【關注】臺積電赴日建廠仍困難重重

近日，臺積電赴日建廠傳來新的消息。據(jù)日本媒體報道，臺積電日前證實，正對赴日設晶圓廠一事進行評估。但是，對于日本而言，若想實現(xiàn)臺積電赴日建廠，仍異常困難。

日本固守IDM模式弊端顯現(xiàn)

近年來，日本政府“三顧茅廬”邀請臺積電的消息頻頻傳出，而日本政府為何長期以來不惜耗費巨資邀請臺積電赴日建廠？這對于日本半導體而言究竟能帶來多少利好？

眾所周知，長期以來，日本半導體在國際上一直處于名列前茅的地位。然而，這樣的地位卻在近幾年來有所動搖，而究其根本是日本固守的IDM模式造成的。復旦大學微電子學員副院長周鵬同《中國電子報》記者介紹，SEMI報告顯示，2019年日本地區(qū)半導體制造設備銷售額較2018年下跌了34%。同時，IC insights報告指出，自2009年以來全球已關閉或改建的晶圓廠有100座，其中日本就獨占36座，這一數(shù)量比任何其他國家、地區(qū)都要多。

“在上個世紀80年代，日本半導體企業(yè)曾經(jīng)抓住DRAM的需求機遇，超越美國成為了全球第一的半導體生產(chǎn)大國。但是在90年代DRAM存儲市場逐漸被韓國侵蝕后，日本半導體企業(yè)決策保守，仍然堅守固有的IDM模式，而沒有向無晶圓廠或輕晶圓廠模式轉(zhuǎn)變，這也使得日本半導體企業(yè)在市場受到擠壓的情況下，面臨成本壓力而負重累累，最終壓垮了不少日本晶圓廠。包括松下電器在內(nèi)的日本大廠也于2019年宣布將其虧損的半導體業(yè)務出售給中國臺灣的新唐科技，同時還將分拆TowerJazz松下半導體旗下的三家日本芯片制造工廠。日本半導體產(chǎn)業(yè)似乎逐漸領悟到固守IDM模式的不適用性，應而開始積極尋找外部合作。”周鵬說道。

芯謀研究顧文軍也認為，盡管IDM的模式讓日本的半導體產(chǎn)業(yè)在某些領域具備了強有力的競爭力，比如CIS和汽車電子領域，然而，由于日本公司缺乏大規(guī)模投資以及擴大生產(chǎn)線的決心和資金，所以仍需逐步委外代工，這也是為何日本政府頻頻邀請臺積電建廠的原因。“但這并不意味著日本半導體將要由IDM模式徹底轉(zhuǎn)向Foundry模式，而是過渡到既在內(nèi)部代工，也會由外面Foundry生產(chǎn)的Fab-lite模式，例如索尼、Sharp等公司，均開啟了Fab-lite模式。”顧文軍說道。

赴日建廠或?qū)⒗瓌优_積電汽車芯片產(chǎn)能

據(jù)悉，在近日舉行的2021年第二季度財報電話會議上，臺積電CEO魏哲家表示，臺積電準備在日本建立一座芯片制造工廠，目前正在進行盡職調(diào)查。盡管隨后臺積電董事長劉德音又表示，關于在日本建造工廠，目前還沒有做出最終決定，但業(yè)界不難看出，日本仍是臺積電頗為看好的建廠基地之一。作為晶圓代工界的龍頭，眾多國家頻頻向臺積電拋出橄欖枝也尤為正常，而在這眾多國家中，為何臺積電會青睞日本？

賽迪顧問集成電路產(chǎn)業(yè)研究中心高級咨詢顧問呂芃浩認為，臺積電選擇在海外搭建的新廠，往往都會根據(jù)其特有的需求所搭建的。例如，2020年臺積電財報顯示，5nm產(chǎn)能營收占比為20%，相比較于成熟制程而言仍相對較低，而臺積電在美國建設5nm的芯片生產(chǎn)線，意在為了拉動5nm先進制程的產(chǎn)能。對于日本而言，是汽車產(chǎn)業(yè)強國，而臺積電用于制造汽車芯片的產(chǎn)能僅為4%，因此此次赴日所建的代工廠極有可能與汽車芯片相關，從而拉動臺積電在汽車芯片方面的產(chǎn)能。

顧文軍也認為，臺積電如今有很多供應商、設備和材料均來自日本，尤其是材料領域，日本企業(yè)在全球半導體材料市場上所占的份額達到約52%，因此，對于臺積電而言，日本半導體企業(yè)對于其供應鏈的發(fā)展而言也頗為重要。同時，顧文軍認為：“日本半導體的產(chǎn)業(yè)基礎很好，也是正值許多日本半導體公司從IDM走向Fab-lite模式的階段，所釋放出來的訂單也在逐步增多，這也為臺積電帶來了很多機會。”

赴日建廠仍困難重重

對于臺積電的赴日建廠，日本政府可謂煞費苦心，卻遲遲難以敲定。據(jù)了解，臺積電赴日建廠有兩大難題。其一，臺積電赴日建廠后，難以保證穩(wěn)定的客戶需求。興建半導體工廠，需要投資數(shù)百億甚至1萬億日元以上的資金，且需要耗費5~10年評估如何將工廠產(chǎn)能利用率維持在高水準。因此，鮮少會有企業(yè)因接到短期大量的訂單而選擇蓋新廠，此前通常需要和客戶進行商議和調(diào)整。而臺積電此次若在日本成功設廠，目前能擁有的大客戶僅有圖像傳感器廠索尼，除此以外還有哪些客戶，現(xiàn)階段仍不明確。

其二，邀請臺積電建廠，日本政府需耗費大量的補助金。盡管日本政府如今在盛情邀請臺積電赴日建廠，然而在補助金方面，相較美國而言依舊遜色。日本經(jīng)產(chǎn)省干部認為：“要想在全球招商競爭中勝出，最低也要花費數(shù)千億日元。”因此，日本若想成功邀請臺積電建廠還需花費大量資金。因此，有消息稱，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省目前正定制巨額的補助金政策，來吸引海外企業(yè)赴日設廠，其中也包含臺積電，且目標將該補助金的構想，編列于日本政府即將公布的經(jīng)濟對策中。