教練機航電能升級到戰(zhàn)機嗎？

教練機航電能升級到戰(zhàn)機嗎？當然可以。

韓國航空航天工業(yè)公司(KAI)最近與位于蒙特利爾的CMC電子公司簽訂了一份新合同，為大韓民國空軍(ROKAF)的KA-1教練機隊進行現(xiàn)代化改造，用于高級任務訓練和輕型攻擊任務。

KAI正在尋找駕駛艙升級，以更新他們的產(chǎn)品，并為ROKAF的KA-1機隊提供更現(xiàn)代的航空電子設備，以及增長空間。CMC與KAI密切合作，以滿足他們的要求，并提出了基于PU-3000(一種多核任務計算機)的任務計算機座艙。

PU-3000及其分區(qū)嵌入式軟件應用程序提供了一種替代解決方案，可集成KA-1解決方案中使用的多個傳統(tǒng)多功能顯示器(MFD)或單個大面積顯示器(LAD)配置。PU-3000軟件開發(fā)套件還允許KAI自行開發(fā)特定的專有任務應用程序。

來源:CMC電子

“這份新合同對所有相關方來說都是及時的、戰(zhàn)略性的發(fā)展。我們相信，升級后的KA-1平臺與PU-3000驅(qū)動的LAD接口將提高飛機的可用性，并為ROKAF飛行員未來現(xiàn)代化的前線KF-X戰(zhàn)斗機群做好更好的準備。”CMC Electronics銷售和營銷副總裁Brad Nolen先生評論道。

航空電子升級計劃

KAI飛機采購團隊副高級經(jīng)理Jae Min Park補充說:“KAI相信KA-1航空電子設備升級計劃將及時成功完成，大大提高KA-1飛機的系統(tǒng)性能和能力。

據(jù)悉，CMC的解決方案允許KAI的教練機模仿戰(zhàn)斗機的先進航空電子設備，該系統(tǒng)采用了最新的駕駛艙管理技術，可以快速訓練飛行員。

設計和制造駕駛艙系統(tǒng)

PU-3000航空電子計算機是世界上第一臺民用認證多核任務計算機。它可以托管多個航空電子應用，減少設備數(shù)量和集成成本。通過模塊化設計，它可以用作一個通用計算平臺，能夠在一個單元中承載多種功能，公開資料顯示，它能夠驅(qū)動多種屏幕尺寸，具有飛行關鍵功能所需的冗余。

CMC電子公司為軍用和商用航空市場設計和制造集成駕駛艙系統(tǒng)、航空電子設備、顯示解決方案和高性能微電子設備。該公司在美國也有設施為其全球客戶服務。