進(jìn)氣壓力傳感器

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進(jìn)氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡(jiǎn)稱MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中采用進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣量的稱為D型噴射系統(tǒng)（速度密度型）。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測(cè)，而是采用間接檢測(cè)，同時(shí)它還受諸多因素的影響，因而在檢測(cè)和維修中就有許多不同于量傳感器進(jìn)氣流的地方，所產(chǎn)生的故障也有它的特殊性。

進(jìn)氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡(jiǎn)稱MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中采用進(jìn)氣壓力傳感器來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣量的稱為D型噴射系統(tǒng)（速度密度型）。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測(cè)，而是采用間接檢測(cè)，同時(shí)它還受諸多因素的影響，因而在檢測(cè)和維修中就有許多不同于量傳感器進(jìn)氣流的地方，所產(chǎn)生的故障也有它的特殊性。收起

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  • map傳感器是什么傳感器
    MAP傳感器為進(jìn)氣壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至電子控制器（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。 這個(gè)傳感器工作不良會(huì)導(dǎo)致車輛不易啟動(dòng)，傳感器無(wú)法進(jìn)行維修，出現(xiàn)故障后只能是更換新配件。
  • 進(jìn)氣壓力傳感器的作用
    汽車進(jìn)氣壓力傳感器的作用是以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)管內(nèi)的真空變化，再將電阻的改變轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。
  • 進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理
    進(jìn)氣壓力傳感器通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管中的絕對(duì)壓力來(lái)獲知空氣的密度，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，計(jì)算出進(jìn)入的空氣量。這里需要說(shuō)明的是普通發(fā)動(dòng)機(jī)從節(jié)氣門到進(jìn)氣門之間的歧管一般是處于真空狀態(tài)的。
  • 進(jìn)氣壓力傳感器
    進(jìn)氣壓力傳感器是一種測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道壓力的裝置，其信號(hào)將被發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)，由ECM通過(guò)計(jì)算機(jī)算法轉(zhuǎn)換為可被發(fā)動(dòng)機(jī)使用的數(shù)據(jù)。該傳感器通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)或外部。
  • 進(jìn)氣壓力傳感器如何清洗 進(jìn)氣壓力傳感器如何更換
    進(jìn)氣壓力傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重要的傳感器之一，它起到監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的作用。如果進(jìn)氣量出現(xiàn)問(wèn)題，很可能導(dǎo)致汽車無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。