BMS芯片

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  • 2025年1-2月電氣化供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：動力電池TOP10格局保持穩(wěn)定，集中度超93%
    2 月，全球新能源汽車市場延續(xù)了高速增長的態(tài)勢，動力電池作為核心零部件的需求持續(xù)攀升。在這一背景下，動力電池供應(yīng)鏈的競爭格局進(jìn)一步凸顯 “頭部份額高度集中” 的特征，寧德時代與弗迪電池憑借技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模效應(yīng)穩(wěn)居榜首，兩者合計占據(jù)近 70% 的市場份額。與此同時，電池 PACK、BMS、驅(qū)動電機(jī)等細(xì)分領(lǐng)域也呈現(xiàn)出頭部企業(yè)主導(dǎo)、車企加速自研的趨勢，整個產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)創(chuàng)新與市場擴(kuò)張中迎來新的變革。
    2025年1-2月電氣化供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：動力電池TOP10格局保持穩(wěn)定，集中度超93%
  • 雙獎同輝，佳績頻傳！大聯(lián)大世平一舉斬獲“應(yīng)用創(chuàng)新之流程智造‘新質(zhì)’獎和離散智造‘新質(zhì)’獎”兩項殊榮
    致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平集團(tuán)（以下簡稱：世平）在第23屆中國自動化+數(shù)字化“新質(zhì)獎”評選活動中，憑借創(chuàng)新的「基于NXP應(yīng)用于儲能電站800V BMS方案」和「基于onsemi e-Compressor空壓機(jī)（SiC 800V）方案」分別獲得中國工控網(wǎng)“應(yīng)用創(chuàng)新之流程智造‘新質(zhì)’獎和離散智造‘新質(zhì)’獎”兩項殊榮，這不僅展現(xiàn)了世平在工業(yè)領(lǐng)域的卓越技
    雙獎同輝，佳績頻傳！大聯(lián)大世平一舉斬獲“應(yīng)用創(chuàng)新之流程智造‘新質(zhì)’獎和離散智造‘新質(zhì)’獎”兩項殊榮
  • 誰能坐穩(wěn)國產(chǎn)BMS芯片TOP15？
    要論當(dāng)下爆火的賽道，必有BMS一席之地。新能源汽車、儲能、汽車電子正值火熱上升期，與之相應(yīng)，電池管理系統(tǒng)BMS（Battery Management System, BMS）維穩(wěn)著大后方，功不可沒。BMS確保著電池的安全、穩(wěn)定運行，可靠的BMS芯片還能幫助延長電池壽命。
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    2024/11/07
    誰能坐穩(wěn)國產(chǎn)BMS芯片TOP15？
  • 低功耗藍(lán)牙模組助力充電樁BMS系統(tǒng)更智能、更安全
    隨著電動汽車(EV)市場的迅速發(fā)展，智能充電樁已經(jīng)成為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。在這個過程中，電池管理系統(tǒng)(BMS，Battery Management System)作為保障電動汽車電池安全和性能的核心技術(shù)，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而低功耗藍(lán)牙模組(BLE)則為BMS系統(tǒng)提供了高效、低能耗的無線通信解決方案，使智能充電樁的功能得以進(jìn)一步提升。 傳統(tǒng)充電樁電池BMS系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn) 作為新基建領(lǐng)
    低功耗藍(lán)牙模組助力充電樁BMS系統(tǒng)更智能、更安全
  • BMS芯片，迎來更多入局者
    BMS 芯片，作為電池管理系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著監(jiān)控電池狀態(tài)、保障電池安全、延長電池壽命等關(guān)鍵任務(wù)。它就像是一位默默守護(hù)電池健康的 “衛(wèi)士”，時刻關(guān)注著電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，確保電池在安全可靠的范圍內(nèi)運行。
    BMS芯片，迎來更多入局者
  • 產(chǎn)研：從有線到無線，BMS廠商面臨的挑戰(zhàn)？
    什么是無線BMS（WBMS）？ 電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池的智能管家，負(fù)責(zé)電池的安全、高效、長壽命運行。其主要功能包括電池單元的管理與維護(hù)，通過狀態(tài)監(jiān)測和異常保護(hù)，延長電池壽命。BMS系統(tǒng)集成了算法、硬件電路、軟件等技術(shù)，長期以來主要由TI、ADI等國際大廠主導(dǎo)，市場前景廣闊。 BMS也是電化學(xué)儲能系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)電池的監(jiān)測、評估、保護(hù)及均衡。儲能系統(tǒng)通常由電池組、BMS、能量管理系統(tǒng)（
    產(chǎn)研：從有線到無線，BMS廠商面臨的挑戰(zhàn)？
  • 聚焦“消費電子、汽車、物聯(lián)網(wǎng)”三大主題，慕展探秘Qorvo多元產(chǎn)品方案
    Qorvo 以射頻技術(shù)為起點，結(jié)合自身優(yōu)勢不斷拓寬新賽道，憑借卓越的創(chuàng)新能力和雄厚的技術(shù)實力，在 Wi-Fi 7、UWB、Matter、Sensor Fusion、電源管理和電機(jī)控制、碳化硅等前沿技術(shù)上取得顯著成就。其業(yè)務(wù)覆蓋汽車、消費電子、國防／航空航天、工業(yè)／企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和移動設(shè)備等多個應(yīng)用領(lǐng)域，持續(xù)推動智能化的邊界擴(kuò)展。 在近期舉行的慕尼黑上海電子展（electronica China）期
