圖森未來宮斗亂局與裁員始末

作者 | 田哲? ?編輯 | 李雨晨

“侯曉迪、陳默、呂程三人，分別善技、善商、善資。紙面上互補，暗地里對立，所有人都缺乏全局意識，圖森未來也被不同的思維極限拉扯，拖進了更深的泥淖。”

“侯曉迪最近在賣美國的房子。”這位在美上市的自動駕駛卡車第一股——圖森未來的前CEO，似乎有些心灰意冷，打算離開圖森這個傷心之地。侯曉迪為什么要賣房子？一是他在打一個名譽權的官司，急需用錢；另一個是圖森未來股價處于高點時，他掏空積蓄買了很多股票?，F在，圖森未來股價跌幅超過90%，股票形同廢紙。但法律規(guī)定，侯曉迪還要補交不少稅，也是一筆巨款。

實際上，侯曉迪與圖森未來的困境，緣起2021年底那次 “熱鬧但無人喝彩”的無人駕駛卡車公共道路測試之后。?一份做空報告質疑圖森未來難以研發(fā)L4級自動駕駛卡車，股價隨之暴跌50%。心高氣傲的侯曉迪緊急在中美兩地增補500人，就為狠狠打一下做空機構和二級市場的臉。接近侯曉迪的人說，“侯曉迪很拼，為了完成行業(yè)首次無人駕駛卡車公共道路測試，殫精竭慮，每天睡4、5個小時，進了好幾次醫(yī)院，有一些悲情英雄的色彩在身上?！比欢?，破釜沉舟的侯曉迪，雖然帶隊完成了這次被員工稱之為“堪比登月”的測試，可資本市場依舊不買賬，股價繼續(xù)疲軟。這讓他與善于資本運作的呂程間生嫌隙，并引發(fā)了最終的宮斗大戲。

01、圖森為什么陷入宮斗亂局？

圖森未來員工徐野說，“侯曉迪是一個很摳技術、略帶偏執(zhí)的人，他賦予了圖森靈魂。因此圖森就像是一個抗壓能力不強、自尊且敏感的孩子，有質疑就要反駁。但是過于堅持自我、著急證明自己，不顧市場環(huán)境和現有能力，進而拖累了公司?！鄙虡I(yè)經營是一連串復雜問題的組合，然而技術人刻在骨子里的毛病，就是習慣把復雜問題，簡化為單點問題，單純地以為用X和Y就能求解。

人可以同甘，但不能共苦。隨后，侯曉迪也將矛頭指向精于資本操作而控局不力的呂程，并逐漸染指更多部門，希望用自己的方式來經營圖森。呂程連同另一位聯(lián)創(chuàng)陳默，與侯曉迪在公司內部分庭抗禮。要知道，當初公司上市時，三人還留下一段佳話。

在此之后，圖森就進入了動蕩期。鐵三角之間互種猜忌的種子，并在接下來的幾個月里互相傾軋，將彼此拉下馬，讓行業(yè)看了笑話。先是侯曉迪將呂程與陳默請出董事會，再是侯曉迪被董事會投票出局。不甘心的侯曉迪卷土重來，拉上前兩人，用1:10的超級投票權清洗了白人董事會。而三者結盟的代價就是侯曉迪被架空，交出所有管理權及投票權。鬧劇告終后，“資本派”呂程重新上位CEO，一封全員郵件將裁員的大刀揮向員工。美國團隊由1000人銳減至不到500人左右。其中，運營、測試團隊處于風暴中心，裁員比例已超70%。就算情況稍好的Research design（歸屬地圖部門），以及算法團隊，也分別裁員50%、20%。圖森未來員工劉森稱，大范圍裁員造成公司不只是出血，而是出現“內傷”，幸存的技術團隊已不足以公司繼續(xù)發(fā)展L4級自動駕駛卡車業(yè)務。

因為大量崗位空缺，“很多團隊不知道如何繼續(xù)工作”，包括劉森在內的多位員工，已聯(lián)系多家的中國主機廠，談新的工作機會。圖森裁員，罪在內部奪權的動蕩。而侯曉迪、陳默、呂程三人，分別善技、善商、善資，紙面上互補，暗地里對立，所有人都缺乏全局意識，遇到任何問題都只會用自己最擅長的方式去處理，而且會質疑他人的手段。劉森說，“2021年底的道路測試，原本是2020年的計劃。干了半年完成道路測試后，繼續(xù)推進2021年的研發(fā)計劃。

2022年3月，侯曉迪任職CEO，開始做大規(guī)模推廣運營工作。11月呂程當了CEO，他想省著點花錢，又把侯曉迪之前的計劃又全部推翻，決定裁員開源節(jié)流?！边@也導致，圖森未來被不同的思維極限拉扯，戰(zhàn)略混亂，給自己埋下了一顆暗雷，在資本市場的火星子面前，隨時爆發(fā)。

02慘遭做空、股價狂瀉：技術男的一場正名之戰(zhàn)?

