智能網(wǎng)聯(lián)汽車

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車，（Intelligent Connected Vehicle，ICV），是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，（Intelligent Connected Vehicle，ICV），是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。收起

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  • 職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)，是未雨綢繆？還是教育實(shí)驗(yàn)？
    隨著自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，“智能網(wǎng)聯(lián)”一詞逐漸火熱，不僅頻繁出現(xiàn)在各類行業(yè)大會、政策文件中，還被許多職業(yè)院校迅速抓住，成為其開設(shè)新專業(yè)的招牌。這場看似順應(yīng)時代潮流的教育實(shí)驗(yàn)，卻在實(shí)際操作中頻頻露出短板。不少職業(yè)院校的智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)名不副實(shí)，課程體系混亂，學(xué)生能力與市場需求之間嚴(yán)重脫節(jié)，導(dǎo)致畢業(yè)生在就業(yè)市場中陷入迷茫。
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  • 一文詳解城市交通大腦
    伴隨著“智慧城市”從概念到實(shí)際建設(shè)，道路交通管理科技信息化也逐步從“智能”走向“智慧”。特別是近年來，在大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)快速發(fā)展的大背景下，通過對城市交通相關(guān)信息的獲取、解析、判斷、決策、應(yīng)用，城市交通正在向人類大腦高度相似的方向進(jìn)化，交通將具備自己的視覺和聽覺，擁有自己獨(dú)立思考的能力，構(gòu)建出類似于人類大腦的感知、認(rèn)知、決策過程的核心部分，這個核心被形象地稱為“交通大腦”。
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  • 華為哈勃投資，這家智駕公司四次遞表終圓夢港股
    四次遞表，這次賽目科技終于要圓夢港股。12月31日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）仿真測試技術(shù)公司北京賽目科技股份有限公司（以下簡稱“賽目科技”）在港股更新信息宣布，于當(dāng)天上午9時開啟招股、至2025年1月10日上午11時30分結(jié)束，并計(jì)劃于2025年1月15日開始在聯(lián)交所買賣。
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  • 主機(jī)廠加強(qiáng)用戶私密信息保護(hù) ，“隱私聲盾” “無痕模式”紛紛上線
    隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展，需要搜集、調(diào)用大量用戶數(shù)據(jù)，包括人臉、聲紋、影像、行車軌跡等個人敏感信息。這些數(shù)據(jù)一旦被惡意篡改或泄露，將帶來極大的風(fēng)險和破壞性，因此已受到政策、機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠等廣泛關(guān)注。
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  • Robotaxi在中國將如何商業(yè)化？
    隨著全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，自動駕駛車輛，尤其是Robotaxi，將逐漸成為未來交通出行的重要組成部分。Robotaxi是以自動駕駛技術(shù)為核心的無人出租車，通過減少對人力的依賴，提升交通運(yùn)輸效率和安全性，滿足大規(guī)模城市出行需求。
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  • 紫光同芯亮相SAECCE 2024，首批入圍“智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱形冠軍成長計(jì)劃”
    11月12日，第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2024）在中國重慶·科學(xué)會堂正式開幕。本次活動以“智能涌現(xiàn)，邁進(jìn)加速變革新階段”為主題，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重大需求，預(yù)計(jì)吸引來自全球30余個國家近千家機(jī)構(gòu)的近5000位行業(yè)代表及專業(yè)觀眾到場交流，展覽觀眾超過20000人次，是汽車領(lǐng)域技術(shù)體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富的綜合性學(xué)術(shù)交流年會。
  • 蓋世汽車研究院：跨域融合產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速
    隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨域融合成為了一個重要的技術(shù)趨勢?？缬蛉诤现荚诖蚱苽鹘y(tǒng)汽車電子架構(gòu)的域界限，實(shí)現(xiàn)更高效、更智能的整車控制和信息交互。本文將深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨域融合的產(chǎn)業(yè)概況、市場分析以及未來展望。
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  • 車路云一體化的現(xiàn)狀、愿景和難關(guān)
    不管是從頂層設(shè)計(jì)還是市場熱度的角度看，“車路云一體化”都邁入了產(chǎn)業(yè)規(guī)?；ㄔO(shè)和應(yīng)用的關(guān)鍵時期。但想要規(guī)模化商用，還需攻克成本高、協(xié)同難、商業(yè)模式不清晰三大難關(guān)。未來，中國540余萬公里（截至2023年底）的公路都有望插上“智慧”的翅膀，再配合云控平臺和通訊的基礎(chǔ)支撐，為“聰明”的智能網(wǎng)絡(luò)汽車提供服務(wù)。
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