芯耀
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當(dāng)?shù)貢r間1月7日至1月10日，全球矚目的2025 CES在美國拉斯維加斯拉開帷幕。作為一年一度的科技盛會，CES不僅是全球消費電子產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，也是展望未來科技趨勢的窗口。
此次展會，汽車產(chǎn)業(yè)再次成為焦點之一。自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)迅猛發(fā)展，諸多參展的車企和汽車供應(yīng)鏈廠商攜最新成果亮相，展示從汽車智能體驗的全面革新，共同勾勒出一幅未來出行方式的藍(lán)圖。
其中，華陽攜景深式3D AR-HUD及眾多代表性產(chǎn)品，為本次CES展會增添了一抹亮麗的色彩，也對未來智能汽車究竟需要怎樣的HUD產(chǎn)品，做出了一次極具價值性和啟發(fā)性的解答。
助力智能變革，AR-HUD發(fā)展方興未艾
HUD技術(shù)可細(xì)分為C-HUD、W-HUD及AR-HUD三大類別。蓋世汽車研究院認(rèn)為，C-HUD正逐漸淡出市場舞臺，W-HUD則是當(dāng)前市場的主流選擇。而AR-HUD，憑借其融合智能座艙與自動駕駛的潛力，正逐步成為人車交互的新界面，也是眾多HUD企業(yè)競相角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域。
目前，AR-HUD技術(shù)其市場滲透率、技術(shù)成熟度以及用戶體驗等方面仍有待進(jìn)一步提升。華陽多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴蓋世汽車，華陽多媒體基于對HUD行業(yè)的深厚理解，從視場角（FOV）和虛像投影距離（VID）兩個維度，將AR-HUD的發(fā)展分為了四個象限：
其中，AR-HUD 1.0時代，主要產(chǎn)品特征是FOV小于11×4°，投影距離小于10米。這也是當(dāng)前大多數(shù)AR-HUD產(chǎn)品的狀態(tài)，能夠滿足基礎(chǔ)的ADAS交互需求。在這個維度，AR-HUD主要采取單焦面、虛擬景深的技術(shù)方案。
AR-HUD 2.0時代，F(xiàn)OV大于11×4°，但投影距離仍然小于10米。在此階段，AR-HUD可以支持更大的顯示面積，除了ADAS交互外，還能承載其他娛樂信息。為了滿足這一需求，可能需要新的產(chǎn)品形態(tài)，如虛擬貫穿屏。
華陽多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前市場普遍還處于AR-HUD 1.0到2.0時代的階段，2025年可能會有更多AR-HUD 2.0時代的量產(chǎn)產(chǎn)品出現(xiàn)。
從AR-HUD 2.0時代再往上，則是目前絕對的前沿領(lǐng)域。
在AR-HUD 3.0時代，雖然FOV仍然大于11×4°，但投影距離可以大于10米。在這個階段，AR-HUD需要實現(xiàn)多焦面以增強景深，以滿足更遠(yuǎn)距離的顯示需求。華陽多媒體目前正聚焦在這個時代的發(fā)展，致力于推出多焦面、斜投影以及可變景深等技術(shù)方案。
至于AR-HUD 4.0時代，F(xiàn)OV和投影距離都將進(jìn)一步增大，甚至可以鋪滿整個擋風(fēng)玻璃。在這個階段，AR-HUD將實現(xiàn)多模態(tài)智能網(wǎng)聯(lián)的完整顯示需求，為駕駛者帶來前所未有的沉浸式體驗。
隨著智能駕駛與智能座艙等功能的迅速演進(jìn)，以及市場競爭的不斷加劇，行業(yè)對AR-HUD產(chǎn)品的要求正呈現(xiàn)出日益提升的趨勢。從單焦面到雙焦面，再到斜投影與多模態(tài)顯示，AR-HUD的技術(shù)方案正不斷優(yōu)化，顯示效果與用戶體驗均在提升。
面對智能汽車行業(yè)的廣闊未來，華陽多媒體已給出了其對理想AR-HUD產(chǎn)品形態(tài)的獨到見解與前瞻布局。
接下來，華陽多媒體已擺好“陣勢”，迎接AR-HUD 3.0時代的到來。
面向3.0時代，華陽率先推出景深式3D AR-HUD并首次亮相CES
此次CES，華陽多媒體推出的景深式3D AR-HUD，是對AR-HUD 3.0時代的一次有力回應(yīng)。
作為華陽斜投影產(chǎn)品的進(jìn)一步升級，這款全新產(chǎn)品旨在滿足客戶在信息承載方面的多元化需求，同時實現(xiàn)貼地融合效果，并深度融入自動駕駛相關(guān)功能，為駕駛員帶來前所未有的駕駛體驗。
