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    • PART/1、傳感器的發(fā)展,創(chuàng)新引領(lǐng)變革?
    • PART/2?如何對待中國市場?
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沖刺交付百億顆智能傳感器,博世要如何做到?

04/25 09:25
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進入21世紀之后,傳感器以其獨特的功能,在現(xiàn)代社會中的重要性愈發(fā)突出,已成為當(dāng)今科技領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵驅(qū)動力,被譽為現(xiàn)代智能化的神經(jīng)觸角,是萬物互聯(lián)時代的重要組成部分。

傳感器是一種能夠感知物理量、化學(xué)量或生物量(如溫度、壓力、光強、運動等),并將其轉(zhuǎn)化為可測量電信號的裝置。如今,其廣泛應(yīng)用于智能手機、智能汽車、工業(yè)自動化及醫(yī)療設(shè)備當(dāng)中,為日常生活和工作增添諸多便利。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2023年全球傳感器行業(yè)市場規(guī)模達到1929.7億美元,五年復(fù)合增速達到6.74%。初步估算,2024年全球傳感器行業(yè)市場規(guī)模將達到2011億美元。行業(yè)頭部企業(yè)包括德州儀器博世、意法半導(dǎo)體、英飛凌、霍尼韋爾等。

根據(jù)市場調(diào)研公司 Yole 的數(shù)據(jù),博世已連續(xù)四年穩(wěn)居 MEMS 市場首位。僅在 2024 年,博世全資子公司Bosch Sensortec 就已實現(xiàn)交付超過 10 億個集成微控制器和軟件的 MEMS 傳感器的里程碑。基于行業(yè)的領(lǐng)先地位,Bosch Sensortec定下了一個小目標——到 2030 年,通過這種先進集成技術(shù),推動 MEMS 傳感器總銷量將超過 100 億個。

PART/1、傳感器的發(fā)展,創(chuàng)新引領(lǐng)變革?

如果說,機械延伸了人類的體力,計算機延伸了人類的智力,那么,無處不在的傳感器,極大延伸了人類的感知力。

早在上世紀,以美、日、德、法在內(nèi)的一眾發(fā)達國家便確立了扶持傳感器技術(shù)發(fā)展的方針,產(chǎn)業(yè)界也早早認識到傳感器技術(shù)將會給行業(yè)和世界帶來的變化。1999年,在美國召開的移動計算和網(wǎng)絡(luò)國際會議就提出,"傳感網(wǎng)是下一個世紀人類面臨的又一個發(fā)展機遇”。2003年,美國《技術(shù)評論》提出傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將是未來改變?nèi)藗兩畹氖蠹夹g(shù)之首。

作為世界頭部科技公司,博世同樣看到了行業(yè)的發(fā)展走向。其自1995年開始涉足MEMS傳感器領(lǐng)域,并在2005年正式成立Bosch Sensortec,當(dāng)前已經(jīng)是市場的MEMS技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)。

傳感器的發(fā)展一方面需要基礎(chǔ)材料和半導(dǎo)體技術(shù)的帶動,同時也離不開下游場景的驅(qū)動作用,如智能手機、穿戴設(shè)備、智能汽車等場景帶來的巨大需求與應(yīng)用創(chuàng)新。根據(jù)觀察,目前傳感器的發(fā)展主要呈現(xiàn)出微型化和集成化兩個特征。

微型化可以縮小傳感器的尺寸,便于應(yīng)用于更多的場景和設(shè)備中,特別是在一些對空間有嚴格限制的領(lǐng)域,如微創(chuàng)醫(yī)療手術(shù)器械、微型無人機等。而集成化則是將多種不同類型的傳感器集成在一個芯片或模塊上,實現(xiàn)對多種物理量的同時測量和監(jiān)測。

對于微型與集成趨勢給產(chǎn)品打造帶來的挑戰(zhàn),Bosch Sensortec 全球應(yīng)用工程總監(jiān)Frank RUSCHMEIER在接受芯師爺?shù)让襟w采訪時表示,在微型化方面了可以通過設(shè)計與制造方面的創(chuàng)新去推動其實現(xiàn),在傳感器內(nèi)置軟件的推動下,其也會變得更加智能。在定義、打造產(chǎn)品的過程中,博世會和其他平臺和客戶緊密合作,傾聽各方反饋意見,必將好的想法融入到產(chǎn)品研發(fā)過程中。

去年,Bosch Sensortec 推出加速度傳感器BMA530,這也是世界上最小的加速度傳感器(1.2 x 0.8 x 0.55 mm3),且具有先進的功能集。據(jù)了解,它專為緊湊型設(shè)備而設(shè)計,如需要更小傳感器尺寸的穿戴設(shè)備和玩具,尤其是更低的高度。BMA530具有集成功能,如計步器和通用中斷,易于使用。據(jù)Frank RUSCHMEIER介紹,目前這款傳感器已經(jīng)在很多領(lǐng)域應(yīng)用,搭載于各種設(shè)備之上,如智能戒指、智能手環(huán)及其他帶有語音識別等功能的微型設(shè)備。

