研報 | 低空飛行藍海市場將有望推升2035年固態(tài)電池需求達302GWh

產(chǎn)業(yè)洞察

根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，隨著飛行汽車和電動垂直起降飛行器（eVTOL）/城市空中交通（UAM）的發(fā)展，固態(tài)電池有望成為低空飛行載具的一項主流電池技術，預計在相關國家政策的支持下，全球低空飛行市場對固態(tài)電池的需求將于2030年達到86GWh，2035年進一步增長至302GWh。

全球眾多汽車和飛行器制造商已積極投入低空飛行產(chǎn)業(yè)，預估目前有超過200個飛行汽車研發(fā)項目正在進行，研發(fā)中的eVTOL型號也超過900種。波音、Toyota（豐田）、長安汽車等均在布局飛行汽車，小鵬汽車子公司近期在中國國際航空航天博覽會與客戶簽署了2008臺飛行汽車訂單，成為全球業(yè)界迄今為止最大的單一訂單。

TrendForce集邦咨詢表示，隨著低空飛行技術的發(fā)展，低空飛行載具對核心動力來源的電池性能要求也更高。例如，eVTOL垂直起飛時所需的動力是在地面行駛時的10至15倍，因此對電池有“三高一快”的需求：高能量密度、高功率、高安全、超快充。而固態(tài)電池的能量密度可超過500Wh/kg，安全性較佳，且具備高功率和超快充潛能，更能滿足eVTOL/UAM對電池性能的需求。

目前中國在規(guī)劃低空飛行載具的發(fā)展愿景。2024年3月中國工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案》，明確提出要推動400Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品量產(chǎn)，并實現(xiàn)500Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品的應用驗證，從政策層面支持固態(tài)電池在低空飛行領域的應用。

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