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耐高壓36V/600mA小型線圈一體降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器XCL247/XCL248系列

特瑞仕半導(dǎo)體株式會(huì)社（東京都中央?yún)^(qū)，代表董事：木村岳史，以下簡(jiǎn)稱特瑞仕）開發(fā)了集小型化、高耐壓、線圈一體式降壓同步整流為一體的通用型"micro DC/DC"轉(zhuǎn)換器XCL247/XCL248系列。該產(chǎn)品憑借節(jié)省空間、輕載高效等易用特性，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備/消費(fèi)電子等所有領(lǐng)域。 XCL247/XCL248的最大特點(diǎn)是兼具36V高耐壓與超省空間設(shè)計(jì)（圖1），且消耗電流僅為11μA。在VIN=12V、

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04/17 08:11

DC/DC轉(zhuǎn)換器 LDO

耐高壓36V/600mA小型線圈一體降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器XCL247/XCL248系列

48V電壓系統(tǒng)，引領(lǐng)多領(lǐng)域電源變革潮流

1950年，汽車中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用，原有的6V電壓系統(tǒng)架構(gòu)難以滿足日益增長的用電需求，汽車企業(yè)采用串聯(lián)兩個(gè)6V電池的方式，構(gòu)建12V低壓系統(tǒng)架構(gòu)。到20世紀(jì)60年代末，幾乎所有的汽車都采用了12V電壓系統(tǒng)，車內(nèi)照明、電動(dòng)車窗、點(diǎn)煙器、電池等電氣系統(tǒng)和組件，均圍繞12V通用電壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。此后，12V電壓系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域持續(xù)應(yīng)用長達(dá)60年之久。

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04/02 09:15

DC/DC轉(zhuǎn)換器 48V電源

三星車規(guī)級(jí)電容在電動(dòng)車高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器中的作用 | 貞光科技代理品牌

電動(dòng)汽車高壓直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC轉(zhuǎn)換器）依賴車規(guī)級(jí)電容器維持電壓穩(wěn)定。三星電機(jī)以其高可靠性的車規(guī)電容器，成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。這些電容器在惡劣環(huán)境下表現(xiàn)卓越，確保電動(dòng)汽車電子系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。貞光科技作為三星電機(jī)的授權(quán)一級(jí)代理商，提供這些高品質(zhì)電容器，并提供專業(yè)技術(shù)支持，助力電動(dòng)汽車制造商提升產(chǎn)品性能。

貞光科技（電子元器件）

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03/05 17:53

電容 DC/DC轉(zhuǎn)換器

一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)

本文為“48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器”系統(tǒng)解決方案指南的第一部分，將介紹系統(tǒng)目標(biāo)、市場(chǎng)信息及展望、系統(tǒng)描述。48V 過去主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn) MHEV 的啟停功能以及其他減排技術(shù)，包括電動(dòng)渦輪增壓器、廢氣再循環(huán)(EGR) 泵和電加熱催化器。

安森美半導(dǎo)體

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2024/11/05

DC/DC轉(zhuǎn)換器 48V

如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器？

在不斷追求減小電路板尺寸和提高效率的征途中，氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管(GaNFET)功率器件已成為破解目前難題的理想選擇。GaN是一項(xiàng)新興技術(shù)，有望進(jìn)一步提高功率、開關(guān)速度以及降低開關(guān)損耗。這些優(yōu)勢(shì)讓功率密度更高的解決方案成為可能。

亞德諾半導(dǎo)體

1433

2024/10/25

DC/DC轉(zhuǎn)換器場(chǎng)效應(yīng)晶體管

如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器？

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