芯耀
2282
2023年汽車電子市場或將面臨宏觀消費需求下行、創(chuàng)新范式收斂等挑戰(zhàn)，但以電動化、智能化為代表的新四化變革仍在持續(xù)深化，全新的產業(yè)趨勢下，業(yè)務合作與下游訂單均處于高景氣期。
站在機遇與挑戰(zhàn)并存的嶄新發(fā)展節(jié)點上，芯師爺聯(lián)合慕尼黑上海電子展主辦、安芯易贊助的2023汽車電子嘉年華共設置四大主題圓桌Talk，匯聚了眾多領先企業(yè)、行業(yè)領軍人物及技術專家，聚焦汽車智能化變革下涌動的創(chuàng)新熱潮，解構汽車產業(yè)價值鏈發(fā)展新范式，打造面向未來的“汽車電子生態(tài)圈”。
車身電子技術，讓汽車“活”起來
汽車電子嘉年華圓桌 Talk?
7月11日，汽車電子嘉年華圓桌Talk下午場以“車身電子技術，讓汽車‘活’起來”為主題，由NI(恩艾儀器）半導體事業(yè)部亞太區(qū)應用工程總監(jiān)張建擔任特邀主持人，并邀請5位大咖通過主題演講分享對車身電子技術的真知灼見，與在場從業(yè)者深度互動。
NI成立于1976年，致力于開發(fā)基于開放軟件平臺的自動化測試、測量與計算方案，從“虛擬儀器技術”開啟測試測量領域“軟件定義"的時代，到構建更完整的企業(yè)級數(shù)據鏈，成為不同行業(yè)、不同應用的技術聯(lián)結者和創(chuàng)新驅動者。NI深耕中國23年，開放的軟件平臺和豐富的硬件資源在中國也形成了完整的科技生態(tài)，廣泛應用于下一代通信、半導體、商業(yè)航空航天、交通、能源、醫(yī)療、消費電子、工業(yè)電子等領域。
NI（恩艾儀器）半導體事業(yè)部亞太區(qū)應用工程總監(jiān)?張建
01、車規(guī)級器件產品布局及市場分析
在論壇上，Qorvo銷售總監(jiān)黃靖發(fā)表題為《車規(guī)級器件產品布局及市場分析》的演講，和現(xiàn)場嘉賓討論汽車行業(yè)的新布局以及Qorvo的車規(guī)級器件所扮演的角色。
Qorvo銷售總監(jiān) 黃靖
黃靖介紹，Qorvo深耕和沉淀射頻領域，配合近些年收購、整合重組部分產品線，Qorvo為客戶提供了一個多維度的產品品類和全套解決方案。如車身應用包括通訊模組、V2X、UWB和電源控制管理等，以及支撐這些功能設計的底層架構，Qorvo都有布局。
例如，在傳感器領域，車身上某些按鍵縫隙存在進水隱患，這些按鍵可被無縫平面代替，再通過傳感器感知平面受按壓力度，根據不同力度實現(xiàn)不同功能；再如UWB領域，車內生物感測功能可通過感應呼吸警示車主，避免兒童寵物被遺忘在車中，Qorvo均可提供多種解決方案實現(xiàn)這些功能。
當和主持人談及供應鏈管理時，黃靖介紹，Qorvo有兩種方式。一是盡可能做到端到端的自主控制，通過自主可控避免風險；二是需要緊跟上下游伙伴，與業(yè)內做到密切溝通，構建更多的合作關系，對供應鏈進行提前管理，通過這兩種方式保持產能的穩(wěn)定。
02、區(qū)域控制器構建整車互聯(lián)
意法半導體資深應用工程師何蓓薇與大家一同分享《區(qū)域控制器-構建整車互聯(lián)》。隨著汽車電子電氣架構逐步向區(qū)域式架構演進，ZCU作為汽車中央計算單元與邊緣控制節(jié)點之間的橋梁，在車載網絡中承擔著重要的作用。本次演講主要介紹了區(qū)域控制架構的發(fā)展趨勢，ST的ZCU解決方案及所涉及相關產品的優(yōu)勢特性。
意法半導體 資深應用工程師 何蓓薇
演講中指出，汽車的電子電氣架構正在由分布式架構逐漸演進為區(qū)域式架構，即由中央計算單元作為控制中心，傳感器、執(zhí)行器作為底層節(jié)點，區(qū)域控制器（ZCU）在兩者中間作為連接橋梁。區(qū)域式架構簡化了整車系統(tǒng)架構，在減輕重量和節(jié)約成本的同時，能夠為全車提供更加精細化的配電和控制。
對于ZCU方案，此次演講介紹了意法半導體最新研發(fā)產品arm Cotex R52內核的Stella系列MCU，該系列MCU采用了最新的PCM技術代替原本的Flash技術，大大提高了MCU軟件刷新的效率以及非易失存儲的利用率。并且，該系列MCU支持硬件的虛擬化功能。意法半導體針對ZCU方案，有全面的產品覆蓋，該方案覆蓋客戶大多數(shù)ZCU應用需求，助力加速客戶產品的開發(fā)。
結合ZCU發(fā)展趨勢，何蓓薇和主持人溝通時介紹，區(qū)域式架構相比過去分布式架構是一個很大的變化，其實現(xiàn)還需要逐步推進。但區(qū)域式架構是目前業(yè)界的發(fā)展趨勢，車企都在紛紛跟進，相信在未來不久，大家就會看到這個架構的車型面世。
03、碳就未來，測試為先
