德賽西威

• 首測高通SA8775“艙駕一體”，吃干榨凈72TOPS算力

  有這么一家公司，連續(xù)三年營收復合增長率超過30%。中國傳統(tǒng)車企、合資品牌和新勢力的核心供應商都有它的名字，它被喊了「隱形冠軍」三五年了。這家公司就是德賽西威，以前你們知道它可能是因為它的座艙域控、智駕域控，但試駕了德賽西威最新的艙駕一體之后，原本的看法徹底被顛覆了。

  汽車之心

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  04/30 09:25

  智能駕駛 算力

  
• 行業(yè)首個「8775」艙駕一體來了，德賽西威算法方案首曝

  汽車行業(yè)智能化浪潮步入下半場，“艙駕一體”從前瞻概念迅速演變?yōu)楸冶貭幹亍Ｔ谶@場關乎未來汽車“大腦”的競賽中，德賽西威又一次展現(xiàn)了它的市場洞察和工程落地能力。

  HiEV大蒜粒車研所

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  04/28 09:35

  智能駕駛 智能座艙

  
• 智能座艙新標桿，來了

  智能座艙已經(jīng)成為汽車行業(yè)智能化變革的重要陣地——從最初簡單的信息娛樂系統(tǒng)，到如今集自動駕駛輔助、人機交互、個性化服務于一體的超級智能平臺。根據(jù) IHS 預測，到 2025 年中國市場智能座艙滲透率有望達到 75%。隨著 AI 定義汽車浪潮的到來，新一輪座艙革命，也在蓄勢待發(fā)。

  汽車之心

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  01/15 10:13

  智能座艙

  
• 智駕出圈，他們卻只想當賣水人

  在剛剛過去的北京車展上，吳新宙的動態(tài)成了許多媒體關注的重點。自從去年吳新宙卸任小鵬智駕負責人后，他加入了英偉達任副總裁、中國區(qū)汽車業(yè)務部負責人，成為黃仁勛左膀右臂。?他忙的原因是英偉達智駕芯片 Thor，有望成為車企在下一代車型的主流選項。

  汽車之心

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  2024/05/10

  智能駕駛 ADAS

  
• 逐漸服務器化，TB級的車載存儲將如何發(fā)展？

  2023年，筆者在2023年閃存峰會期間，采訪了多家存儲企業(yè)代表。當時業(yè)界普遍認為，車載存儲面臨的挑戰(zhàn)和機遇并存，投入與回報不成正比，從商業(yè)角度來看是“看上去很美”。（詳情見筆者前文《車載存儲，甜蜜的陷阱》） 一年過去，在日前舉行的2024CFMS閃存峰會上，筆者再次訪問多家存儲企業(yè)代表，還包括了德賽西威這樣的tier1廠商，那么今年存儲業(yè)界對車載存儲的看法是否會發(fā)生變化呢？ 隨著汽車行業(yè)對存儲技

  李堅

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  2024/03/28

  存儲
• 理想 L9 與德賽西威 IPU04 自動駕駛域控制器搭載美光車規(guī)級產(chǎn)品組合

  如今，不論是駕駛者還是乘客，都追求更為舒適的行車體驗。為適應汽車行業(yè)ACES趨勢（智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化），滿足未來需求，汽車制造商們正在重塑行車體驗。

  與非網(wǎng)編輯

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  2022/09/20

  自動駕駛 美光
• 業(yè)內首款可量產(chǎn)車載智能計算平臺？德賽西威發(fā)布新品“Aurora”

  如今，在軟件定義汽車趨勢之下，汽車電子電氣架構正加快由分布式向中央集中式演進，其中關鍵是車載計算的集中化發(fā)展，未來智能汽車需要多域融合、強大算力的“智能大腦”作為核心支撐。

  蓋世汽車

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  2022/04/30

  aurora 智能計算平臺
• 【資訊】后摩智能獲3億元Pre-A輪融資 專注存算一體技術

  后摩智能獲3億元Pre-A輪融資 專注存算一體技術；人工智能技術研發(fā)企業(yè)CoCoPIE獲數(shù)千萬元A輪融資；環(huán)球晶碳化硅基板小量出貨，未來將投8億美元擴產(chǎn)；智能駕駛/智能座艙產(chǎn)品強力驅動，德賽西威上半年實現(xiàn)營收40.8億元。

  AI芯天下

  124

  2021/08/26

  人工智能 SiC

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