無級變速器和自動變速器的區(qū)別 無級變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理

無級變速器（CVT）和自動變速器（AT）是兩種不同的車輛傳動系統(tǒng)。本文將分別介紹它們的區(qū)別及結(jié)構(gòu)和工作原理。

1.無級變速器和自動變速器的區(qū)別

無級變速器使用了鋼帶或鏈帶作為傳動介質(zhì)，通過調(diào)整兩側(cè)輪徑實(shí)現(xiàn)無級變速；而自動變速器則通過固定幾個齒輪來完成變速。無級變速器在加速時更加平順、連續(xù)且沒有階段感；而自動變速器則需要瞬間換擋，在短時間內(nèi)有明顯的推力感。

2.無級變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理

無級變速器由驅(qū)動軸、主變速器、轉(zhuǎn)子、行星輪系等部分組成。其中主變速器是CVT的核心部件，由驅(qū)動齒輪、從動齒輪、球與軸承構(gòu)成。當(dāng)驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時，球會被拋出，并通過導(dǎo)向環(huán)的作用來改變從動齒輪的直徑，從而實(shí)現(xiàn)無級變速。

3.自動變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理

自動變速器由液力變矩器、行星齒輪組和液壓控制裝置等部分組成。其中液力變矩器可將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩傳遞給車輪，而液壓控制裝置則根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)負(fù)載等參數(shù)來決定齒輪的換擋時間。在高速行駛時，自動變速器會鎖定最后一個齒輪，提高排擋效率并減少能量損失。