電池材料

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  • 鈷價(jià)持續(xù)大漲 電池市場生變？
    庫存消耗決定鈷價(jià)上漲動(dòng)能。2月24日，剛果有關(guān)部門宣布暫停鈷出口四個(gè)月，作為全球最大并坐擁全球近70%的鈷資源的生產(chǎn)國，該項(xiàng)禁令一度使得鈷的報(bào)價(jià)系統(tǒng)癱瘓，如今一個(gè)月過去，來自上游的供應(yīng)縮減影響正持續(xù)演進(jìn)。
    鈷價(jià)持續(xù)大漲 電池市場生變？
  • 鈷價(jià)雖生變，但“威力”大不如前？
    曾經(jīng)掌握過新能源汽車動(dòng)力電池價(jià)格走向的電池級(jí)原材料——鈷，近期似乎又掀起了“腥風(fēng)血雨”。3月5日，蓋世汽車注意到，日前，國產(chǎn)動(dòng)力電池廠商贛鋒鋰電發(fā)布客戶告知函稱：近期，全球最大的鉆礦產(chǎn)地剛果金爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)，導(dǎo)致全球鉆礦供應(yīng)緊張，鉆價(jià)大幅上漲。
    鈷價(jià)雖生變，但“威力”大不如前？
  • 杉杉“閃崩”背后
    杉杉股份發(fā)布的2024年業(yè)績預(yù)告顯示，公司極有可能遭遇上市28年來的首次虧損。在這背后，是杉杉股份在經(jīng)歷多年的多元化、重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型后，開始面對(duì)內(nèi)憂外患的連環(huán)劫，并終于要開始為持續(xù)多年的高負(fù)債式經(jīng)營買單了。
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    02/10 15:39
    杉杉“閃崩”背后
  • 固態(tài)電池“材料”產(chǎn)業(yè)鏈加速成型
    開年以來，固態(tài)電池材料領(lǐng)域的合作消息不斷涌現(xiàn)，涵蓋從固態(tài)電解質(zhì)到正負(fù)極材料，再到輔材粘結(jié)劑等多個(gè)環(huán)節(jié)，反映出固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化探索正在加速推進(jìn)。其中，兩則動(dòng)態(tài)值得深入剖析：首先是恩捷股份的公告，其控股子公司上海恩捷及其關(guān)聯(lián)公司與北京衛(wèi)藍(lán)新能源簽訂了《采購框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，未來六年（2025年至2030年），衛(wèi)藍(lán)將向恩捷及其關(guān)聯(lián)公司采購大量用于半固態(tài)及全固態(tài)電池的電解質(zhì)隔膜和電解質(zhì)，訂單量分別不少于3億平方米和100噸。這一合作引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注，但也存在部分值得深思的細(xì)節(jié)。?
    固態(tài)電池“材料”產(chǎn)業(yè)鏈加速成型
  • 天賜材料與美國本土LFP電池企業(yè)ABF合作
    美國電池企業(yè)ABF官網(wǎng)披露，當(dāng)?shù)貢r(shí)10月15日，為在美國本土搭建磷酸鐵鋰電池供應(yīng)鏈，ABF與德州天賜建立為期七年的合作伙伴關(guān)系，以確保電池材料供應(yīng)。ABF官網(wǎng)信息顯示，該協(xié)議將使公司在亞利桑那州圖森投建的首家磷酸鐵鋰超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)程得以推進(jìn)，天賜生產(chǎn)供應(yīng)的材料將用于該工廠磷酸鐵鋰電芯中。
    天賜材料與美國本土LFP電池企業(yè)ABF合作
  • 特斯拉固態(tài)電池新突破：一撮蘇打粉，解決電池壽命問題
    特斯拉最新專利對(duì)外公開，講的是新材料對(duì)電池循環(huán)壽命的提升。提升了多少呢？大概10%左右。不太厲害？但特斯拉的新成果，是把之前一種只在理論上可行的電池正極材料，第一次落地變成了現(xiàn)實(shí)，給后續(xù)固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，打開了一扇新大門。
    特斯拉固態(tài)電池新突破：一撮蘇打粉，解決電池壽命問題
  • 5月動(dòng)力電池需求與價(jià)格持穩(wěn)，6月價(jià)格恐將回落
    今年一季度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷產(chǎn)能利用率低谷期后，3月以來市場需求明顯回暖，4月旺季行情需求爆發(fā)，帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)回升，動(dòng)力電池價(jià)格略為回升。5月市場延續(xù)旺季行情，動(dòng)力電池需求平穩(wěn)，連帶使得價(jià)格持穩(wěn)，其中，方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿﹄娦救嗣駧旁戮鶅r(jià)分別為0.50元/Wh、0.43元/Wh和0.52元/Wh。 在儲(chǔ)能電芯的部分，5月太陽能搭配儲(chǔ)能的需求高漲，同時(shí)5-6月中國市場儲(chǔ)能并網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)
    5月動(dòng)力電池需求與價(jià)格持穩(wěn)，6月價(jià)格恐將回落
  • 硅碳負(fù)極終端應(yīng)用“加速”
    硅碳負(fù)極在終端市場的應(yīng)用和滲透率正逐漸加快。近日，市場消息顯示，vivo將推出應(yīng)用新一代硅碳負(fù)極材料的藍(lán)海電池，其能量密度比普通石墨負(fù)極電池高出約20%，比極限石墨負(fù)極電池高出約16%，該電池將由vivo S19系列手機(jī)搭載，寧德新能源供貨。
    硅碳負(fù)極終端應(yīng)用“加速”
  • 鋰電正極材料“生死局”