就技術(shù)創(chuàng)新性而言，該產(chǎn)品采用可變焦光學(xué)方案，在HUD圖像中引入景深概念，使得不同距離的信息顯示呈現(xiàn)出層次分明的視覺效果，同時圖標(biāo)的位移感進(jìn)一步增強了沉浸感，提升了駕駛體驗的真實度。
尤為值得一提的是，針對傳統(tǒng)HUD僅包括景深效果可能分散駕駛員注意力的問題，該產(chǎn)品特別設(shè)計了寬幅景深投影模式，既保留了常規(guī)HUD的清晰顯示，又有效減少了視覺干擾，確保駕駛專注度。
基于此種創(chuàng)新設(shè)計，該產(chǎn)品采用多模式的高清TFT的PGU設(shè)計方案，提供更大畫幅的空間視場，結(jié)合4m到10m的真實景深，創(chuàng)造出寬廣且靈活的視野范圍。其立體重構(gòu)的空間巨幅相面，也保證了信息的易讀性和視覺沖擊力。
對于實際應(yīng)用，該產(chǎn)品能夠綜合展示儀表數(shù)據(jù)、導(dǎo)航指引、娛樂系統(tǒng)信息等關(guān)鍵內(nèi)容，確保駕駛員在行駛過程中無需低頭即可獲取所需信息，大幅提升行車安全性。同時，可深度感知的3D景深效果，可明顯改善駕駛者對現(xiàn)實增強信息的體驗和解讀，深度提高了AR- HUD的用戶體驗。
特別是與自動駕駛信息的融合，該產(chǎn)品通過AR技術(shù)，將車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKAS）、自動剎車輔助（AEB）及盲區(qū)監(jiān)測（BSD）等ADAS功能的信息直接疊加在駕駛者的實際視野中，以直觀、動態(tài)的方式展現(xiàn)，增強了道路貼合感與系統(tǒng)反饋的即時性。其導(dǎo)航引導(dǎo)功能，也通過AR形式直接在風(fēng)擋玻璃上指示轉(zhuǎn)彎路徑和關(guān)鍵點，極大地提升了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和便利性。
AR-HUD是提高用戶對自動駕駛接受度的關(guān)鍵推動器，華陽多媒體景深式3D AR-HUD對這些功能的無縫融入，一定程度上提升了駕駛安全性，也助力智能汽車向完全自動駕駛過渡。
與此同時，華陽多媒體也留下一個彩蛋，其正在著手研發(fā)更復(fù)雜的空間3D重構(gòu)實現(xiàn)逼真3D顯示效果，將為駕駛者帶來更加立體、生動的信息展示體驗。
綜合來看，華陽多媒體景深式3D AR-HUD通過一系列創(chuàng)新設(shè)計和尖端技術(shù)，正在重新定義座艙的信息交互方式。
而此次華陽多媒體帶來的種種創(chuàng)新，并非無根之木，也不是留在紙面上的無由暢想，而是基于華陽多年的行業(yè)理解和經(jīng)驗積累，得出來的最優(yōu)解。
積跬步，至千里，華陽領(lǐng)銜本土廠商，加速全球攻略
自2012年以來，華陽多媒體持續(xù)探索HUD領(lǐng)域，積極推進(jìn)HUD產(chǎn)品與ADAS、DMS、CMS等產(chǎn)品功能的協(xié)同，提升HUD產(chǎn)品體驗。
在W-HUD方面，華陽多媒體產(chǎn)品不斷升級迭代，向更高清晰度、更大分辨率、更大FOV、更好體驗感等方向推進(jìn)，率先實現(xiàn)5.1寸TFT AR-HUD量產(chǎn)，并通過模擬外界交通環(huán)境，更好地呈現(xiàn)道路信息。
在AR-HUD方面，華陽多媒體產(chǎn)品涵蓋TFT、DLP、LCOS等成像方案，并前瞻性布局研發(fā)光波導(dǎo)、裸眼3D等技術(shù)的應(yīng)用，在國內(nèi)率先推動HUD向全景式HUD進(jìn)階，已推出VPD產(chǎn)品并率先獲得定點項目，將在2025年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。
在強大的技術(shù)支撐和完善產(chǎn)品布局的支持下，華陽多媒體近年來持續(xù)保持行業(yè)龍頭位置。
根據(jù)蓋世汽車研究院乘用車智能座艙配置數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，在今年1-11月HUD供應(yīng)商裝機量排行榜中，華陽多媒體穩(wěn)居榜首，憑借其高達(dá)649358套的裝機量，占據(jù)了22.2%的市場份額。此前華陽多媒體也長期位于榜首，從整體來看，HUD供應(yīng)商市場呈現(xiàn)出華陽多媒體持續(xù)領(lǐng)先的局面。
