充電器拆解報告：Ford福特汽車前裝1A1C充電器

今天拆解的一款車充來自福特，車充印有FoMoCo字樣，是福特汽車旗下的配件品牌，為原廠配套。這款車充采用插座接線方式，內部設有卡扣固定，內置前裝設計，與傳統(tǒng)常見的車充外形有著很大差異。車充具有1C1A雙輸出接口，滿足手機充電使用。下面充電頭網(wǎng)就帶來這款福特車充的拆解，看看內部的用料和做工。

福特汽車前裝1A1C充電器外觀

福特汽車前裝1A1C充電器圓筒造型，采用黑色塑料外殼，側身上打滿了散熱孔，輸入端延伸出三根導線取電。

外殼兩段式設計，通過卡扣拼接固定。

取電導線與機身間插拔式設計，方便組裝和后期進行維護更換。

三根導線連接端子特寫。

機身上插槽特寫，內部設有四根針腳。

頂面外殼磨砂，右側印有電池充電標識。配備1A1C雙USB接口，接口區(qū)域均內凹設計。

福特汽車前裝1A1C充電器拆解

看完了這款車充的外觀，下面就進行拆解，看看內部使用了哪些元器件。

打開卡扣固定的車充外殼，車充內部采用兩塊PCB組成。

PCBA模塊焊接MLCC和鉭電容。

兩片PCB通過排針連接供電。

另外一面焊接屏蔽罩和濾波電容，電感等元件。

分離開兩塊PCB，兩塊PCB通過插針和插座連接供電。

在內層的PCB上也焊接有屏蔽罩。

輸入端一顆MOS管來自安森美，型號FDD4141，是一顆耐壓40V，導阻10.1mΩ的PMOS，采用TO252封裝。

一顆TVS來自Littelfuse力特，用于吸收浪涌電壓。

屏蔽罩內部焊接降壓電路，降壓轉換器來自TI德州儀器，型號LMR14030-Q1，是一顆車規(guī)級降壓轉換器，內部集成MOS管，支持40V輸入電壓，支持3.5A持續(xù)電流輸出，開關頻率可調。

10μH合金降壓電感特寫。

一顆二極管來自安森美。

輸出濾波鉭電容規(guī)格為100μF 10V。

自動識別芯片來自TI德州儀器，型號TPS2514-Q1，是一顆單口的5V自動識別芯片，用于支持手機充電。

輸出保護芯片來自TI德州儀器，型號TPS254900-Q1，支持輸出和USB數(shù)據(jù)引腳保護?？稍诙搪窌r關斷輸出，保護其他器件。芯片具備兩個可調節(jié)電流限值，支持多口應用。

一顆TVS二極管來自VISHAY威世，用于浪涌保護。

在PCB背面還焊接一顆，增強防護能力。

USB-C接口同樣采用LMR14030-Q1組成降壓電路。

另一面焊接TVS，過流保護芯片，濾波電容和一顆MCU。

輸出濾波電容規(guī)格為100μF 10V。

輸出保護芯片與USB-A口接口型號相同，型號TPS254900-Q1。

MCU來自Microchip微芯科技，絲印F1571-E。

TI德州儀器TPS2514Q用于USB-C接口自動識別。

TI德州儀器TUSB319-Q1 USB-C DFP端口控制器用于輸出VBUS控制。

輸出VBUS開關管和電流取樣電阻特寫。

全部拆解一覽，來張全家福。

充電頭網(wǎng)拆解總結

福特這款車充為前裝車充，契合車體內部裝飾設計，并且直流輸入采用導線和插接件連接。外殼通過卡扣固定，并開孔散熱。車充具備1A1C雙接口，沒有設置指示燈，不支持快充。

充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，車充內部芯片方案全部來自TI德州儀器，均為車規(guī)級器件。使用LMR14030-Q1進行降壓，并使用TPS2514-Q1進行USB口自動識別，使用TPS254900-Q1進行接口過流保護，USB-C接口使用TUSB319-Q1進行輸出控制。車充內部采用兩塊PCB組合，通過插接件連接。