芯耀
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作為中國最早也是最堅(jiān)決投入自動駕駛技術(shù)研發(fā)的公司，百度在汽車智能化業(yè)務(wù)上的一舉一動都被業(yè)界格外關(guān)注。在自動/智能駕駛領(lǐng)域，2022年多家企業(yè)傳出降薪、裁員的訊號，為了活下去，全行業(yè)都在聚焦量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)保量交付。百度Apollo作為行業(yè)內(nèi)的老大哥，2022年交出了一份展現(xiàn)實(shí)力的優(yōu)秀答卷。
Apollo搭載多款車型亮相廣州車展
近日，在2022年唯一A級恢復(fù)舉辦的廣州車展上，百度Apollo搭載多款車型亮相，集中展示與車企的合作成果。目前，百度Apollo汽車智能化解決方案不斷獲得領(lǐng)先汽車制造商的認(rèn)可，已在福特、林肯、凱迪拉克、別克、豐田、皇冠、現(xiàn)代、起亞、吉利、極氪、比亞迪、威馬等30多個(gè)汽車品牌的130余款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，累計(jì)搭載超700萬輛。本屆廣州車展期間，坦克500、廣汽埃安V Plus、LX plus等搭載Apollo智艙、智駕、智圖的多款車型都將悉數(shù)亮相。
除了與車企的合作，百度和吉利控股集團(tuán)購共同投資的智能汽車品牌集度也是交付在即，在廣州車展上驚艷亮相。據(jù)了解，集度Robo-01新車基于視覺+激光雷達(dá)，兩套自動駕駛方案互為備份、相互補(bǔ)充。整車搭載兩顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12顆高清攝像頭、1顆駕駛員感知攝像頭、2枚高精度定位單元，搭配兩顆英偉達(dá)Orin芯片，是全球率先全棧應(yīng)用Apollo高階智駕全套能力和安全體系的智能汽車，“三域融通”高階智能駕駛能力領(lǐng)先行業(yè)一代。
在百度Apollo的汽車智能化合作案例中，集度是最具備代表性的。要知道，集度是行業(yè)率先全棧應(yīng)用Apollo高階智能駕駛解決方案ANP3.0能力和安全體系的智能汽車品牌。經(jīng)過再次集成與開發(fā)，百度的AI儲備將真正轉(zhuǎn)化為集度的資產(chǎn)與能力。這些都是非常難得的積累與資源，也是很多新型造車品牌無法實(shí)現(xiàn)的。站在百度Apollo的肩膀上，更多的車企可以更加快速得實(shí)現(xiàn)智能化的目標(biāo)。
技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先，智駕產(chǎn)品具備量產(chǎn)實(shí)力
智能駕駛比拼已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，百度Apollo作為中國最早踏入自動駕駛行業(yè)的老大哥，其技術(shù)實(shí)力是毋庸置疑的。近些年來，除了百度自身主打的RoboTaxi以外，百度也希望可以賦能車企，其智能駕駛產(chǎn)品矩陣矩陣兼具高階性能（ANP3.0）和高性價(jià)比（ANP2.0）優(yōu)勢，深受行業(yè)認(rèn)同。
事實(shí)上，百度在智駕產(chǎn)品的邏輯上思路非常清晰，算力成本分段明朗，低算力的AVP（泊車域，1.2-8 Tops）、中低算力的ANP2.0（行泊一體，16-100 Tops）、高算力的ANP3.0（泊車域、高速域和城市域的三域融通，雙英偉達(dá)Orin X 508 Tops），可以讓不同價(jià)格段的汽車選擇適合自身的智駕功能。
ANP2.0是百度行泊一體智能駕駛解決方案，目前已經(jīng)量產(chǎn)上車，10月底剛剛上市的威馬W6，其泊車采用的就是百度的方案。從ANP2.0的特點(diǎn)我們便能看出百度在智能駕駛領(lǐng)域的打法，那就是“降成本，拼性能”。ANP2.0是基于雙TDA4超低算力平臺（16Tops+44kDMIPS）實(shí)現(xiàn)行泊一體的技術(shù)解決方案，同時(shí)配備9顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)。在同樣性能的產(chǎn)品中，ANP2.0的成本更低，具備量產(chǎn)能力，也就更加獲得主機(jī)廠的青睞。目前，ANP2.0已經(jīng)確認(rèn)搭載多家頭部車企多款熱門產(chǎn)品，將在2023年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞兀?/p>
