芯耀
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前言
高速公路上飛馳的汽車承載著人們對(duì)遠(yuǎn)方的向往與探索。而在汽車內(nèi)部，每一個(gè)精密部件都需協(xié)同工作，才能確保旅途的安全與舒適。其中，EOP（電動(dòng)油泵）作為汽車動(dòng)力系統(tǒng)中重要的組成部分，肩負(fù)著為引擎、變速箱以及電機(jī)等部件提供潤(rùn)滑與冷卻的重任，是維持整個(gè)動(dòng)力單元高效、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。
然而，隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)EOP控制器在效率、兼容性與智能化上的局限性逐漸顯現(xiàn)。在此背景下，安富利推出用于管理現(xiàn)代車輛電動(dòng)油泵（EOP）的進(jìn)階型產(chǎn)品——S32M2智能EOP控制器解決方案。
該解決方案能夠精確調(diào)節(jié)油流量和油壓，確保引擎、變速箱和電動(dòng)馬達(dá)等關(guān)鍵汽車組件達(dá)到最佳潤(rùn)滑與冷卻效果。同時(shí)，它還運(yùn)用高效能馬達(dá)和智能控制算法，提高油循環(huán)效率、減少能源浪費(fèi)，并延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命。在油電混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，S32M2可以支持自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑、電池熱管理以及電機(jī)冷卻等關(guān)鍵功能，確保汽車在各種工作環(huán)境下都能保持最佳性能和安全性。
S32M2智能EOP控制器解決方案的核心優(yōu)勢(shì)在于其搭載的無(wú)傳感器FOC（磁場(chǎng)導(dǎo)向控制）算法。相比于傳統(tǒng)馬達(dá)控制技術(shù)，無(wú)傳感器FOC算法無(wú)需使用實(shí)體位置傳感器，而是通過(guò)分析實(shí)時(shí)電壓和電流信號(hào)，來(lái)判斷馬達(dá)的速度和位置，從而實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)高效的控制。這一控制方式不僅提高了系統(tǒng)的精確度，還有效降低了噪音，提升了系統(tǒng)的整體可靠性。
在硬件層面，S32M2搭載了高性能S32M244 MCU，該MCU基于80MHz Arm Cortex-M4內(nèi)核，符合ASIL B汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。即使在高溫、震動(dòng)等嚴(yán)苛環(huán)境下，仍能保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)苛要求。
面對(duì)汽車電子系統(tǒng)日益輕量化的趨勢(shì)，S32M2智能EOP控制器解決方案通過(guò)高度集成設(shè)計(jì)，將外圍組件數(shù)量降至最低，可無(wú)縫整合至小型車輛架構(gòu)中。此外，該解決方案還支持彈性的RTD（實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)程序）軟件，使其能夠同時(shí)兼容AUTOSAR和非AUTOSAR應(yīng)用程序，為用戶提供了極大的靈活性。在通訊接口方面，S32M2配備了LIN和CANFD等廣泛的接口，確保了與現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)的輕松整合，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的兼容性和實(shí)用性。
框圖
方案優(yōu)勢(shì)
優(yōu)化油流量管理：確保有效潤(rùn)滑、電池冷卻和馬達(dá)散熱；
無(wú)傳感器FOC算法：提供精確馬達(dá)控制，提高能源效率和降低噪音；
高效能S32M244 MCU：搭載80MHz Cortex-M4核心且符合ASIL B規(guī)范，確保系統(tǒng)安全性；
可擴(kuò)充的精巧設(shè)計(jì)：減少周邊組件，提供空間效率的整合；
彈性的軟件支持：可兼容于AUTOSAR和非AUTOSAR RTD環(huán)境；
無(wú)縫車輛整合：支持LIN及CANFD接口，可兼容于現(xiàn)代汽車網(wǎng)絡(luò)。
作為汽車變革的賦能者，安富利始終站在技術(shù)前沿，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車向電氣化轉(zhuǎn)型，還是新能源汽車的持續(xù)迭代，我們都會(huì)用先進(jìn)、可靠的解決方案，讓出行更綠色、更安全！
