雷達(dá)

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雷達(dá)，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意思為“無線電探測(cè)和測(cè)距”，即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此，雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。

雷達(dá)，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意思為“無線電探測(cè)和測(cè)距”，即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此，雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。收起

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  • 康謀產(chǎn)品 | 深度自然匿名化：隱私保護(hù)與視覺完整性并存的未來！
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    在海港碼頭，巨大的船舶頻繁地駛?cè)敫劭谶M(jìn)行裝卸。在這個(gè)過程中，船只的每一次移動(dòng)都至關(guān)重要。如果船舶靠泊碼頭的速度過快或角度不對(duì)，碼頭岸壁就會(huì)受到巨大的撞擊。為了防止這種情況發(fā)生，岸壁上已經(jīng)安裝了大量護(hù)舷，但對(duì)于動(dòng)輒萬噸的集裝箱船只，這些護(hù)舷很難提供有效的保護(hù)。因此，港口需要一種能動(dòng)態(tài)識(shí)別船舶和碼頭距離的設(shè)備，以預(yù)防船舶撞擊并保護(hù)碼頭。雷達(dá)物位計(jì)就是這樣一種設(shè)備。
  • OLED 顯示雷達(dá)數(shù)據(jù)
    Arduino Nano 開發(fā)板采集雷達(dá)模塊數(shù)據(jù)串口顯示和OLED顯示
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  • 雷達(dá)液位計(jì)在污水測(cè)量中的應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)
    雷達(dá)液位計(jì)對(duì)于多種介質(zhì)的可靠測(cè)量，是其成為主流工業(yè)測(cè)量?jī)x表的重要原因。例如化工行業(yè)的多種腐蝕性液體，石油行業(yè)的多種油類介質(zhì)，水泥行業(yè)的各種不同介質(zhì)等。雷達(dá)液位計(jì)應(yīng)有在不同場(chǎng)合都有其適應(yīng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
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  • 是德科技 FieldFox 手持式分析儀配合 VDI 擴(kuò)頻模塊，實(shí)現(xiàn)毫米波分析功能
    是德科技（Keysight Technologies, Inc.）對(duì)其FieldFox手持式信號(hào)分析儀進(jìn)行了升級(jí)，頻率范圍得以擴(kuò)展，現(xiàn)可支持高達(dá)170 GHz的毫米波（mmWave）信號(hào)分析。通過與 Virginia Diodes Inc. (VDI) 的合作，是德科技的 18 GHz 及以上頻率的A系列和B系列 FieldFox 手持式分析儀，均可與 VDI 的PSAX 頻率擴(kuò)展器組合使用，從而
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  • 康謀技術(shù) | 高效環(huán)境感知：毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)采集、可視化及存儲(chǔ)方案
    自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，毫米波雷達(dá)因其出色性能已成為自動(dòng)駕駛傳感器套件的關(guān)鍵！本文以4D毫米波雷達(dá)ARS548為例，為您揭秘毫米波雷達(dá)如何高效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、可視化及存儲(chǔ)的策略。快來了解，一起探索自動(dòng)駕駛的未來之路！
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  • 康謀技術(shù) | 毫米波雷達(dá)技術(shù)解析
    自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，毫米波雷達(dá)已成為自動(dòng)駕駛傳感器套件的關(guān)鍵。為此，康謀為您深度解析毫米波雷達(dá)技術(shù)，從概述到工作原理，再到前沿的4D技術(shù)，全面揭示其在自動(dòng)駕駛中的重要作用?？靵砹私猓黄鹛剿髯詣?dòng)駕駛的未來！
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  • 通過實(shí)時(shí)盲區(qū)檢測(cè)提高車輛安全性
    車載汽車安全系統(tǒng)通過檢測(cè)駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車輛，并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來防止發(fā)生車禍。駕駛員可以使用此信息來安全地變道。在本文中，我們將討論盲區(qū)檢測(cè)技術(shù)。 圖 1：盲區(qū) 技術(shù)對(duì)比 轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)監(jiān)控車輛附近駕駛員難以看到或無法看到的區(qū)域，并在必要時(shí)做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。大多數(shù)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)都會(huì)使用攝像頭、雷達(dá)或超聲波。 攝像頭：具有攝像頭的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)通過數(shù)碼攝像頭來跟蹤車輛周圍的關(guān)鍵區(qū)域。駕駛員
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  • 專訪Yole分析師：汽車電子供應(yīng)鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀
    汽車行業(yè)的電動(dòng)化和智能化是推動(dòng)現(xiàn)代汽車技術(shù)革新的兩大核心趨勢(shì)，在推動(dòng)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模增長的同時(shí)，也帶來了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車電子供應(yīng)鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應(yīng)鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型。 為了增加對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，與非網(wǎng)在EAC2024期間，采訪到了Yole Group汽車半導(dǎo)體技術(shù)和市場(chǎng)資深分析師Pierrick Boulay，來共同探討汽車產(chǎn)業(yè)鏈和車載傳感器市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和
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  • 雷達(dá)眼中的“動(dòng)”
    這期繼續(xù)雷達(dá)人體感知方面的思考。在THINK BOLD | 泛跟蹤與人體全析感知一文中, 我們探討了人體運(yùn)動(dòng)在雷達(dá)感知下的幾種形式，包括宏運(yùn)動(dòng)（Macro Motion）,微運(yùn)動(dòng)（Micro Motion）,體征運(yùn)動(dòng)（Vital Motion）,以及人體泛跟蹤的一些思考。這期是其姊妹篇。
    1807
    2024/07/22
  • 泛跟蹤與人體全析感知
    THINK?BOLD?欄目主要是我的一些階段性技術(shù)思考分享，別的地方看不到哈。這期基于我對(duì)室內(nèi)雷達(dá)人體感知的部分思考，整理成文做分享~ 相對(duì)于車載領(lǐng)域，近幾年毫米波雷達(dá)在民用，工業(yè)領(lǐng)域同樣大放異彩。非車載領(lǐng)域的民用，工業(yè)應(yīng)用相對(duì)來說更繁雜一些，這期主要聚焦于室內(nèi)雷達(dá)應(yīng)用。
    泛跟蹤與人體全析感知

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