高階智駕產(chǎn)品ANP 3.0駕駛輔助能力率先在集度搭載，將在2023年完成交付。ANP 3.0支持國內(nèi)的復(fù)雜城市場景，同時(shí)支持高速、泊車和城市場景，實(shí)現(xiàn)“三域融通”。百度此前也展示了一段ANP3.0的多城市泛化路測視頻。在這支不到三分鐘的視頻里，搭載ANP3.0的車輛經(jīng)歷了各種復(fù)雜路況，展現(xiàn)了其宛如“老司機(jī)”一般的智駕能力。作為業(yè)內(nèi)首批可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“三域融通”智駕解決方案，ANP3.0以“安全、熟路、體驗(yàn)好”為核心，將為用戶提供更加輕松愉悅的駕乘體驗(yàn)。
此外，對于新一代的自動駕駛汽車來說，智能汽車地圖至關(guān)重要。地圖繪制不再僅僅是一項(xiàng)便利功能，因?yàn)樗仨氉銐蚓_，以確保在無人駕駛的情況下能夠安全引導(dǎo)車輛。因此，百度也一直在深耕智能汽車地圖業(yè)務(wù)，通過專業(yè)導(dǎo)航、高精車道級導(dǎo)航、高速人機(jī)共駕、城市人機(jī)共駕無縫切換，百度全場景人機(jī)共駕地圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速、城市普通道路全場景的智能領(lǐng)航。發(fā)展至今，百度Apollo也成為了是業(yè)內(nèi)唯一，在智能化領(lǐng)域具備“駕+艙+圖”全棧能力的Tier1。
交付能力過硬，已獲多家車企量產(chǎn)訂單
在智駕行業(yè)出現(xiàn)寒冬的2022年，保交付成了多家Tier 1的共同目標(biāo)。只有實(shí)現(xiàn)可靠穩(wěn)定的交付能力，才能獲取車企的信任，從而拿到量產(chǎn)訂單。而百度Apollo的交付能力則屢經(jīng)市場考驗(yàn)。
一方面，百度持續(xù)獲得智能汽車認(rèn)證的行業(yè)背景，可為OEM提供業(yè)界領(lǐng)先的專業(yè)、規(guī)范及高質(zhì)量的交付解決方案。近期，百度Apollo 通過ASPICE CL3認(rèn)證。在車載軟件行業(yè)，意味著百度汽車智能化已具備行業(yè)領(lǐng)先的項(xiàng)目交付過程質(zhì)量管理能力，可為OEM提供業(yè)界領(lǐng)先的專業(yè)、規(guī)范及高質(zhì)量的交付解決方案。事實(shí)上，為確保高質(zhì)量交付，證明自身在質(zhì)量、功能安全、信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域擁有穩(wěn)定的體系保證能力，百度Apollo自2018年以來已獲得IATF 16949，ASPICE L2/L3，26262體系/產(chǎn)品認(rèn)證，TISAX等多達(dá)十個(gè)相關(guān)認(rèn)證/評估。
另一方面，百度汽車智能化解決方案落地處在Tier1第一梯隊(duì)。其智駕產(chǎn)品包括AVP泊車系統(tǒng)以及ANP2.0，已與多家OEM確立合作關(guān)系，在Tier1中量產(chǎn)數(shù)量最多。目前，百度Apollo已與福特、林肯、凱迪拉克、別克、豐田、皇冠、現(xiàn)代、起亞、吉利、極氪、比亞迪、威馬等31個(gè)汽車品牌深度合作量產(chǎn)134個(gè)車型，搭載量超700萬輛。
總結(jié)
2013年，百度開始入局自動駕駛領(lǐng)域。在技術(shù)路線方面，百度探索L4技術(shù)與L2+城市智駕技術(shù)共生，將自動駕駛技術(shù)落地高級輔助駕駛產(chǎn)品ANP3.0，為用戶提供更加安心的體驗(yàn)。當(dāng)前，百度Apollo有600輛RoboTaxi在國內(nèi)近30座城市開展路測，智駕算法經(jīng)過超4000萬公里專業(yè)路測驗(yàn)證，L4將持續(xù)為L2+智駕產(chǎn)品提供先進(jìn)技術(shù)遷移與海量數(shù)據(jù)積累，L2數(shù)據(jù)的反哺也將助力L4泛化能力提升。
目前，百度Apollo汽車解決方案不斷獲得領(lǐng)先汽車制造商的認(rèn)可，成為智駕領(lǐng)域最閃耀的一顆“明星”。其旗下的多個(gè)智駕產(chǎn)品已經(jīng)在廣汽埃安全系，哈弗神獸、坦克500、威馬W6等多款明星車型上量產(chǎn)。隨著百度Apollo汽車智能化業(yè)務(wù)與更多車企進(jìn)行定點(diǎn)和簽約，未來5年，百度Apollo賦能的智駕產(chǎn)品搭載量有望保持平均每年100%的增速。
