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英飛凌與東軟睿馳建立合作伙伴關(guān)系 深化汽車(chē)電子軟硬協(xié)同

2023/10/16
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英飛凌與東軟睿馳簽訂“汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴協(xié)議”, 雙方將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),面向車(chē)規(guī)級(jí)市場(chǎng)提供更加完善的軟硬件一體解決方案,構(gòu)筑合作共贏的生態(tài)體系,助力車(chē)企在更加安全穩(wěn)定且實(shí)時(shí)可靠的開(kāi)發(fā)環(huán)境中打造更多個(gè)性化的創(chuàng)新應(yīng)用,共同推動(dòng)更多智能車(chē)型的加速量產(chǎn)落地。

汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)下,汽車(chē)正從單純的交通運(yùn)輸工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能空間和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,芯片軟件的性能要求和市場(chǎng)需求正在持續(xù)提高,汽車(chē)芯片和軟件已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)支撐,并對(duì)智能汽車(chē)的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

NeuSAR 是由東軟睿馳打造的基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái),已成功適配英飛凌AURIXTM, TraveoTM系列等多款芯片,基于此,NeuSAR也已成為國(guó)內(nèi)首家適配英飛凌最新一代MCU TC4xx系列芯片的軟件平臺(tái),可幫助提升整車(chē)的系統(tǒng)安全性,并在構(gòu)建更高效的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)成本控制并提升創(chuàng)新速度。

東軟睿馳總經(jīng)理曹斌表示:“隨著汽車(chē)功能的日益豐富,智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)需要一體化的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)和更高性能的芯片作為支撐,使得硬件能力得到充分利用,軟件開(kāi)發(fā)效率大幅度提升,行業(yè)的創(chuàng)新生態(tài)得到充分釋放。英飛凌是國(guó)際領(lǐng)先的汽車(chē)半導(dǎo)體廠商,東軟睿馳在軟硬件協(xié)同能力、軟件模塊覆蓋完整度、軟件平臺(tái)產(chǎn)品化方面具有優(yōu)勢(shì)。得益于雙方的深入合作,創(chuàng)新、成熟的軟件將可高效應(yīng)用于整車(chē),并實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)、跨車(chē)型的復(fù)用,加快創(chuàng)新功能進(jìn)入到量產(chǎn)階段的速度?!?/p>

東軟睿馳NeuSAR軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)率先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺(tái)產(chǎn)品量產(chǎn)落地,兼容AUTOSAR最新標(biāo)準(zhǔn),支持傳統(tǒng)的ECU開(kāi)發(fā),同時(shí)又對(duì)基于openVOC(Vehicle on Chip)開(kāi)放技術(shù)框架下的域控制器開(kāi)發(fā)提供豐富的基礎(chǔ)軟件、跨域中間件、應(yīng)用框架及工具鏈。目前,NeuSAR廣泛應(yīng)用在新一代架構(gòu)下的智能輔助駕駛、整車(chē)場(chǎng)景化智能、底盤(pán)動(dòng)力、車(chē)身控制等系統(tǒng),賦能整車(chē)架構(gòu)同時(shí)實(shí)現(xiàn)軟硬解耦、軟軟解耦,從而節(jié)省大量工程開(kāi)發(fā)時(shí)間,降低整車(chē)開(kāi)發(fā)成本,大幅提升應(yīng)用創(chuàng)新的迭代效率。

作為全球汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,英飛凌致力于構(gòu)建未來(lái)出行方式,并希望通過(guò)提供的產(chǎn)品和解決方案讓汽車(chē)變得更加環(huán)保、安全和智能,進(jìn)而加速汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展。

英飛凌科技高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)汽車(chē)電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛表示:“英飛凌始終致力于拓展汽車(chē)電子本土生態(tài)圈的合作伙伴。東軟睿馳是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)軟件創(chuàng)新公司,我們十分高興能夠與其建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。未來(lái),雙方將繼續(xù)發(fā)揮各自產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)協(xié)同優(yōu)勢(shì)資源,合力打造基于英飛凌先進(jìn)豐富的單片機(jī)系列產(chǎn)品的本土AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺(tái),共同為本土客戶(hù)提供更高質(zhì)量的服務(wù)?!?/p>

在簽約儀式上,英飛凌為東軟睿馳授杯,將其正式納入英飛凌汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴名單。至此,英飛凌的汽車(chē)電子生態(tài)圈進(jìn)一步升級(jí),以構(gòu)建更大的生態(tài)系統(tǒng)來(lái)協(xié)作創(chuàng)新。

相比前一代AURIXTM TC3xx產(chǎn)品,TC4xx集成了六個(gè)TriCoreTM 1.8內(nèi)核,每個(gè)內(nèi)核均自帶鎖步核,性能進(jìn)一步提升,能夠滿(mǎn)足更多高級(jí)別的汽車(chē)應(yīng)用和跨應(yīng)用需求。此外,TC4xx加入了一款革命性的模塊:并行處理單元PPU,可達(dá)到ASIL-D算力標(biāo)準(zhǔn)。

此次合作伙伴關(guān)系的建立是英飛凌與東軟睿馳深化合作領(lǐng)域的全新起點(diǎn),通過(guò)雙方的精誠(chéng)協(xié)作與共同努力,將為客戶(hù)提供更加安全高效的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)解決方案,助力車(chē)企更高效地實(shí)現(xiàn)整車(chē)的個(gè)性化、差異化創(chuàng)新功能,打造自主可控的操作系統(tǒng),構(gòu)建強(qiáng)大的汽車(chē)生態(tài)。

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英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門(mén)子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門(mén),于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱(chēng)為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡?guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專(zhuān)注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車(chē)和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱(chēng),并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國(guó)加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門(mén)子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門(mén),于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱(chēng)為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡?guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專(zhuān)注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車(chē)和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱(chēng),并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國(guó)加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。收起

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