這是一場被逼無奈、勢在必行的測試。2021年4月，圖森未來登陸納斯達克，成為全球第一家上市的自動駕駛公司。那段時間，是這家不善宣傳的公司的高光時刻，中外無數媒體競相報道，一時風光無兩。資本市場也看好圖森未來，上市后三個月內，公司上下都沉浸在股價翻番的喜悅中。

（2021年4月15日，圖森未來登陸納斯達克）

然而，樹大招風。8月，一家做空機構發(fā)表報告，直指圖森未來難以研發(fā)L4級自動駕駛卡車。消息一出，圖森未來的股價短短幾天應聲下跌超50%，多位員工離職。做空機構的指控，就像扎進了陳默心頭的一根刺。上市之前，雖然圖森未來入不敷出，但參與推動上市的陳默有著極強的信心。接近他的圖森員工向雷峰網表示，“陳默認為收入表現可以差，但絕對不能造假。而現在，外界將矛頭直指圖森未來的核心技術，無異于質疑自己欺騙了投資人。”股價大跌、員工大批離職，也讓專注算法研發(fā)的侯曉迪不快。他決定在2022年到來前兌現諾言，證明圖森未來具備L4級自動駕駛卡車的研發(fā)能力。這一計劃在2018年就已提出，此后多次跳票，最終兌現時間放在了2021年年底。盡管圖森未來強于算法，但仍不能達到規(guī)?；療o人駕駛。其前員工柳白表示，圖森未來與主機廠合作前曾認為車輛平臺、供應鏈和產品化的問題能在雙方合作中能解決，但實際上難度超其預料。侯曉迪對公司高管表態(tài)，自己無法接受計劃再次推遲。在他的要求下，圖森未來美國團隊緊急增添人手，全員開始夜以繼日地工作。一員工稱，圖森未來中美團隊總人數一度由1500人增加至2000人。

所幸，測試結果讓侯曉迪松了口氣。距離2021年結束只有兩天，圖森未來成功讓一輛沒有安全員的自動駕駛重卡穿越城市，在高速公路連續(xù)行駛一小時二十分鐘。經此一役，圖森未來再次拿到前無古人的成就。在劉森看來，完成全球首次無人駕駛卡車公共道路測試，堪稱登月成功，“這件事讓不少同事打心底認為無人駕駛可行。”不過他承認，圖森未來為了此次道路測試，也投入了“堪比登月”的巨大成本。侯曉迪滿心以為道路測試能提振萎靡的股價，讓投資人信服公司的自動駕駛技術。讓人大跌眼鏡的是，該消息宣布當天，圖森未來的股價反而下跌了9.2%。部分員工隱隱感到，測試目標雖已完成，但是最想要的股價卻沒漲上去，這必定對未來的戰(zhàn)略和士氣影響巨大。

接下來，公司可能會卸磨殺驢、啟動裁員，就算不裁員，也會開掉幾個。華爾街出身的CEO呂程的確有此計劃。接近圖森未來高層的黃昕告訴雷峰網，“呂程打算年中為了趕項目擴招一批，完成項目后就小范圍裁員，一方面是股價表現沒有達到預期，計劃節(jié)約資金長期發(fā)展，另一方面是公司人數的確多了?！辈贿^，這一計劃遭到了侯曉迪的阻撓。不久后，裁員沒有進行，呂程反而離開了圖森未來。

03技術與資本的反目成仇：驅逐與被驅逐

呂程的離開，源于侯曉迪對他資本運作能力的質疑。2022年1月的一場會議上，侯曉迪質問呂程，為何公司已經證明具備L4級自動駕駛卡車研發(fā)能力，股價依然下跌。呂程回答，市場環(huán)境整體緊張，其它科技股下跌也難以幸免。侯曉迪并不認可這一說法。與呂程和侯曉迪一同工作的兩位人士對媒體透露，會議結束后，原本專注于技術的侯曉迪開始頻繁監(jiān)督不由他管理的其它業(yè)務，如人力資源和營銷等。劉森告訴雷峰網，侯曉迪的管理風格是將權力交出后只看結果，不顧過程，如果結果不及預期，那么他就會介入。

