幾個行業(yè)，融入國家核心基礎設施，由基礎產品、應用終端、應用系統(tǒng)和運營服務構成的完整產業(yè)鏈也逐漸形成，北斗產業(yè)優(yōu)勢逐漸凸顯，產生了顯著的經濟效益和社會效益。
北斗還在引領電子商務領域創(chuàng)新應用。同時，北斗開始大規(guī)模進入乘用車輛前裝市場，目前已經累計有超過 200 萬輛車擁有“北斗芯”。
?
我國北斗產業(yè)已形成由基礎產品、應用終端、應用系統(tǒng)和運營服務構成的完整產業(yè)鏈。
據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)市場前瞻與應用前景預測分析報告》統(tǒng)計數據顯示，進入 2018 年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產超 3000 億元，達到了 3016 億元，比 2017 年的 2550 億元增長近 20%。并預測在 2020 年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總產值將達到 4000 億元左右。
數據來源：前瞻產業(yè)研究院整理
其中，北斗系統(tǒng)將拉動超過 3000 億元規(guī)模的市場份額。未來，隨著北斗系統(tǒng)定位精度提升，北斗終端小型化和電池續(xù)航能力提高，以及物聯(lián)網技術商業(yè)模式日臻成熟，北斗將進一步發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢，幫助更多行業(yè)提升效率。
高精度定位——北斗地基系統(tǒng)
北斗地基增強系統(tǒng)是一套可以使北斗定位精度達到厘米級的系統(tǒng)。截至 2018 年 11 月，北斗已建成基準站數量超過 2200 個，成為全球基站數量最多、覆蓋范圍最廣、運行穩(wěn)定的地基增強系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備在全國陸地范圍內，提供實時米級、分米級、厘米級和后處理毫米級的高精度定位基本服務能力。
其中，依托覆蓋全國的北斗地基增強系統(tǒng)構建的“時空基礎平臺”和“時空大數據平臺”，分別負責時空數據的獲取，通過為海量城市感知終端提供亞米級精度以上的定位和毫秒級授時能力和負責海量數據存儲和融合，對包括城市時空基礎數據、公共專題數據、城市感知動態(tài)數據、互聯(lián)網抓取數據、本地特色數據等在內的各類城市數據疊加和使用。
通過“時空基礎平臺”和“時空大數據平臺”提供的數據能力，城市管理系統(tǒng)不僅能夠全局了解城市整體架構，同時因城市感知數據的豐富，還可以量化城市運行的細微變化。以優(yōu)政、惠民、興業(yè)為立足點，覆蓋智慧交通、智慧交警、智慧旅游、智慧工地、智慧城管、防災減災、車道級導航等多個方面。
與非網原創(chuàng)內容，未經許可，不得轉載！