在2025 Sensor Shenzhen的博世展臺上,展示了這款目前博世最小的一顆傳感器,這顆BMA530小型加速度傳感器被裝在一個迷你的小瓶子里,2000顆的數(shù)量,僅鋪滿瓶底的一小部分。

智能手機與汽車場景是傳感器過去發(fā)展的主要驅(qū)動力,也是當(dāng)下的基本盤,而AI則是被業(yè)界認定的下一個增長點。

談及AI對于傳感器的影響時,Bosch Sensortec營銷及業(yè)務(wù)戰(zhàn)略副總裁Lucas GINZINGER認為,“傳感器加上AI這兩項科技就能給我們整個系統(tǒng)帶來額外的價值 ?!比绻褂肁I,意味著需要智能的傳感器,需要把這些智能的傳感器部署到設(shè)備的一個邊緣再進行數(shù)據(jù)的處理,也可以幫助我們減少延時和功耗,這對于整個系統(tǒng)來說是非常重要的。

Bosch Sensortec推出的全新BHI360是一款面向AI時代的高性能傳感器,其基于IMU的可編程傳感器系統(tǒng),結(jié)合了陀螺儀加速度計,可實現(xiàn)完全自定義。結(jié)合邊緣AI算法,可實現(xiàn)低功耗、高實時性的智能終端體驗,如帶有頭部方向檢測的3D音頻效果,以提供個性化聲音體驗,以及簡單的手勢識別等。

值得一提的是,除了對于產(chǎn)品性能的優(yōu)化外,Bosch Sensortec同樣注重于數(shù)據(jù)安全。Frank RUSCHMEIER表示,“傳感器是直接和應(yīng)用的處理器連接在一起的,所以從系統(tǒng)的層面,就已經(jīng)確保了數(shù)據(jù)的安全。還有一點是我們使用了邊緣AI的相關(guān)科技,所以這些數(shù)據(jù)就留在了設(shè)備上,確保了數(shù)據(jù)的安全?!?/p>

PART/2?如何對待中國市場?

根據(jù)博世在今年2月初發(fā)布的財報數(shù)據(jù),2024財年,博世實現(xiàn)營收905億歐元,息稅前利潤32億歐元。旗下智能出行、能源與建筑技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品四大業(yè)務(wù)的營收分別為559億、75億、65億、203億歐元。

分地區(qū)看,在中國市場,博世的營收額為1428億人民幣(約183億歐元),同比增長2.7%,在規(guī)模上遙遙領(lǐng)先于其北美、南美地區(qū)銷售額,僅次于歐洲地區(qū)。博世中國總裁徐大全博士表示:“盡管面臨充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟環(huán)境和異常激烈的市場競爭,博世中國在2024年的業(yè)務(wù)發(fā)展依然穩(wěn)中求進,其中智能出行業(yè)務(wù)繼續(xù)成為增長的核心驅(qū)動力。今年,挑戰(zhàn)和不確定性仍然存在,博世中國將繼續(xù)堅定不移地致力于創(chuàng)新、以市場和客戶為導(dǎo)向以及‘根植本土,服務(wù)本土’的戰(zhàn)略?!苯刂?024年12月31日,博世在中國的員工人數(shù)超過56000名。

值得一提的是,在中國新能源汽車的浪潮下,博世的智能出行業(yè)務(wù)營收可觀,傳感器市場同樣大有可為。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2024年中國傳感器市場價值 122 億美元。預(yù)計到預(yù)測期末將達到 205 億美元,復(fù)合年增長率約為 9.1%。不過,廣發(fā)證券在研報中曾指出,當(dāng)前我國傳感器市場由于供給能力略遜,市場主要由Bosch Sensortec等企業(yè)占據(jù),尤其在高端市場,約80%的傳感器芯片依賴海外企業(yè)。

對于未來在中國市場的策略,Lucas GINZINGER表示,中國這些年在創(chuàng)新這一領(lǐng)域發(fā)展得非常迅速,像中國的一些處于市場領(lǐng)先地位的客戶也在不斷推出新的產(chǎn)品,有很多不同的需求 出現(xiàn)。具體到策略方面可以包括三部分:首先是不斷在推動創(chuàng)新;其次是要盡可能地去跟位于市場領(lǐng)軍地位的客戶靠近,緊密聯(lián)絡(luò)(Bosch Sensortec已經(jīng)在深圳、上海、北京等組建相關(guān)的支持團隊)、最后是支持生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展,中國的生態(tài)體系也是在快速發(fā)展的過程中,我們要盡可能支持這個生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展變化。

博世

博世

博世集團(Bosch Group)成立于1886年,全稱是羅伯特·博世有限公司(BOSCH),是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。博世公司以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動、起動機與發(fā)電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、能源和建筑技術(shù)等。

博世集團(Bosch Group)成立于1886年,全稱是羅伯特·博世有限公司(BOSCH),是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。博世公司以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動、起動機與發(fā)電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、能源和建筑技術(shù)等。收起

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