投資滴滴，廣汽提速Robotaxi

10月12日晚間，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，公司董事會(huì)已經(jīng)審議通過(guò)了《關(guān)于投資滴滴自動(dòng)駕駛公司的議案》，廣汽集團(tuán)旗下子公司廣汽資本攜手廣州開(kāi)發(fā)區(qū)投資集團(tuán)有限公司將按同等比例共同出資設(shè)立規(guī)模不超過(guò)1.55億美元等額人民幣的專(zhuān)項(xiàng)基金，專(zhuān)門(mén)用來(lái)投資滴滴自動(dòng)駕駛公司（Voyager Group Inc.）。

通常整車(chē)企業(yè)的這種投資，意味著兩家公司之間未來(lái)將有更大的合作出現(xiàn)。而很明顯，廣汽看上的肯定是滴滴的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額以及Robotaxi的業(yè)務(wù)前景。

滴滴亟需廣汽這樣的合作伙伴

之前，滴滴將旗下的智能車(chē)業(yè)務(wù)整體打包出售給了小鵬汽車(chē)，此舉也就意味著滴滴基本放棄了自己的造車(chē)項(xiàng)目。造車(chē)是一項(xiàng)資本密集型行業(yè)，需要在前期投入大量的資金，對(duì)于目前的滴滴來(lái)說(shuō)，在紐交所退市之后，滴滴缺少一個(gè)穩(wěn)定的融資渠道。

在這種情況下，滴滴需要對(duì)自己的業(yè)務(wù)進(jìn)行聚焦。很明顯，更加代表未來(lái)科技方向，且可以在日后IPO時(shí)尋求更高估值的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，是滴滴不愿意放棄的。

拉來(lái)廣汽的投資，除了尋求資金的支持外，滴滴其實(shí)更加看重能夠和這些整車(chē)企業(yè)的深入合作所帶來(lái)的其他效應(yīng)：

穩(wěn)定的研發(fā)資金。和高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)難以落地，而駕駛輔助價(jià)格戰(zhàn)也是愈演愈烈，入門(mén)門(mén)檻持續(xù)降低。在這種情況下，難以變現(xiàn)的Robotaxi所涉及的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司需要主機(jī)廠(chǎng)提供一部分的研發(fā)經(jīng)費(fèi)的支持。

充分的試驗(yàn)認(rèn)證。一款整車(chē)下線(xiàn)交付之前，需要經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格和完善的試驗(yàn)認(rèn)證流程。尤其是那些主流車(chē)企，整個(gè)試驗(yàn)認(rèn)證流程強(qiáng)度非常大，且需要經(jīng)過(guò)各種工況的考驗(yàn)。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，這也是一次很好的檢驗(yàn)自己技術(shù)的機(jī)會(huì)。

更大的實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)源。廣汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)主流車(chē)企集團(tuán)之一，尤其是旗下的廣汽埃安，在銷(xiāo)量上不僅更是領(lǐng)先一眾傳統(tǒng)新勢(shì)力。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)公司來(lái)說(shuō)，大量的實(shí)際道路數(shù)據(jù)能夠更好地應(yīng)用于算法的優(yōu)化和迭代。因此，未來(lái)滴滴也會(huì)大概率直接從廣汽的相關(guān)車(chē)型上采集數(shù)據(jù)。

更進(jìn)一步來(lái)看，作為國(guó)內(nèi)最大的網(wǎng)約車(chē)集團(tuán)，滴滴還有著比較廣闊的車(chē)輛需求。之前滴滴和比亞迪成立合資公司，由后者代工生產(chǎn)滴滴D1。不要說(shuō)時(shí)下的比亞迪已經(jīng)躋身世界十大汽車(chē)集團(tuán)的身份，相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)汽車(chē)集團(tuán)對(duì)于代工本來(lái)就不會(huì)太過(guò)于熱情。

因此，滴滴也是希望能夠和主機(jī)廠(chǎng)達(dá)成合作，尋求未來(lái)在整車(chē)開(kāi)發(fā)和制造中來(lái)分得一杯羹?？紤]到其龐大的用車(chē)需求，光是小鵬一家供貨是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。更不要說(shuō)，滴滴也希望能夠引入良性競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)為自己在整車(chē)制造端爭(zhēng)取到更大的利益。

