孚能科技

作為全球領(lǐng)先的軟包動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)商,以及中國(guó)首批實(shí)現(xiàn)三元軟包動(dòng)力電池量產(chǎn)的企業(yè)之一,我們堅(jiān)持以“提供綠色能源,構(gòu)建智能世界”為使命,將可持續(xù)發(fā)展融入到日常的工作、流程和細(xì)節(jié),積極承擔(dān)全球經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會(huì)責(zé)任。 收起 展開(kāi)全部

產(chǎn)業(yè)鏈 汽車(chē)電子動(dòng)力域 收起 展開(kāi)全部

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  • 孚能科技再獲eVTOL動(dòng)力電池定點(diǎn),牽手小鵬匯天
    孚能科技近日宣布,成功獲得小鵬汽車(chē)旗下小鵬匯天下一代eVTOL原型機(jī)的高壓動(dòng)力電池供應(yīng)商定點(diǎn)。本周早些時(shí)候,億緯鋰能亦確認(rèn)將為小鵬匯天下一代原型機(jī)提供低壓鋰電池。兩家供應(yīng)商的確定,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,也凸顯了先進(jìn)電池技術(shù)在這一新興領(lǐng)域的核心作用。
    孚能科技再獲eVTOL動(dòng)力電池定點(diǎn),牽手小鵬匯天
  • 對(duì)話孚能科技董事長(zhǎng)王瑀:出海投資越熱,越要謹(jǐn)慎
    孚能科技的航空電池已和國(guó)際知名eVTOL制造商達(dá)成合作,成為全球首家eVTOL產(chǎn)品交付給終端客戶(hù)的動(dòng)力電池企業(yè)。當(dāng)歐委會(huì)在布魯塞爾計(jì)算如何給中國(guó)電動(dòng)車(chē)計(jì)算稅率的時(shí)候,2000公里外的土耳其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再度拋出橄欖枝。7月5日,土耳其發(fā)布總統(tǒng)令,規(guī)定在土耳其投資建廠的汽車(chē)廠商將享受投資鼓勵(lì)政策,無(wú)需繳納此前規(guī)定的40%額外關(guān)稅,而只需要繳納10%的進(jìn)口關(guān)稅。?????????????此前,土耳其曾兩次對(duì)華提高新能源車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,稅率高達(dá)50%。
    對(duì)話孚能科技董事長(zhǎng)王瑀:出海投資越熱,越要謹(jǐn)慎
  • 軟包龍頭如何穩(wěn)坐全球動(dòng)力電池出貨TOP10?
    GGII數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年孚能科技全球出貨量進(jìn)一步提升,穩(wěn)居全球TOP10。鋰電軟包電池龍頭孚能科技全球動(dòng)力電池出貨穩(wěn)居TOP10。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售590.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44%;動(dòng)力電池裝機(jī)量約為302.7GWh,同比增長(zhǎng)55%。
    軟包龍頭如何穩(wěn)坐全球動(dòng)力電池出貨TOP10?
  • 電池進(jìn)入CTC時(shí)代,軟包電池如何做大?
    隨著動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品配合越來(lái)越深入,電池應(yīng)該如何最優(yōu)化,如何適應(yīng)更多的車(chē)用動(dòng)力電池場(chǎng)景——圍繞著這些思考,動(dòng)力電池在形態(tài)上出現(xiàn)了幾個(gè)明顯趨勢(shì):首先是電芯的尺寸和容量變大:不僅是圓柱,軟包和方殼,都是越來(lái)越大。
  • 孚能科技“備戰(zhàn)”動(dòng)力電池新一輪競(jìng)爭(zhēng)
    從材料到系統(tǒng)層級(jí)的產(chǎn)品創(chuàng)新、加速?lài)?guó)際化供應(yīng)、主動(dòng)布局零碳化轉(zhuǎn)型生產(chǎn)、供應(yīng)鏈維穩(wěn)降本,讓孚能科技在新一輪的全球賽道競(jìng)逐中,市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力逐步顯現(xiàn)。
  • 如何看待吉利和孚能的合資電池企業(yè)?
    今天孚能科技宣布與吉利簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,在動(dòng)力電池行業(yè)開(kāi)展合作設(shè)立合資公司建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠,2021年開(kāi)工建設(shè)不少于20GWh,預(yù)計(jì)合資公司和公司合計(jì)產(chǎn)能達(dá)到120GWh。我覺(jué)得這個(gè)事情很有意思,一方面想寫(xiě)文章來(lái)探討下之前發(fā)布的戴姆勒要在Smart平臺(tái)上做小型純電動(dòng)SUV使用吉利的SEA平臺(tái),一方面也看下吉利的電池布局。
  • 孚能科技帶傷IPO:新能源電池這塊肉沒(méi)那么好啃
    新能源汽車(chē)的戰(zhàn)火正在從末端快速燃燒至產(chǎn)業(yè)鏈上中游,致使資本動(dòng)作加快。

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