數(shù)據(jù)顯示，在2023年7月，華陽多媒體HUD的累計出貨量已經(jīng)突破100萬套，成為國內(nèi)首家出貨量突破百萬套的HUD供應(yīng)商。而隨著市場的迅猛發(fā)展，華陽多媒體2024年的年出貨量或許就將突破百萬級。
作為具備大規(guī)模量產(chǎn)能力的HUD廠商，華陽多媒體通常擁有更強的供應(yīng)鏈整合能力，能夠與上下游合作伙伴建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。隨著生產(chǎn)效率的提升和生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步擴大，在規(guī)模效應(yīng)的推動下，單位產(chǎn)品的成本將進(jìn)一步降低。這一點在當(dāng)前價格競爭依然激烈的今天尤為重要。
今年，占地面積6000多平方米、建筑面積5萬多平方米的華陽多媒體C6廠房已正式啟用，將進(jìn)一步為華陽多媒體的量產(chǎn)規(guī)劃和市場競爭提供有力支持。
據(jù)了解，新廠房著力于提升自動化、智能化和數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，通過精益化和自動化組裝與測試平臺的運用，提升制造核心競爭力，其新車間的HUD標(biāo)桿產(chǎn)線，自動化率已提升到85%。
也正是基于強大的技術(shù)支撐和量產(chǎn)經(jīng)驗積累，華陽再次領(lǐng)跑VID可變式AR-HUD的3.0時代。此次景深式3D AR-HUD的面世，就是一個新的里程碑。
值得注意的是，目前，該景深式3D AR-HUD產(chǎn)品也已經(jīng)達(dá)到可以量產(chǎn)上車的狀態(tài)。
據(jù)華陽多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，從2024年年初設(shè)定課題，華陽多媒體投入了一個完整團(tuán)隊的力量，經(jīng)過一年時間的運營開發(fā)、設(shè)計迭代，以及產(chǎn)品驗證，目前展示的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了最完美的形態(tài)。
“根據(jù)主機廠的反饋，這是他們目前看到的一個最理想的，既能滿足景深式顯示需求，又可以實現(xiàn)更大、更全面信息承載的一個綜合體?！比A陽多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
當(dāng)前，市場要求更加務(wù)實落地的選擇，從這點來看，華陽多媒體景深式3D AR-HUD已經(jīng)拿到攻略市場的門票。
現(xiàn)在，華陽多媒體已與國內(nèi)外諸多主機廠建立了合作關(guān)系，客戶群體覆蓋自主車企、新勢力車企、合資車企及國際車企。在國內(nèi)市場取得領(lǐng)先地位后，華陽多媒體正將目光投向全球舞臺，積極參與國際競爭。
此次CES展會的亮相，也是華陽多媒體向全球市場展示其創(chuàng)新實力和技術(shù)成果的重要契機。
“在2024年，我們可以說是中國HUD廠商當(dāng)中，海外拓展最成功的公司之一?！比A陽多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人強調(diào)。
據(jù)悉，目前華陽多媒體已經(jīng)拓展法系和德系相關(guān)客戶的項目，并且這些項目都是超過百萬臺的平臺型項目。
華陽多媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人指出：“從2026年開始，預(yù)計我們的一些銷量數(shù)據(jù)可能會開始出現(xiàn)在國外的榜單上面。我們正從一個本土HUD領(lǐng)域的頭部企業(yè)，慢慢地成長為一個國際性的HUD廠商?！?/p>
總結(jié)來看，作為中國HUD市場的領(lǐng)軍者，華陽多媒體正通過一系列前瞻性的舉措，書寫中國企業(yè)在全球HUD市場中的新篇章。
而從其母公司華陽集團(tuán)的整體布局審視，其整個華陽的汽車電子業(yè)務(wù)精準(zhǔn)聚焦于智能座艙、智能駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)這三大前沿領(lǐng)域，旗下華陽通用與華陽多媒體作為該板塊的中堅力量，正引領(lǐng)著行業(yè)的技術(shù)革新與發(fā)展潮流。
我們也滿懷期待，希望未來能有更多的中國廠商在國際舞臺上大放異彩，展現(xiàn)中國企業(yè)的非凡實力。
