AFE

• 極海發(fā)布多款工業(yè)級(jí)通用MCU及首款A(yù)FE，滿足多樣化市場(chǎng)需求！

  為應(yīng)對(duì)各領(lǐng)域持續(xù)加碼的新要求與新挑戰(zhàn)，極海堅(jiān)定深化“MCU+”與“極海安全芯”雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，突破多項(xiàng)同質(zhì)化產(chǎn)品技術(shù)痛點(diǎn)，在2025極海渠道合作伙伴大會(huì)上全新發(fā)布APM32F402高性能高性價(jià)比MCU、APM32E030基礎(chǔ)拓展型MCU、以及首款BMP561單節(jié)電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)芯片三款產(chǎn)品。

  Geehy極海半導(dǎo)體

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  01/10 10:00

  MCU AFE

  
• BMS芯片，迎來(lái)更多入局者

  BMS 芯片，作為電池管理系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著監(jiān)控電池狀態(tài)、保障電池安全、延長(zhǎng)電池壽命等關(guān)鍵任務(wù)。它就像是一位默默守護(hù)電池健康的 “衛(wèi)士”，時(shí)刻關(guān)注著電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，確保電池在安全可靠的范圍內(nèi)運(yùn)行。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  2024/10/14

  MCU AFE

  
• 國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)AFE芯片玩家 TOP 20

  國(guó)產(chǎn)汽車芯片第三彈。新能源車兇猛，其背后重要芯片之一是電池管理芯片。電池管理芯片主要分為電池保護(hù)芯片、電池計(jì)量芯片、充電管理芯片、電池采樣芯片（AFE）、電池均衡芯片五大類。

  芯潮IC

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  2024/04/19

  汽車芯片 AFE

  
• 意法半導(dǎo)體NFC數(shù)據(jù)讀取器芯片

  意法半導(dǎo)體的ST25R100近距離通信(NFC)讀取器芯片獨(dú)步業(yè)界，集先進(jìn)的技術(shù)功能、穩(wěn)定可靠的通信連接和低廉的成本價(jià)格于一身，在大規(guī)模制造的消費(fèi)電子和工控設(shè)備內(nèi)，可以提高非接觸式互動(dòng)功能的價(jià)值。 尺寸只有4mm x 4mm的 ST25R100兼?zhèn)涓咝阅堋⒖煽啃耘c低功耗，支持主流的非接用例。小巧的封裝很容易集成到終端產(chǎn)品內(nèi)，例如，打印機(jī)、電動(dòng)工具、游戲機(jī)、家電、醫(yī)療設(shè)備和門(mén)禁系統(tǒng)。 意法半導(dǎo)體綜合

  與非網(wǎng)編輯

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  2024/04/12

  意法半導(dǎo)體 NFC

  
• 產(chǎn)研：艱難的替代——國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)AFE芯片

  電動(dòng)車的心臟——BMS 電池管理系統(tǒng)（BMS）在電動(dòng)新能源汽車的發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色。這一系統(tǒng)的主要任務(wù)是確保電池組在整個(gè)使用周期內(nèi)的安全、高效運(yùn)行，它通過(guò)細(xì)致的監(jiān)控和管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車電池的全面把控。特別對(duì)于使用鋰離子電池的電動(dòng)車而言，BMS不僅是性能優(yōu)化的關(guān)鍵，更是安全保障的基石。 電動(dòng)汽車的動(dòng)力源頭是由眾多小電池單體通過(guò)串并聯(lián)的方式組合而成的電池組，最終形成動(dòng)力電池單元。這些單體電

  李堅(jiān)

  2.3萬(wàn)