關于公司治理一事，侯曉迪與陳默、呂程二人之間的分歧逐漸拉大。侯曉迪有著強烈的實驗室技術人員特質，他認為公司在實現算法落地后，下一個目標是減少自動駕駛卡車的運營成本；而熟悉投資人的呂程更關注公司股價，試圖讓投資人恢復對公司的信心，對于產品沒有太多感情。劉森表示，“侯曉迪與陳默之間的關系很好，但是侯對呂程有意見。呂程在華爾街工作多年，擅長跟華爾街的人打交道，讓他當CEO能幫助圖森未來在美上市。但是呂程花錢大手大腳，比如請了專人司機用公司車出行，請人吃一頓飯花幾萬美金，很多事情也用公款報銷。于是侯曉迪便把呂程趕走了?！备匾氖?，曾與侯曉迪共同創(chuàng)業(yè)、并肩作戰(zhàn)的陳默也站在了對立面。陳默創(chuàng)業(yè)多次，圖森未來是其創(chuàng)業(yè)后唯一上市的公司，圖森未來的長遠發(fā)展對其有著重要意義。一位熟悉陳默的業(yè)內人士如此評價：“陳默非常隨和，情商很高，他負責商務真是一把好手，包括我在內的很多人都喜歡他?！苯又掍h一轉。“不過，他沒有理想，是一個受利益驅使的BD。如果能保持利益為他，你會覺得和他相處是很舒服的?！?/p>

三人之間的矛盾很快出現結果。2022年3月，圖森未來管理層大幅調整，呂程和陳默雙雙出局，CTO侯曉迪挑起CEO兼總裁的擔子，并接任陳默的董事會主席職位，這一決策公告后立即生效。此外，侯曉迪任命兩位親信為執(zhí)行副總裁，兩人都是機器學習專家。圖森未來對外宣稱這是“高管繼任計劃的一部分”，然而公布這一計劃的前四個財報電話會議中，均未提到管理人員將變動。這一消息讓投資人感到震驚，圖森未來股價暴跌超20%。業(yè)內人士向雷峰網表示，董事長陳默妥協(xié)的原因，或許是兩人達成協(xié)議將圖森未來中美業(yè)務拆分，侯曉迪專心負責美國團隊，陳默回國帶領中國團隊。如此，既能縮減團隊規(guī)模，也能規(guī)避政治問題。呂程則帶著一大筆錢離開。

一個值得玩味的事實是，圖森未來在管理層變動的一個月后，就傳出中美團隊拆分的消息。（此后消息稱圖森未來中國業(yè)務可能被吉利收購。雷峰網獲悉，因為圖森未來美國董事會否決，兩者的交易并未達成。）不過，侯曉迪的位子還沒坐穩(wěn)，FBI和SEC就找上了門，他們啟動了對陳默新公司圖靈智卡與圖森未來之間的調查。2022年年中，美國政府部門得到情報，圖靈智卡占用了圖森未來北京辦公資源，以及將部分職員用于開發(fā)自動駕駛卡車，懷疑圖森未來涉嫌向中國公司秘密共享機密技術。一位接近圖森的人士向雷峰網證實了這一說法：“陳默的造車公司團隊在圖森未來中國辦公室辦公，圖森未來中國公司的十幾個人在沒離職的情況下幫圖靈智卡工作，用了圖森很多資源?！边@一次的情報，是圖森未來的HR自爆的。據劉森表示，圖森未來美國向陳默的新公司員工開工資，還記錄在公司檔案里。其實，只要找個律師咨詢就能避免被美國政府調查。

之后圖森未來要換第三方HR公司，沒有和HR（舉報人）好好談，也沒有給封口費，導致HR用證據向美國政府部門舉報。因為這件事，圖森未來換了HR公司。這是圖森未來第二次被美國政府部門，以“中美團隊技術共享”為由進行調查。第一次是在圖森未來上市后不久。當時，美國外國投資委員會就對圖森未來發(fā)起調查，最終以圖森未來簽署一份國家安全協(xié)議，限制技術訪問并定期向美國監(jiān)管機構提交報告結束。所以，圖森未來的董事會成員要求侯曉迪解釋“圖森未來與圖靈智卡的關系”時，卻沒有拿到自己想要的答案。10月底，圖森未來董事會共同投票，剝奪侯曉迪的CEO職務，而侯曉迪在公告發(fā)出之后才得知此事。盡管侯曉迪有著不少的投票權，但陳默、呂程離開公司后，其投票權在另外四個董事會成員的面前依然顯得弱小。至于彈劾侯曉迪的原因，業(yè)內人士猜測，圖森未來董事會目的或許是要向美國政府部門“表忠心”，證明自己對于侯曉迪及圖森未來仍有控局之力。就這樣，侯曉迪被狼狽地逐出公司，管理大權落入他人之手。

