輪速傳感器的工作原理

硬件型號(hào)：基恩士CGL傳感器

系統(tǒng)版本：傳感器系統(tǒng)

輪速傳感器的工作原理

被動(dòng)式輪速傳感器：被動(dòng)式輪速傳感器通常用來(lái)測(cè)量車輪旋轉(zhuǎn)速度。其基本工作原理：由一組穿過(guò)線圈的電磁鐵組成。當(dāng)輪齒的凸出部分接近傳感器導(dǎo)磁體時(shí)，磁通量增加；輪齒的凸出部分離開(kāi)導(dǎo)磁體時(shí)，磁通量減小。輪齒的運(yùn)動(dòng)結(jié)果引起磁通量隨時(shí)間變化，在線圈中感應(yīng)出成比例的交流電壓。此電壓輸送給CPU，經(jīng)其后處理電路將輸入信號(hào)變?yōu)閿?shù)字脈沖信號(hào)。CPU根據(jù)脈沖信號(hào)的頻率變化來(lái)測(cè)量車輪速度。

主動(dòng)式傳感器：主動(dòng)式傳感器是基于霍爾效應(yīng)原理而將被測(cè)量，如電流、磁場(chǎng)、位移、壓力、壓差、轉(zhuǎn)速等轉(zhuǎn)換成電動(dòng)勢(shì)輸出的一種傳感器。主動(dòng)式輪速傳感器也是由傳感頭和齒圈組成。傳感頭由永磁體，霍爾元件和電子電路等組成，永磁體的磁力線穿過(guò)霍爾元件通向齒輪， 穿過(guò)霍爾元件的磁力線集中，磁場(chǎng)相對(duì)較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過(guò)霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個(gè)毫伏(mV)級(jí)的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號(hào)還需由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。