廣汽發(fā)力自動(dòng)駕駛

廣汽這次投資滴滴自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，并不是雙方第一次合作。在今年5月，滴滴自動(dòng)駕駛公司已經(jīng)和廣汽埃安簽署深化合作的協(xié)議，雙方共同發(fā)布了“AIDI計(jì)劃”，并計(jì)劃成立合資公司。雙方合作的目的指向明確：共同探索智能汽車(chē)的產(chǎn)品和應(yīng)用創(chuàng)新，并加速無(wú)人駕駛出行生態(tài)的建設(shè)。

按照計(jì)劃，廣汽埃安要把滴滴的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用到廣汽埃安的純電動(dòng)平臺(tái)上，相關(guān)車(chē)型計(jì)劃將在2025年投入市場(chǎng)，而隨后這款車(chē)型也將接入滴滴的出行網(wǎng)絡(luò)，成為滴滴網(wǎng)約車(chē)大軍中的一員。對(duì)于廣汽埃安來(lái)說(shuō)，其目前銷(xiāo)售的主力就是針對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。而未來(lái)隨著滴滴L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入，其將展現(xiàn)出布局Robotaxi市場(chǎng)的雄心。

不過(guò)在Robotaxi領(lǐng)域，廣汽的合作伙伴并不至于滴滴一家。更早一些，廣汽還和騰訊成立了如祺出行。后者從2020年開(kāi)始也將發(fā)展Robotaxi作為自己的主要方向之一。今年8月，如祺出行完成了達(dá)到8.42億元的B輪融資，公司投后估值達(dá)到53.6億元。也就是說(shuō)，投資人還是非?？春脧V汽和騰訊之間未來(lái)在Robotaxi領(lǐng)域擦出新的火花。

除了引入自動(dòng)駕駛技術(shù)之外，廣汽集團(tuán)還布局了高精地圖，這個(gè)目前來(lái)看對(duì)于Robotaxi必不可少的領(lǐng)域。今年8月，廣汽旗下的子公司廣汽資本，和廣州盈蓬共同投資4000萬(wàn)元布局高精地圖等領(lǐng)域，旨在完善公司在智能網(wǎng)聯(lián)、高精度地圖等領(lǐng)域的前瞻性布局。

自動(dòng)駕駛技術(shù)公司的“門(mén)票“爭(zhēng)奪戰(zhàn)

當(dāng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，但我們也不能忽略一個(gè)現(xiàn)象就是，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)卷可謂有過(guò)之而無(wú)不及。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，不僅有大量的獨(dú)立第三方自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，像我們熟知的Momenta以及小馬智行，也有像特斯拉、小鵬、智己這些自研的整車(chē)品牌。更有甚者，像華為已經(jīng)利用自己的智能座艙和自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)，橫跨多個(gè)品牌組建自己的汽車(chē)聯(lián)盟；像百度更是拉來(lái)吉利，自己下場(chǎng)造車(chē)，打造了極越品牌。

但我們不得不說(shuō)，在這己方勢(shì)力中，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司相對(duì)更加弱勢(shì)一些。因?yàn)?，短期?lái)看，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)基本難以落地。所以說(shuō)，雖然高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)看上去非?！案叽笊稀?，實(shí)則上卻是水中月，很難實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)的效果。同時(shí)，主機(jī)廠(chǎng)并不愿意將自己的靈魂交付到第三方手中。所以，綁定一個(gè)國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠(chǎng)，對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)公司來(lái)說(shuō)有著非常關(guān)鍵的作用。即便是像滴滴這樣的網(wǎng)約車(chē)頭部公司，和主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略結(jié)盟，不僅能夠更好地讓對(duì)方去分擔(dān)一部分高額的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，同時(shí)也能夠鎖定將來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地找到最好的載體。

單純從投資金額來(lái)看，廣汽對(duì)滴滴的投資只能說(shuō)是一個(gè)試水。而滴滴大概率也不會(huì)太看重廣汽的這些錢(qián)，相反廣汽背后的整車(chē)廠(chǎng)資源是滴滴更加關(guān)注的。雖然經(jīng)過(guò)前期國(guó)家的較大力度的處罰，但滴滴依然還是國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。而在未來(lái)依然還想保住自己網(wǎng)約車(chē)霸主地位，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能的Robotaxi將成為制勝的關(guān)鍵所在。接下來(lái)，我們就拭目以待，看看廣汽和滴滴的合作，能不能帶來(lái)1+1>2的效應(yīng)。