04落魄CEO的反擊：聯(lián)手、妥協(xié)、被架空

宮斗鬧劇后，董事會并沒有高興太久。故事在十天之后就迎來了新的章回：落魄CEO再度殺回公司，趕走董事會成員，換下臨時CEO，所有動作一氣呵成。侯曉迪并不是小說爽文男主，為了能重返圖森未來，他幾乎付出了一切。圖森未來采用AB股，侯曉迪召回陳默與呂程，三人聯(lián)合用超級投票權暫結聯(lián)盟。作為代價，侯曉迪交出公司的所有管理權及投票權，呂程重任CEO，陳默依舊是董事長。

圖森未來經歷美國政府調查、管理層巨變后，其股價較峰值已下跌超96%，不少投資人決定發(fā)起集體訴訟，指控圖森未來涉嫌證券欺詐。深諳投資人心理的呂程決定開源節(jié)流，對圖森未來美國團隊裁員至少50%，并將公司業(yè)務重心由降低自動駕駛卡車運營成本，調整至研發(fā)軟件平臺，將自動駕駛卡車與托運人匹配。在許多員工看來，陳默和呂程都是商人出身，此次回歸的主要任務不是推動技術研發(fā)，而是提升股價。圖森未來此后可能專注于L2+級自動駕駛技術研發(fā)，迎合投資人的喜好。“推翻之前所有的技術積累，無異于自砍三刀。更何況圖森未來的工程化經驗較少，很難推動L2+自動駕駛落地?！眻D森未來前員工岑尼爾分析。這一舉措，沒有在二級市場起到明顯的作用，卻撲滅了侯曉迪和團隊對圖森未來的希望。侯曉迪自2022年11月后，其公司賬號就被收回，近兩個月沒有在公司出現。

據悉，失去實權的侯曉迪曾對部分核心技術員工表示可能再度創(chuàng)業(yè)，希望得到他們的支持。侯曉迪得到了些許肯定答復。其中一名員工告訴雷峰網，侯曉迪對達成目標的信念十分堅定，愿意以折中的方式實現。就算他當時提出的目標遠大到看起來不可能實現，但事后都證明了他的決定正確。某種程度上，侯曉迪的二次創(chuàng)業(yè)，是他對無人駕駛的執(zhí)著?！跋鄬ζ渌耍铍y過的人一定是侯曉迪?！秉S昕動情地說，“如果沒有侯曉迪，就沒有圖森未來的今天?！痹邳S昕的記憶中，侯曉迪為了證明圖森未來能夠落地L4級自動駕駛技術，沒有賣出公司的任何股票。因忙于處理公司事務，侯曉迪五年間每天只睡四五個小時，過于操勞導致他去過幾次醫(yī)院看病?！拔覀冋l也卷不過他，他舍身為公司。”岑尼爾則認為，侯曉迪的管理經驗較少，更適合當首席科學家。過去他帶領團隊一心扎在技術研發(fā)，對資本市場和公司經營認知不夠。不管怎樣，這位奠定圖森未來技術研發(fā)，甚至公司文化的核心人物已經戰(zhàn)敗，權力交給了更重視資本市場，而非產品的呂程與陳默。未來，他們將帶領圖森未來這條殘破的小船駛向新的方向?！皥D森未來不再是我想象中的那樣?！庇腥苏f。

05無情資本的卸磨殺驢：離境、求職、心血東流

裁員究竟是從何時開始的？直到現在萬傾依然無法確定，他只記得，正在外地休假的他在12月某個清晨醒來，像往常一樣登陸工作的Slack賬號，意外地發(fā)現賬號已被公司收回。加州法律規(guī)定，裁員50人以上必須提前60天，一般發(fā)60天工資，為了防止員工把數據丟失，公司會收回員工賬號。萬傾立刻登陸私人賬號想從同事那了解到什么，只看到產品經理已向同事們留言告別。那一刻，萬傾才明白被裁員的不只是他，而是整個部門。圖森未來，這家以實現L4級自動駕駛卡車為目標的公司，裁員來得毫無征兆，但卻在意料之內。

