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在汽車智能化趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)手機(jī)-汽車互聯(lián)性能體驗(yàn)要求變高。由于互聯(lián)方案差異，互聯(lián)體驗(yàn)呈現(xiàn)碎片化，最終影響消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。在此背景下，ICCE聯(lián)盟由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)信息通信研究院量大產(chǎn)業(yè)TOP協(xié)會(huì)牽頭，聯(lián)合國(guó)內(nèi)各方產(chǎn)業(yè)鏈成立。于2022年響應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)伙伴訴求，在中汽協(xié)、信通院、華為終端、一汽、上汽檢、航盛等20余家產(chǎn)業(yè)伙伴的共同貢獻(xiàn)下，孵化形成了我國(guó)首個(gè)手機(jī)-汽車互聯(lián)體驗(yàn)測(cè)評(píng)系列標(biāo)準(zhǔn)體系，并獲得國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)伙伴的高度認(rèn)可，為主機(jī)廠、供應(yīng)商和終端廠商集成開(kāi)發(fā)手機(jī)-汽車互聯(lián)方案提供了驗(yàn)收指導(dǎo)和參考依據(jù)。

“造車”二字似乎有一股魔力，出現(xiàn)在哪家科技企業(yè)身上，哪家企業(yè)就能在短時(shí)間內(nèi)獲得巨大的討論熱度和關(guān)注度，如果公司已經(jīng)上市，那么還能推動(dòng)股價(jià)暴漲。

過(guò)去數(shù)年來(lái)，華為不管在哪個(gè)領(lǐng)域都試圖挑戰(zhàn)“行業(yè)第一”。如今，華為又點(diǎn)燃了下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

如今，開(kāi)放、合作已成為各行各業(yè)協(xié)同發(fā)展的共識(shí)。

手車互聯(lián)，華為重塑車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)壁壘