芯耀
360
作者｜陸
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在剛剛結(jié)束的鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，華為鴻蒙智行品牌共公布了兩款新車，分別是問界 M8 系列和享界 S9 系列。
鑒于前段時(shí)間友商汽車在高速上的事故，也讓這場(chǎng)發(fā)布會(huì)在開始之前的討論增加了一些新的方向，比如鴻蒙智行在今后的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)對(duì)自己智能輔助駕駛的“宣傳口徑”。
作為國(guó)產(chǎn)品牌中輔助駕駛的領(lǐng)頭企業(yè)之一，華為旗下的鴻蒙智行是國(guó)產(chǎn)廠商中最早宣傳「智駕」的品牌之一。在發(fā)布會(huì)的一開始，華為就再次向所有用戶展示了自家「巨鯨電池平臺(tái)」在電池防護(hù)方面做出的安全設(shè)計(jì)。
除此之外，余承東在會(huì)上表示，鴻蒙智行將秉承“安全是最大的豪華”理念開啟安全出行新篇章。截至 2025 年 4 月 15 日，鴻蒙智行聯(lián)盟品牌車型累計(jì)避免可能的碰撞超過 170 萬次。
即日起，鴻蒙智行發(fā)起全民出行安全倡議，提倡“遵守交規(guī)、文明出行、安全智駕”，呼吁社會(huì)各界共同參與，并邀請(qǐng)公眾分享智駕安全的親身體驗(yàn)或?qū)Π踩鲂械囊娊猓餐瑯?gòu)建更安全的智慧出行生態(tài)。
在全新發(fā)布的問界 M8 的安全性方面，鴻蒙智行將其分為“被動(dòng)防護(hù)機(jī)制”和“主動(dòng)防護(hù)機(jī)制”，被動(dòng)防護(hù)包括但不限于：采用 2000MPa 超高強(qiáng)度熱成型鋼的加厚加強(qiáng)雙層超強(qiáng) A 柱、車門部分的十宮格鋁合金門檻加強(qiáng)梁以及鋁合金前雙防撞梁+后防撞梁。
全車共配備 9 個(gè)安全氣囊，主駕和副駕之間的安全氣囊能夠有效防止前排成員互相撞擊造成的間接傷害，2.8m 長(zhǎng)的側(cè)氣簾可完整覆蓋汽車的三排空間，守護(hù)乘坐者的側(cè)面安全。
鴻蒙智行表示，問界 M8 整車的安全指標(biāo)均超國(guó)際工況標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，實(shí)際測(cè)試能夠承受 8 噸重量的卡車以時(shí)速 50km/h 的側(cè)撞+高坡翻滾，防護(hù)性能達(dá)到 A 級(jí)。
針對(duì)事故發(fā)生后車輛斷電導(dǎo)致車門可能無法打開的問題，問界 M8 采用了三重安全解鎖機(jī)制，車內(nèi)外均采用機(jī)械式把手，緊急狀態(tài)下可直接開門，并且在車門的側(cè)面單獨(dú)配備了門鎖電源，用以避免碰撞后小電瓶斷電車門電控失靈的情況發(fā)生。
主動(dòng)防護(hù)機(jī)制方面，問界 M8 和享界 S9 依靠全車 30 個(gè)傳感器相互配合，讓車輛擁有強(qiáng)大的全維感知能力。
強(qiáng)大的防碰撞能力讓它們可以實(shí)現(xiàn) 4km/h～150km/h的前向防碰撞生效范圍、30km/h～130km/h 的側(cè)向防碰撞范圍、1km/h～60km/h 的后向防碰撞范圍。
同時(shí)，華為的主動(dòng)安全能力已經(jīng)從單純的物體識(shí)別上升到了對(duì)行車場(chǎng)景的理解，不單純的依賴白名單識(shí)別障礙物，而是通過神經(jīng)感知網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)，以最高的優(yōu)先級(jí)處理潛在風(fēng)險(xiǎn)。
經(jīng)過易車網(wǎng)的實(shí)際測(cè)試，問界 M8 在隧道煙霧覆蓋的情況下，依靠 3 分布式 4D 毫米波雷達(dá)矩陣成功在 70km/h 實(shí)現(xiàn)剎停。
高速路段則依靠 AEB+eAES 邊剎邊讓策略，在150km/h 的時(shí)速下對(duì)障礙實(shí)現(xiàn)成功避讓。
倒車時(shí)面對(duì)低矮路肩、溝渠、充電樁等處于視野盲區(qū)的障礙，也能夠依靠高精度固態(tài)激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)及時(shí)剎停。
及時(shí)遇到雨天等濕滑路段，問界 M8 也可以依靠途靈平臺(tái)等主動(dòng)防滑控制實(shí)現(xiàn)前后扭矩的預(yù)分配，降低輪胎打滑造成的行車風(fēng)險(xiǎn)。
今日發(fā)布的問界 M8 和享界 S9 均全系標(biāo)配華為 ADS 3.3 高階智能駕駛系統(tǒng)，并支持在第三季度升級(jí) ADS 4 高階智能駕駛。
另外，位于駕駛員一側(cè)的「華為臨境抬頭顯示」系統(tǒng)能夠根據(jù)行車意圖進(jìn)行實(shí)時(shí)指引，無論車輛是否處于智駕模式，均可實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的精準(zhǔn)指引。
與此同時(shí)，UHD 還能夠根據(jù)路況進(jìn)行超視距預(yù)警，支持行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車預(yù)警，直接以危險(xiǎn)提升警告音和標(biāo)識(shí)的形式提醒司機(jī)，在夜間能夠大大提升行車安全。
我記得第一次看到這種設(shè)計(jì)還是《碟中諜 4》中的寶馬 i8 概念車，沒有想到“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”的速度可以來的這么快。
售價(jià)方面，問界 M8 系列起售價(jià)格為 35.98 萬，頂配為 44.98 萬；享界 S9 增程版起售價(jià)格為 30.98 萬，頂配價(jià)格為 36.98 萬。值得注意的是，兩款車型首銷期間預(yù)訂，均送價(jià)值 4000 元的智駕無憂服務(wù)權(quán)益。
該智能駕駛保障服務(wù)涵蓋了五大場(chǎng)景，分別是自動(dòng)泊車助手（APA）、自動(dòng)代客泊車（AVP）、遠(yuǎn)程泊車助手（RPA）、車道保持巡航（LCC）以及智能駕駛導(dǎo)航助手（NCA）。針對(duì)不同車型，保障上限有所不同，問界 M8、享界 S9 車型 500 萬元，由此可見華為對(duì)旗下高階智能駕駛多場(chǎng)景下應(yīng)用的信心。
在發(fā)布會(huì)的最后，華為公布了和上汽合作的全新品牌——SAIC 尚界，定位為“風(fēng)格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”，以需求為導(dǎo)向，專注打造令消費(fèi)者喜愛的時(shí)尚精品。
據(jù)報(bào)道，尚界第一款車將以上汽榮威旗下內(nèi)部代號(hào)為“ES39”的車型作為雛形，搭載華為座艙和智駕，提供兩個(gè)純電續(xù)航版本，覆蓋 15 萬~25 萬元售價(jià)區(qū)間市場(chǎng)，將成為最便宜的鴻蒙智行車型。
