GaN車規(guī)應(yīng)用提速，比亞迪、廣汽埃安布局

前不久，“行家說三代半”報道了長安汽車采用氮化鎵OBC車載電源。近期，比亞迪、廣汽埃安兩家車企又相繼公布了氮化鎵應(yīng)用進展：

比亞迪&大疆：車載無人機采用氮化鎵技術(shù)

3月2日，比亞迪、大疆共同發(fā)布了智能車載無人機系統(tǒng)——靈鳶，作為全球首款高度集成的車載無人機系統(tǒng)，靈鳶系統(tǒng)具有換電版和快充版兩個版本，其中快充版售價為16000元。

值得關(guān)注的是，靈鳶系統(tǒng)采用雙側(cè)對夾式100W快充模塊，采用氮化鎵材料將充電效率提升至94%，-30℃低溫環(huán)境下仍可30分鐘補電60%。同時，它還融合了車載無人機定位模塊、4K高清車頂攝像頭等多個配置，可以幫助用戶實現(xiàn)動態(tài)起降、隨動跟拍、地空雙攝等功能，實現(xiàn)“輕松拍大片”。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會現(xiàn)場表示，比亞迪和大疆的合作，絕不只是把無人機放在車上那么簡單，而是從底層技術(shù)出發(fā)，從0到1，設(shè)計并開發(fā)了整車集成系統(tǒng)，成功做到了車和無人機的深度融合，最終達到1+1>2的效果。

未來，隨著“靈鳶”的發(fā)布與普及，預(yù)計將會有更多用戶體驗到這一技術(shù)，讓智能車載無人機系統(tǒng)，從小眾功能逐漸走向大眾標配。

此外，“行家說三代半”發(fā)現(xiàn)大疆早就開始采用氮化鎵技術(shù)。2024年7月，大疆發(fā)布了電助力山地車 Amflow PL、Avinox 電助力系統(tǒng)兩大產(chǎn)品，后者就支持氮氮化鎵3倍快充技術(shù)，其采用的12A/508W 快充充電器的充電速度是 4A/168W普通充電器的 3 倍，800瓦時電池電量從0%充到75%僅需約1.5小時。

廣汽埃安&新鎵能：成立車規(guī)級研發(fā)中心

3月2日，據(jù)新鎵能半導體官微透露，聯(lián)合廈門大學和廣汽埃安新能源汽車股份有限公司，正式揭牌成立車規(guī)級功率半導體聯(lián)合研發(fā)中心。新鎵能半導體總經(jīng)理周斯加、李豐平博士與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司電驅(qū)系統(tǒng)部部長喻皓等人員共同揭牌，標志著校企雙方在功率半導體領(lǐng)域的合作進一步深化。

值得關(guān)注的是，研發(fā)中心重磅發(fā)布了自主研發(fā)的第一代車規(guī)級功率半導體芯片產(chǎn)品，將助力氮化鎵功率芯片、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

與此同時，來自行業(yè)內(nèi)的專家學者圍繞“功率半導體技術(shù)助力高效電驅(qū)動產(chǎn)品升級發(fā)展”、“面向大功率應(yīng)用場景的GaN功率電子器件技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)”、“氮化鎵和氧化鎵功率器件研究”等熱點話題展開了深入探討。

據(jù)了解，廈門新鎵能半導體科技有限公司成立于2024年4月，實際控制人為新加坡半導體公司GAENER SEMICONDUCTOR PTE. LTD.，持股比例約為62.33%。目前，新鎵能半導體在無錫市惠山區(qū)投資建設(shè)了一個“氮化鎵功率芯片項目”。

據(jù)此來看，通過校企聯(lián)合研發(fā)，廣汽埃安將加速氮化鎵技術(shù)在車規(guī)級領(lǐng)域的研究應(yīng)用，并有望實現(xiàn)規(guī)?；涞亍Ｊ聦嵣?，匯川聯(lián)合動力、長安汽車等企業(yè)已經(jīng)推出或正式采用氮化鎵OBC車載電源，說明氮化鎵技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的滲透速度正在加快。

目前，比亞迪、廣汽埃安、長安汽車等車企都已披露氮化鎵研發(fā)或應(yīng)用進展，然而，距離氮化鎵大規(guī)模、普及化進入車載OBC、主驅(qū)逆變器等核心部件仍面臨技術(shù)成熟度驗證和成本優(yōu)化挑戰(zhàn)，需要氮化鎵汽車、車企的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作去解決應(yīng)用瓶頸。

鑒于此，今年《2024-2025氮化鎵（GaN）產(chǎn)業(yè)調(diào)研白皮書》將深入分析GaN技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的的應(yīng)用進展、技術(shù)趨勢以及發(fā)展方向，為行業(yè)提供全面的參考。目前《GaN白皮書》正在調(diào)研中，歡迎行業(yè)領(lǐng)銜企業(yè)和專家參與編寫，共同推動GaN技術(shù)的發(fā)展。