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  • 速顯微SOC芯片GC9002 GC9003 GC9005系列車規(guī)級(jí)以及儀表方案
    深圳市北七星電子科技有限公司代理開發(fā)銷售速顯微全系列芯片及方案，廣泛應(yīng)用在商務(wù)車，輕卡，如：吉利，日產(chǎn)，江淮等車企，據(jù)2023年不完全統(tǒng)計(jì)實(shí)現(xiàn)使用在車上100W余顆0客訴的超穩(wěn)定性。創(chuàng)新技術(shù)：歷經(jīng)10年研發(fā)，打造面向汽車儀表、串口屏、家電顯示等物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的軟件及硬件解決方案：基于自主核心GPU內(nèi)核的雙CPU+GPU架構(gòu)MCU、MPU已經(jīng)在汽車液晶儀表和工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)；配套開發(fā)的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和界面開發(fā)工具，無需啟動(dòng)linux、安卓等非實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)界面無代碼開發(fā)
  • 英特爾發(fā)布汽車行業(yè)首款基于芯粒架構(gòu)的系統(tǒng)級(jí)芯片
    4月23日，英特爾在上海車展上發(fā)布了第二代AI增強(qiáng)軟件定義汽車（SDV）SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片），這是汽車行業(yè)首款基于芯粒架構(gòu)的設(shè)計(jì)?；顒?dòng)上，英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast表示，當(dāng)前汽車行業(yè)面臨著軟件定義、節(jié)能降耗、功能和性能可擴(kuò)展三大挑戰(zhàn)。
    英特爾發(fā)布汽車行業(yè)首款基于芯粒架構(gòu)的系統(tǒng)級(jí)芯片
  • 一季報(bào)密集放榜！國產(chǎn)芯片集體飄紅
    2024年，半導(dǎo)體市場(chǎng)一路狂飆，增長(zhǎng)勢(shì)頭極為惹眼。來到?2025?年，半導(dǎo)體市場(chǎng)的熱度卻未延續(xù)，開年之際，多家企業(yè)便紛紛表達(dá)對(duì)市場(chǎng)的擔(dān)憂。如今，第一季度已悄然落幕，半導(dǎo)體市場(chǎng)在這一季度的表現(xiàn)備受關(guān)注。這三個(gè)月里，國產(chǎn)半導(dǎo)體究竟交出了怎樣的答卷？
    一季報(bào)密集放榜！國產(chǎn)芯片集體飄紅
  • 泰凌微電子“芯”驅(qū)動(dòng)，猛犸 LARK A1 麥克風(fēng)：音頻界的“多巴胺”來襲！
    在音頻技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)的行業(yè)背景下，泰凌微電子與猛瑪（MOMA）憑借深厚的技術(shù)積累與創(chuàng)新理念，聯(lián)合推出 LARK A1 多巴胺無線領(lǐng)夾麥克風(fēng)。這款產(chǎn)品以泰凌微電子 TL721X SoC 為核心，并融入EdgeAI技術(shù)，通過軟硬件的深度融合與優(yōu)化，為音頻采集與傳輸帶來了全新的解決方案，為專業(yè)創(chuàng)作者與普通用戶均提供了卓越的使用體驗(yàn)。? 高性能架構(gòu)邂逅 EdgeAI，LARK A1 音頻處理再進(jìn)階? T
    泰凌微電子“芯”驅(qū)動(dòng)，猛犸 LARK A1 麥克風(fēng)：音頻界的“多巴胺”來襲！
  • SL1680 SoC本地運(yùn)行DeepSeek R1 1.5B大模型
    深蕾半導(dǎo)體SL1680 SoC本地成功運(yùn)行DeepSeek R1 Distill Qwen2.5 1.5B大模型，展示了執(zhí)行過程及本地小參數(shù)大模型與云端大模型結(jié)合的應(yīng)用場(chǎng)景，并簡(jiǎn)要介紹了ASTRA SL1680 SoC的性能特點(diǎn)。
    SL1680 SoC本地運(yùn)行DeepSeek R1 1.5B大模型