    2024年正極材料或?qū)⒂瓉懋a(chǎn)能出清。2023年以來，產(chǎn)能過剩、價(jià)格低迷成為鋰電正極材料的關(guān)鍵詞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國磷酸鐵鋰正極材料2023年產(chǎn)量為127.2萬噸，同比增長29%，產(chǎn)能增速遠(yuǎn)超需求增速；中國三元材料產(chǎn)量為62.1萬噸，同比減少5%，產(chǎn)能利用率在40%左右。
    鋰電正極材料“生死局”
  • 特斯拉供應(yīng)鏈分析：中國供應(yīng)商占比17%
    此前，日本《日經(jīng)新聞》與東京Fronteo公司合作利用原始的機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)特斯拉供應(yīng)鏈展開了分析。該分析報(bào)告顯示，在特斯拉電動(dòng)汽車電池材料供應(yīng)商中，有近40%是中國公司，這突顯出中國在這個(gè)具有重要戰(zhàn)略意義領(lǐng)域的強(qiáng)大影響力。Fronteo公司用“chokepoint score”指數(shù)來評(píng)估特斯拉對(duì)主要供應(yīng)商的依賴程度，10分代表依賴程度最高。在特斯拉的中國供應(yīng)商中，鋰產(chǎn)品制造商贛鋒鋰業(yè)（Ganfeng Lithium）得分為6.8分，無機(jī)化合物主要生產(chǎn)商聯(lián)瑞新材（Novoray）得分為7.1分，鈷材料生產(chǎn)商浙江華友鈷業(yè)獲得5.7分。
    特斯拉供應(yīng)鏈分析：中國供應(yīng)商占比17%
  • 鋰價(jià)下跌才是大摩重估寧德時(shí)代的原因
    摩根斯坦利認(rèn)為，近期鋰價(jià)調(diào)整后，二線電池制造商將在23年下半年采取更激進(jìn)的定價(jià)策略，從而給寧德時(shí)代帶來壓力。
    鋰價(jià)下跌才是大摩重估寧德時(shí)代的原因
  • 2023年電動(dòng)汽車市場變革：降價(jià)與市場滲透提升
    本文旨在探討和回顧以下問題：2023年中國所有的電動(dòng)汽車國家補(bǔ)貼全部退出，車企需要承擔(dān)補(bǔ)貼退坡的壓力（純電動(dòng)車單車補(bǔ)貼減少約1萬元，而插電式混合動(dòng)力汽車單車補(bǔ)貼減少0.48萬元）。在此背景下，雖然車企的降價(jià)策略有助于電動(dòng)汽車進(jìn)一步挑戰(zhàn)燃油車市場，提高銷量和市場份額。但這些措施可能對(duì)車企的利潤和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生影響，特別是在2023年第一季度只有少數(shù)車企取得了較好的業(yè)績。本文將對(duì)2023年過去的四個(gè)月的發(fā)展進(jìn)行梳理，并對(duì)未來幾個(gè)月的走勢進(jìn)行展望。
    2023年電動(dòng)汽車市場變革：降價(jià)與市場滲透提升
  • 鋰電產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)已至 訂單需求或于5月爆發(fā)
    經(jīng)歷過復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)調(diào)整過程之后，鋰電產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式正從“大開大合”的波浪式變得更為平滑。從原材料到電池，再到下游車企，產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)格以及供需變化也將變得更加平衡且具有可預(yù)測性。
  • 供給過剩，鈷價(jià)承壓
    隨著鈷材料主產(chǎn)國剛果的產(chǎn)能不斷提升，大批量金屬鈷涌入國際市場。雖然作為新能源汽車電池重要材料，鈷的需求在不斷上升，但整體上看供將大于求，鈷面臨著供給過剩的風(fēng)險(xiǎn)。
  • Stellantis與Element 25簽署電池材料供應(yīng)協(xié)議
    加入整車產(chǎn)業(yè)群，請(qǐng)加微信gasgoo88，出示名片
  • 大眾中國布局電池原材料供應(yīng)鏈
    大眾汽車集團(tuán)（中國）與華友鈷業(yè)和青山集團(tuán)簽署兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，以進(jìn)一步鞏固在國內(nèi)電池價(jià)值鏈中的地位，加強(qiáng)在快速增長的電動(dòng)出行領(lǐng)域的競爭力。
  • 約3.3億元，中國投資公司正中集團(tuán)收購LG化學(xué)OCA膜事業(yè)部
    LG化學(xué)將光學(xué)透明粘合膜(OCA·Optically ClearAdhesive)事業(yè)部出售給中國投資公司。LG化學(xué)此舉被認(rèn)為是專注于核心業(yè)務(wù)OLED和電池材料的行動(dòng)。
  • “芯荒”之后，“電池荒”來了？
    近日，有日本媒體報(bào)道，由于鋰、銅和其他材料的價(jià)格上漲，日本汽車制造商本財(cái)年的收益將受到數(shù)十億美元的影響。原材料的上漲，正在成為“缺芯”之后接踵而來的問題。
  • 普發(fā)真空與德國BMBF青年研究小組合作，開發(fā)安全穩(wěn)定鋰離子電池
    為了使現(xiàn)代鋰離子電池的生產(chǎn)更具資源效率和可持續(xù)性，并使儲(chǔ)能設(shè)備更加安全和強(qiáng)大，名為Kems4Bats 的德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）青年研究小組在David Henriques 工學(xué)博士領(lǐng)導(dǎo)下，在曼海姆應(yīng)用科技大學(xué)正式成立。
  • 電池｜SK Materials進(jìn)軍電池材料，投資美國材料廠商Group 14
    CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊，SK Materials 公司繼續(xù)其業(yè)務(wù)多元化工作。繼半導(dǎo)體和顯示器之后，將進(jìn)軍電池材料領(lǐng)域。

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