泰克科技（中國）有限公司中國區(qū)市場總監(jiān)項佳瑩女士在《碳就未來，測試為先》演講中介紹，泰克作為深耕測試行業(yè)七十余年的老牌科技企業(yè)，一直是行業(yè)前沿科技的賦能者。幫助新能源車企解決800V電驅平臺下SiC測試、電驅產品開發(fā)測試等難題。
泰克科技（中國）有限公司中國區(qū)市場總監(jiān) 項佳瑩
項佳瑩女士介紹說，泰克的示波器既能針對專項應用設計，也有通用型的示波器，在客戶的所有工藝流程的各個環(huán)節(jié)中都能發(fā)揮一定的作用。項女士通過展示電源開發(fā)的例圖，指出泰克針對從驗證、設計、調試到電源信號分析，每一步都能提供對應方案解決客戶測試痛點和需求。
為了幫助客戶更好的應對800V電驅測試挑戰(zhàn)，泰克可提供高性能示波器搭配創(chuàng)新TIVP光隔離探頭的組合解決方案，其中TIVP光隔離探頭使用光纖供電和光模擬信號路徑，以保證在測量系統(tǒng)和 DUT 之間實現(xiàn)完全光電隔離，確保信號精準還原最真實場景，讓客戶更好地快速迭代產品。而且，除800V測試解決方案外，泰克新發(fā)布業(yè)內第一款平板示波器2系示波器，以高顏值外形、輕松便攜，可電池背夾供電無需接線等優(yōu)勢吸引國內外多家頭部大型電動汽車廠商合作。
與主持人張建溝通時，項佳瑩女士表示，目前，泰克現(xiàn)在與中國多所示范性微電子學院中的大部分建立了人才培養(yǎng)或產學研、產教融合的合作，其中與中國領先高校共同制定的整套本科生教學實驗課程，把產業(yè)先進的技術和實驗方案帶進課堂。在深耕技術的同時，泰克也在賦能客戶、賦能未來。
04、摒棄價格內卷 如何在汽車半導體領域尋找差異化
江蘇帝奧微電子股份有限公司市場部副總裁許威與大家分享的主題是《摒棄價格內卷，如何在汽車半導體領域尋找差異化？》。隨著汽車智能化及電氣化的來臨，車身架構發(fā)生了天翻地覆的改變。摒棄純粹的價格內卷，如何尋找差異化是一個永恒的話題。許威指出，汽車芯片的差異化有多個維度：可靠性，更好的性價比，更滿足客戶系統(tǒng)應用的產品等等。
江蘇帝奧微電子股份有限公司市場部副總裁 許威
許威認為，汽車芯片從下至上可以分為四檔：性價比、可靠性、解決問題、王牌產品，從第一檔至第四檔，產品逐漸脫離價格內卷，同時質量和要求層層遞進，其在市場中獲得的反響和創(chuàng)造的價值自然也不盡相同。
圍繞汽車芯片的差異化，許威分享了帝奧微的幾款產品：高速模擬開關，它可以通過集連的方式為系統(tǒng)省掉一個調試接口。第二個是直流馬達驅動芯片，它通過單晶圓方式提高產品魯棒性。第三個則是集成比較器，基準，高壓高精度運放的特色三合一產品，通過產品高度集成提升系統(tǒng)可靠性。通過這幾款產品，許威表示，市場唯一不變的就是變化，面對內卷，企業(yè)需要持續(xù)找到產品的差異性才能成功避免。
最后和主持人張建交流時，許威表示，企業(yè)需要認識到差異化并不會一直持續(xù)下去。在追求差異化的同時，企業(yè)要具備危機意識，持續(xù)精進。而且，半導體行業(yè)的整合正在發(fā)生，這對新型廠商提出了更高要求，新型創(chuàng)業(yè)公司后續(xù)發(fā)展一定要找到極度差異化的細分領域。
05、域控架構下用于車身的智能驅動
安森美市場營銷經理張青發(fā)表關于《域控架構下用于車身的智能驅動》的演講，其中提及市場在大力推進電動車轉型的同時，希望保持與內燃機的兼容性。在這種方向下，車輛逐漸由現(xiàn)在的域控制架構，轉向為利用SmartFET作區(qū)域控制。
安森美半導體市場營銷經理 張青
如今隨著汽車電子功能越來越復雜，汽車電子方案應用是否安全，是否可靠和實用成為了擺在汽車相關從業(yè)者亟待解決的兩大痛點。為應對這些問題，張青指出，現(xiàn)在的汽車要用域控區(qū)域控制器的架構將所有復雜的電子功能整合至一起，通過這種方式，可以對汽車所有的負載提供精確、實時的反饋和保護。張青表示，對于這樣在汽車上面應用的電子驅動芯片來講，業(yè)界在做設計、開發(fā)時必須要考慮到六個維度：電源供電、保護和診斷、數(shù)字核心、功率或預驅、單片機控制接口、低功率模式。
張青提到，安森美提供的智能驅動IC產品系列等產品已經被廣泛應用于當前車用產品中，覆蓋范圍包括車門驅動、H橋預驅、H橋驅動、單端HS/LS驅動、LS預驅等，在上文提及的六個維度中為汽車行業(yè)提供智能、安全、可靠的產品方案。
當主持人張建問及在汽車驅動產品設計中最大的挑戰(zhàn)和難點時，張青回答，最大的問題就是功能安全，每個芯片在提供功能時既要做到自我保護又要做到實時反饋狀態(tài)，這種情況下，芯片設計的難度和復雜程度提高了一倍，同時設計時要保證一定的性價比來滿足市場需求。
下載ECAD模型
