• 正文
    • 前言:
    • 遠景動力的全球化布局繼續(xù)深入
    • 寶馬抉擇圓柱電池的原因
    • 《通脹削減法案》對鋰電行業(yè)存在的影響
    • 全球電動化滲透率也將是問題
    • 結(jié)尾:
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趨勢丨遠景動力“入鏈”寶馬,中國鋰電企業(yè)加速征戰(zhàn)全球

2022/11/07
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前言:

近日,德國寶馬集團宣布與遠景動力達成長期合作。

遠景動力將為寶馬新一代車型提供高性能、高安全性和零碳的動力電池產(chǎn)品,以支持寶馬集團實現(xiàn)電動化、數(shù)字化、可持續(xù)的轉(zhuǎn)型目標。

寧德時代和億緯鋰能后,德國寶馬集團在布局新一代“46系列”大圓柱鋰電池、實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型的征程中,又將一中國伙伴招入隊列。

遠景動力的全球化布局繼續(xù)深入

美國當?shù)貢r間19日雙方官宣,遠景動力同時宣布,將在美國南卡羅萊納州新建一座零碳電池工廠為寶馬提供產(chǎn)品,規(guī)劃產(chǎn)能30GWh,計劃2026年投產(chǎn)。

這也是繼遠景動力為支持奔馳電動化轉(zhuǎn)型建設美國肯塔基工廠后的又一超級工廠。

從2021年中到2022年,遠景動力在海外的業(yè)務是非常有針對性的:

2021年6月,遠景動力與雷諾集團達成5年40GWh至 120GWh動力電池戰(zhàn)略合作;

2021年7月,日產(chǎn)全新一代平臺車型選擇遠景動力電池,其在桑德蘭的工廠將產(chǎn)能擴大到25GWh;

2021年底,遠景動力茨城縣工廠將從2024年為日產(chǎn)全新一代電動汽車平臺提供最新一代零碳動力電池產(chǎn)品;

2022年,遠景動力在美國擴建基地,宣布在肯塔基州鮑靈格林建造零碳超級電池工廠,規(guī)劃產(chǎn)能 30- 40GWh;

2022年3月,德國梅賽德斯-奔馳宣布同遠景動力達成戰(zhàn)略合作,遠景動力將為奔馳EQS和EQE提供動力電池產(chǎn)品;

2022年4月,日本第二大汽車制造商本田宣布在日本市場將從遠景動力采購電池;

不知不覺,遠景動力其實圍繞現(xiàn)有的海外基地,在海外進行擴展,也是開拓到海外企業(yè)的核心業(yè)務布局當中了。

寶馬抉擇圓柱電池的原因

原本,寶馬是方殼電芯路線的堅定踐行者,但在今年9月,寶馬官宣第六代寶馬電池(GEN6)將改變形狀,采用圓柱形電池,以替換目前使用的方殼電池。

從2025年開始,寶馬汽車NEUE KLASSE新世代車型將全部采用寶馬GEN6電池,規(guī)格為標準直徑46mm,搭載兩種不同高度(95mm和120mm),分別面向?qū)汃R轎車和SUV品類。

在寶馬來看,圓柱的電池重要的好處是:

  • 圓柱電池是標準化的,不同電池企業(yè)可以兼容和切換
  • 成本目標降低50%
  • 能量密度提升20%,續(xù)航里程提升30%
  • 10-80%的充電時間減少30%
  • 400V和800V可以切換和兼容
  • 高鎳材料使得鈷減少50%,銅減少40%

圓柱電池的安全性,特別是單電芯失效的故障降級能力,目前和其他類型具備很大的優(yōu)勢。

并且在中國和歐洲向?qū)幍聲r代和億緯鋰能兩家合作企業(yè),提供超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。

寶馬在尋找北美自由貿(mào)易區(qū)的合作伙伴建設電芯的合作伙伴是遠景動力,這等于直接把寶馬之前在北美的電池廠家做了更換。

之前寶馬在北美主要生產(chǎn)PHEV車輛,PHEV電池是從韓國SDI發(fā)送到美國去,隨著美國的退稅規(guī)定,所以在北美建立本土電池供應勢在必行。

《通脹削減法案》對鋰電行業(yè)存在的影響

看上去遠景動力在北美的拓展一片坦途,但也有市場評論人士認為,今年8月16日美國政府推出的《通脹削減法案》(IRA:Inflation Reduction Act)可能對鋰電行業(yè)在美落地產(chǎn)能有影響。

IRA與動力電池有關(guān)的部分,主要包括兩個方面:其一,對購買新能源汽車(包括二手車)的終端消費者實施程度不同的稅收抵免。

其二,取消車企20萬輛補貼規(guī)模上限,但獲得補貼資格需要兩個條件:一是新能源汽車最終組裝需要在北美進行;

二是電池的關(guān)鍵礦物和組件必須有一定比例來自美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家,或在北美回收利用,且比例逐年增加。

全球電動化滲透率也將是問題

除了法案的確定性不足,還有一個不容忽略的大背景:繼歐洲和中國之后,美國也在加速成為全球電動化滲透率最快的區(qū)域。

2021年,美國電動汽車銷量達到65.2萬輛,同比實現(xiàn)翻倍增長,電動化滲透率滲透率提升至4.34%。8月18日,汽車咨詢和技術(shù)公司Urban Science發(fā)布的2022年年中美國汽車特許經(jīng)營活動報告顯示,2022年上半年美國電動汽車銷量同比猛增41%。有行業(yè)觀察數(shù)據(jù)顯示,到2028年,北美電池供應短缺將達到284GWh。

在這種宏觀背景下,作為為數(shù)不多的在美國具有本地化電池供應能力的企業(yè),遠景動力成為了美國亟需的方案提供商。

結(jié)尾:

這次遠景動力獲得了BMW的大圓柱單子,屬于意料之外情理之中,同時也讓大家看到現(xiàn)在電池行業(yè)的發(fā)展,已經(jīng)進入不一樣的變化。

中國電池企業(yè)提速出海既是自身發(fā)展的驅(qū)動,也是車企客戶的要求,不管未來的旅程如何風云變幻,中國電池企業(yè)的全球化之旅至少起點良好。

寶馬

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寶馬集團是全世界成功的汽車和摩托車制造商之一,旗下?lián)碛蠦MW、MINI和Rolls-Royce三大品牌;同時提供汽車金融和高檔出行服務。作為一家全球性公司,寶馬集團在14個國家擁有31家生產(chǎn)和組裝廠,銷售網(wǎng)絡遍及140多個國家和地區(qū)。

寶馬集團是全世界成功的汽車和摩托車制造商之一,旗下?lián)碛蠦MW、MINI和Rolls-Royce三大品牌;同時提供汽車金融和高檔出行服務。作為一家全球性公司,寶馬集團在14個國家擁有31家生產(chǎn)和組裝廠,銷售網(wǎng)絡遍及140多個國家和地區(qū)。收起

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