飛機發(fā)動機工作原理

硬件型號：波音飛機

系統(tǒng)版本：發(fā)動機系統(tǒng)

飛機發(fā)動機通常使用渦輪噴氣發(fā)動機，簡稱渦噴發(fā)動機。它的工作原理為:渦噴發(fā)動機工作時連續(xù)不斷的吸入空氣，空氣在發(fā)動機中經(jīng)過壓縮、燃燒和膨脹過程產生高溫高壓燃氣從尾噴管噴出，氣體動量增加，使發(fā)動機產生反作用推力。

渦輪噴氣發(fā)動機常由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。部分軍用發(fā)動機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。渦噴發(fā)動機屬于熱機，做功原則同樣為:高壓下輸入能量，低壓下釋放能量。

1、工作時，發(fā)動機首先從進氣道吸入空氣。這一過程并不是簡單的開個進氣道即可，由于飛行速度是變化的，而壓氣機對進氣速度有嚴格要求，因而進氣道必需可以將進氣速度控制在合適的范圍。

2、壓氣機顧名思義，用于提高吸入的空氣的的壓力。壓氣機主要為扇葉形式，葉片轉動對氣流做功，使氣流的壓力、溫度升高。隨后高壓氣流進入燃燒室。燃燒室的燃油噴嘴射出油料，與空氣混合后點火，產生高溫高壓燃氣，向后排出。

3、高溫高壓燃氣向后流過高溫渦輪，部分內能在渦輪中膨脹轉化為機械能，驅動渦輪旋轉。由于高溫渦輪同壓氣機裝在同一條軸上，因此也驅動壓氣機旋轉，從而反復的壓縮吸入的空氣。

4、從高溫渦輪中流出的高溫高壓燃氣，在尾噴管中繼續(xù)膨脹，以高速從尾部噴口向后排出。這一速度比氣流進入發(fā)動機的速度大得多，從而產生了對發(fā)動機的反作用推力，驅使飛機向前飛行。