在架空了侯曉迪之后，呂程與陳默開啟了超大力度的裁員：美國團隊已由1000人銳減至不到500人左右，包括算法在內的所有部門都受到影響。其中，運營、測試團隊處于風暴中心，裁員比例已超70%。情況稍好的Research design（歸屬地圖部門），以及算法團隊則分別裁員50%、20%。被裁的員工名義上依然為圖森未來服務，實際上已不再工作?，F在，他們領著公司發(fā)放的兩個月薪水，四處托人打聽下一份工作。其中，許多人的簽證屬于H-1B，這意味著他們必須在未來幾個月內找到新東家，否則只能離開美國。圖森未來員工劉森稱，大范圍裁員造成公司不只是出血，而是出現“內傷”，幸存的技術團隊已不足以公司繼續(xù)發(fā)展L4級自動駕駛卡車業(yè)務。

因為大量崗位空缺，“很多團隊不知道如何繼續(xù)工作”。劉森沒有進入裁員名單，但他與多位同事的去意已決，其中不乏曾直接向CEO匯報工作的管理人員。他們已聯(lián)系中國的多家主機廠，談新的工作機會。多位圖森未來員工強調，此次領導人變動以及業(yè)務調整，讓他們看不到公司發(fā)展的希望，同時失去了繼續(xù)學習、挑戰(zhàn)的機會。圖森有很多工作了四、五年的老員工，這在跳槽頻繁的自動駕駛行業(yè)稱得上罕見。圖森未來以算法立身。自成立之初，圖森未來就以多項世界第一的成績名震一時，此后率先拿下多個自動駕駛路測牌照，首個完成無人駕駛自動駕駛卡車路測等，讓其位列全球自動駕駛行業(yè)第一梯隊。豐富且復雜的項目，也讓圖森人不斷挑戰(zhàn)行業(yè)最難的問題，積累更多的技術優(yōu)勢。

親身參與得來的成績，讓圖森人感到驕傲。不少員工認為圖森未來在中國沒有競爭對手，國外的競爭對手也寥寥無幾。即便有，也得是谷歌系自動駕駛公司Waymo和初創(chuàng)公司Wabbi，兩者都以極強的技術研發(fā)能力業(yè)內聞名。這種持續(xù)挑戰(zhàn)復雜問題的精神，為圖森未來鑄就了務實的公司文化。圖森未來沒有團建活動，就連上市后也沒有任何慶祝，員工們頂多草草發(fā)一條朋友圈以示祝賀，接著轉身投入工作。濃厚、自由的技術氛圍，以及對實現L4級自動駕駛的渴望讓大部分圖森人心甘情愿加班，工作至午夜稀松平常。圖森未來取得的技術成就也讓許多員工產生強烈的歸屬感，曾有人多次嘗試挖走前100號的老員工，往往以失敗告終。

現在，一切改變了。劉森猜測，公司可能打算以L4級自動駕駛的噱頭承接輔助駕駛預研項目，只為了勉強維持生存。而另一位技術人員黃昕則表示，變動沖擊了圖森未來的文化，拖住了自動駕駛技術研發(fā)步伐，“可能在一年內被其它公司超越”?？v使部分員工對圖森未來依依不舍，但無奈之下，他們只能離去?，F在來看，圖森未來究竟走錯了哪一步？有人歸因于，美國外國投資委員會的監(jiān)管迫使圖森未來中美團隊切割；另一種聲音，總結為圖森未來遲遲沒有推出量產自動駕駛卡車；也有人說，圖森未來過于專注技術研發(fā)，忽視了投資人的情緒。一位圖森未來員工告訴雷峰網，根據市場發(fā)展節(jié)奏來看，只要多給三到五年的時間讓他們繼續(xù)嘗試，就能交付量產的自動駕駛卡車，滿足投資人和團隊的期待。不過，投資人顯然失去了耐心，就連他們自己也不再相信奇跡。不管怎樣，現在的圖森未來已經傷痕累累，大口喘氣。短短一年有余，卻恍若隔世。圖森未來漸漸迷失，留給它的時間已經不多。

本篇為圖森未來系列稿件第一篇，期間還有更多有趣的故事未能披露，感興趣的讀者請?zhí)砑幼髡咛镎芪⑿?/strong> tz--hh 私聊；后續(xù)我們將推出更多稿件，如果你有不錯的觀點、事實，歡迎交流爆料。