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    2024/07/25
    聚焦“消費電子、汽車、物聯(lián)網(wǎng)”三大主題，慕展探秘Qorvo多元產(chǎn)品方案
  • BMS氣壓檢測芯片介紹以及霍尼韋爾氣壓傳感器拆解分析
    最近在看電池包內(nèi)部使用的熱失控傳感器，目前在汽車電池包上面比較常見的是大氣壓力傳感器，今天一起拆解學(xué)習(xí)來自于霍尼韋爾的一款BPS（Battery Pressure Sensors）氣壓傳感器產(chǎn)品，在霍尼韋爾官網(wǎng)上面對其介紹了基本情況：如下圖，它是用來檢測鋰離子電池包內(nèi)的熱失控事件（電池?zé)崾Э貢?dǎo)致包內(nèi)的氣壓上升），產(chǎn)品內(nèi)部使用了MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）和ASIC（專用集成電路）相結(jié)合的方案去實現(xiàn)，對外為數(shù)字通信方式。
    BMS氣壓檢測芯片介紹以及霍尼韋爾氣壓傳感器拆解分析
  • 艱難的替代——車規(guī)BMS芯片之?dāng)?shù)字隔離芯片
    上期“艱難的替代”系列介紹了BMS芯片的重要分類——AFE芯片，本期我們介紹另一類重要的BMS芯片——數(shù)字隔離芯片：在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，隔離技術(shù)的應(yīng)用日益重要，尤其是在確保高低電壓模塊間安全和可靠通信的場景中。隔離器件通過將輸入信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換和傳遞至輸出端，實現(xiàn)了電氣隔離的功能，從而保證了高電壓（強(qiáng)電）和低電壓（弱電）之間的安全信號傳輸。
  • 終于找了 BQ7630 的 P2P 替代方案
    近些年，在消費類市場中使用鋰電池的應(yīng)用場景越來越多，因此對于 BMS管理芯片的需求也是旺盛了好多年。尤其是在滑板車，電動工具以及一些電動玩具市場中，低串?dāng)?shù)的 AFE 模擬前端芯片市場上品類非常少。純硬件保護(hù)的 AFE 方案，國內(nèi)做的比較多，但是智能型的 AFE 國內(nèi)做的好的就鳳毛麟角了，目前國外主要是 ADI 和 TI 市場做的比較大，消費類市場尤其是 TI 的 BQ769XX 系列，占據(jù)了絕大部分市場。
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    2023/09/28
    終于找了 BQ7630 的 P2P 替代方案
  • 工業(yè)BMS芯片市場暴漲，提前布局者鵬申科技優(yōu)勢何在？
    在“雙碳”目標(biāo)指引下，我國新能源產(chǎn)業(yè)正加快步入高質(zhì)量躍升發(fā)展的全新階段，帶動鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入前所未有的大發(fā)展機(jī)遇期，工信部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國鋰電年總產(chǎn)值首次突破萬億元，超過1.2萬億元。
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    2023/04/20
  • 今日要聞 | 傳：長江存儲大幅削減設(shè)備訂單；昇騰AI生態(tài)開發(fā)者數(shù)量突破120萬人
    傳：長江存儲大幅削減設(shè)備訂單，北方華創(chuàng)遭砍單70％！ 2月12日消息，據(jù)《南華早報》報道，中國大陸NAND Flash大廠長江存儲近幾個月大幅削減半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備訂單，其中，對于國產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備大廠北方華創(chuàng)的采購訂單就遭暴砍了70%。這也反映了長江存儲的擴(kuò)產(chǎn)計劃受到了阻礙。 ? 華為：昇騰AI生態(tài)開發(fā)者數(shù)量突破120萬人 13日訊，華為昇騰產(chǎn)品線總裁張迪煊今日在北京人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上
  • 需求暴漲的電池管理芯片（BMIC）
    意法半導(dǎo)體預(yù)測，由傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車的過程中，作為新增的半導(dǎo)體需求，AFE/BMS芯片單車用量達(dá)到12顆，到2025年，其市場規(guī)模將達(dá)3億美元。 BMS（Battery management system）應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，消費類下游市場是其最主要的應(yīng)用，如手機(jī)、平板、筆記本等。但近幾年，電動汽車起勢迅猛，高壓、高容量密度、快充等特性對BMS提出了更高的要求，也帶動單車BMIC（電池管理芯片）需求
  • 產(chǎn)研 | 盤點車用BMS芯片玩家，為何國產(chǎn)化這么難？
    什么是BMS？ 在電動汽車當(dāng)中，40%的成本來自電池，后者就像是為電動汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)BMS（batterymanagement system），它在電池運作系統(tǒng)中充當(dāng)“電池保姆”的角色。它處理的信號足夠豐富，包括：電芯、碰撞、CAN、充電、水泵、高壓、絕緣等等。 BMS系統(tǒng)通常由電池控制器單元（Batt
    產(chǎn)研 | 盤點車用BMS芯片玩家，為何國產(chǎn)化這么難？
  • 【資訊】華泰半導(dǎo)體完成A輪融資，加快BMS芯片國產(chǎn)替代進(jìn)程
    華泰半導(dǎo)體完成A輪融資，加快BMS芯片國產(chǎn)替代進(jìn)程；移芯通信沖擊明年Cat.1新增市場份額第一；年產(chǎn)濕化學(xué)裝備三千臺，3億美元智能裝備制造項目落地徐州；IGBT產(chǎn)品營收同比增加11倍 新潔能上半年凈利潤同比增長215%。

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