  2024/04/07

  與非研究院 車規(guī)級(jí)芯片
• 【三】AFE芯片的作用及重要參數(shù)詳解

  在電池管理系統(tǒng)（BMS）中，模擬前端（AFE）扮演著關(guān)鍵角色，尤其是在低串?dāng)?shù)的簡(jiǎn)單電池應(yīng)用中。這些系統(tǒng)注重基本的電池保護(hù)，而無(wú)需即時(shí)獲取詳細(xì)的電池信息。過(guò)去，BMS系統(tǒng)主要采用硬件AFE實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閷?duì)于基本電池管理任務(wù)而言，這是一種有效且經(jīng)濟(jì)的解決方案。然而，隨著智能硬件和智能手機(jī)、APP的普及，智能AFE變得越來(lái)越受關(guān)注。

  軒哥談芯

  1.9萬(wàn)

  2024/01/12

  電池管理系統(tǒng) BMS系統(tǒng)

  
• 艾邁斯歐司朗的超低噪聲AFE傳感器技術(shù)有助于增強(qiáng)可穿戴設(shè)備對(duì)生命體征監(jiān)測(cè)的能力

  全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推出超低噪聲模擬前端（AFE）傳感器——AS7058，該產(chǎn)品不僅延長(zhǎng)了智能手表、智能指環(huán)和其他可穿戴設(shè)備的電池壽命，同時(shí)提高了從光電容積描記（PPG）或電信號(hào)中獲取的生命體征測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

  與非網(wǎng)編輯

  1680

  2023/11/30

  傳感器 AFE

  
• 告別電池自燃？新國(guó)標(biāo)十月一日實(shí)施，市場(chǎng)又能炒個(gè)新概念叫AFE！

  夏天到了，這炎熱的天氣又把電車行業(yè)推上風(fēng)口浪尖。無(wú)他，因?yàn)閲?yán)酷環(huán)境下，電池自燃風(fēng)險(xiǎn)變高了。不管是電動(dòng)汽車，還是電動(dòng)自行車，三輪車，前些年電池自燃的事件不絕于新聞，網(wǎng)上隨便搜這樣的事故一大堆。

  啟哥有何妙計(jì)

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  2023/07/24

  電動(dòng)汽車 BMS系統(tǒng)

  
• AMEYA360：大唐恩智浦DNB系列電池管理AFE芯片

  大唐恩智浦團(tuán)隊(duì)歷時(shí)多年的潛心研發(fā)，創(chuàng)新突破，于2022年迎來(lái)工業(yè)版本電池管理芯片DNB1101的正式量產(chǎn)。在今年，大唐恩智浦的車規(guī)級(jí)電池管理芯片DNB1168也正式投入大規(guī)模量產(chǎn)!同時(shí)，大唐恩智浦已突破近百萬(wàn)級(jí)數(shù)量的客戶訂單，這也意味著電池在線CT檢測(cè)技術(shù)正大規(guī)模邁向商用!

  AMEYA360

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  2023/07/20

  電池管理 AFE
• 衛(wèi)星運(yùn)行狀況：航天級(jí)IC如何改進(jìn)遙測(cè)電路設(shè)計(jì)

  由于執(zhí)行太空飛行任務(wù)的衛(wèi)星一旦發(fā)射就無(wú)法接觸，因此獲取準(zhǔn)確的遙測(cè)數(shù)據(jù)以監(jiān)測(cè)衛(wèi)星子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)有助于設(shè)定指示系統(tǒng)正常工作的基線，而波動(dòng)則可能指示發(fā)生故障。

  與非網(wǎng)編輯

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  2022/04/06

  電路設(shè)計(jì) 衛(wèi)星
• 如何使用Hi-Z緩沖器簡(jiǎn)化AFE設(shè)計(jì)

  為了可靠地捕獲高頻信號(hào)和快速瞬態(tài)脈沖，示波器和有源探頭等寬帶寬數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)需要滿足以下要求的高性能模擬前端（AFE）信號(hào)鏈

  與非網(wǎng)編輯

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  2022/01/25

  放大器 示波器
• 遠(yuǎn)程醫(yī)療顛覆可穿戴設(shè)備，模擬前端和電源成為設(shè)計(jì)關(guān)鍵

  可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)的可穿戴設(shè)備將能夠提供全面的遠(yuǎn)程健康監(jiān)護(hù)，更好地監(jiān)測(cè)關(guān)鍵生命體征，服務(wù)于疾病的預(yù)測(cè)、預(yù)防以及慢性病的管理。在可穿戴醫(yī)療設(shè)備中融合更多傳感器、提供更為全面的數(shù)據(jù)信息過(guò)程中，模擬前端、電源管理都是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

  張慧娟

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  2021/09/27

  ADI 電源
• ADI公司推出臨床級(jí)四項(xiàng)生命體征AFE，適用于遠(yuǎn)程病人監(jiān)測(cè)設(shè)備

  Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI) 宣布推出MAX86178三系統(tǒng)生命體征模擬前端(AFE)，一片即可測(cè)量四項(xiàng)生命體征信號(hào)，簡(jiǎn)化可穿戴遠(yuǎn)程病人監(jiān)測(cè)(RPM)設(shè)備的設(shè)計(jì)。

  與非網(wǎng)編輯

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  2021/09/22

  傳感器 ADI
• 新基建熱潮下，模擬前端（AFE）“魔改”之路

  2020年起，“新基建”的熱度一直不減，根據(jù)北大光華管理學(xué)院的研究數(shù)據(jù)，在未來(lái)五年時(shí)間內(nèi)，新基建和傳統(tǒng)基建數(shù)字化升級(jí)所帶來(lái)的直接投資將會(huì)達(dá)到17.5萬(wàn)億元，由此帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模增加更是高達(dá)28.8萬(wàn)億元。如果說(shuō)鋼鐵、水泥是以“鐵公機(jī)”為代表的“老基建”的基石，那么數(shù)據(jù)將是以信息技術(shù)為依托的“新基建”價(jià)值變現(xiàn)的核心要義，其重要性不言

  貿(mào)澤電子

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  2021/05/26

  ADI AFE
• 硬件研發(fā)工程師測(cè)試案例：電阻分壓模擬電芯輸出故障問(wèn)題

  做研發(fā)真的是有干不完的活，尤其是做硬件的小伙伴，作為單板的 owner，要與其他各個(gè)領(lǐng)域打交道，開(kāi)不完的會(huì)，扯不完的皮，甩不完的鍋，解決不完的問(wèn)題，抱怨出來(lái)又顯得矯情，最終大多數(shù)只有硬抗著。

  胡搖扇

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  2020/09/25

  電阻 AFE
• Batman and Robin---特斯拉MODEL 3 BMS的采樣芯片

  最近還在繼續(xù)搞方案，周日趕緊趁著有時(shí)間，把 MODEL 3 采集板的電路簡(jiǎn)要分析完，后面就開(kāi)始分析它的主控板了。

  胡搖扇

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  2020/06/16

  AFE 主控板
• 帶交流阻抗測(cè)量的AFE芯片

  前幾日，在日本的電気化學(xué)會(huì) 電池技術(shù)委員會(huì)第60回電池討論會(huì)上有一個(gè)課題《専用LSIを用いた高精度交流インピーダンス測(cè)定システムの開(kāi)発と評(píng)価》介紹的是松下電器與立命館大學(xué) 理工學(xué)部 福井研究室共同開(kāi)發(fā)的交流阻抗的在線測(cè)量芯片。

  芝能汽車

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  2019/12/09

  電芯 AFE
• afe技術(shù)

  AFE技術(shù)（Analog Front-End）是一種廣泛應(yīng)用于模擬信號(hào)處理領(lǐng)域的技術(shù)，用于接收、放大、濾波和調(diào)理模擬信號(hào)，為后續(xù)數(shù)字化處理提供高質(zhì)量的信號(hào)輸入。本文將介紹AFE技術(shù)的定義、原理、應(yīng)用領(lǐng)域、設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

  eefocus_3901714

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  04/03 15:46

  AFE

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