芯耀
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作者?|?蘇鵬
站在車展聚光燈下的紅旗品牌，開始從“國車”向“國民車”雙線進(jìn)階。
4月23日上海車展，紅旗發(fā)布了堪稱令人耳目一新的參展陣容：3款新能源車全球首秀（C+級豪華純電/混動轎車H9和SUV HS9，紅旗品牌首款豪華硬派越野車）；2款新品上市（紅旗天工06、紅旗H5 PHEV）；以及一款飛行汽車“天輦1號”。
肉眼可見的是，借助新能源的勢頭，紅旗完成了燃油、純電、插混、增程等多動力形式的產(chǎn)品布局。
在燃油車時代，紅旗品牌是一張家喻戶曉的燙金招牌。踏進(jìn)新能源大門，紅旗憑借以往的造車積淀，整備競爭力。
“面對新時代，在智能、對場景的理解，更適用于國人用車方面，紅旗更具競爭力?！敝袊黄t旗品牌9系產(chǎn)品線CEO董昊旻告訴未來汽車Daily。
目前紅旗在售產(chǎn)品超18款，并且還在持續(xù)向細(xì)分市場延伸。似乎在主流購車人群面前，他們的購車決策都繞不開一輛紅旗新能源車。
比如主打年輕購車用戶的紅旗天工序列，在目標(biāo)用戶更關(guān)心的智能化方面已經(jīng)做到第一梯隊?！叭绻徊寇嚰戎悄埽谲嚨膶傩苑矫嬗趾茉鷮?。我覺得，在今天的市場上，應(yīng)該是具有競爭力的?！敝袊黄t旗品牌3系產(chǎn)品線CEO馮彪說。
C+級豪華純電/混動轎車H9和SUV HS9將競爭對手瞄向BBA。從品牌形象而言，目前沒有比紅旗更有資格向BBA發(fā)起挑戰(zhàn)的中國品牌。
H9和HS9也是紅旗最新智能技術(shù)體現(xiàn)。
“紅旗將第一批向市場推出L3級自動化智慧駕駛。紅旗在這方面投入了很大的資金、精力、人力，打造全維度全場景全功能的組合駕駛輔助系統(tǒng)。”董昊旻表示。
紅旗也在開拓硬派越野市場。早在1959年，一汽推出第一輛國產(chǎn)軍用越野卡車CA-30，是中國第一款自主生產(chǎn)的軍用越野車。中國一汽紅旗品牌7系產(chǎn)品線CEO姜豐告訴未來汽車Daily，“紅旗越野”定位是新能源的越野。
“我們結(jié)合近幾年在鴻鵠平臺矢量四電機的自研的突破上，包括我們在天工平臺，在純電、超充、電池安全技術(shù)的積累，再加上對于新能源智能化的積累，在這一款車的底盤上，都做到了融合?！?/p>
在上海車展上，紅旗還拿出了陸地之外的想象力。紅旗的飛行汽車天輦1號在上海車展賺足眼球，據(jù)一汽紅旗汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、新能源營銷事業(yè)部總經(jīng)理肖肖透露，天輦1號將于年內(nèi)首飛。
“在安全上，我們的堅守，也同樣會移植到對于飛行汽車的堅守上。”肖肖說。
以下為中國一汽紅旗品牌3系產(chǎn)品線CEO 馮彪，中國一汽紅旗品牌5系產(chǎn)品線CEO 華遙峰，中國一汽紅旗品牌7系產(chǎn)品線CEO 姜豐，中國一汽紅旗品牌9系產(chǎn)品線CEO 董昊旻，一汽紅旗汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、新能源營銷事業(yè)部總經(jīng)理肖肖，接受未來汽車Daily等媒體的問答實錄（有刪改）：
Q：去年紅旗品牌銷量邁上了40萬的臺階，其中新能源車型的銷量多少臺？今年紅旗品牌要站上50萬輛臺階，新能源大概要占到多少銷量比例？
A：紅旗品牌2024年整體銷量411,777輛，新能源銷量11.5萬輛，占比約28%；2025年紅旗要突破50萬輛大關(guān)，其中新能源銷量力爭要達(dá)到25萬輛，銷量占比結(jié)構(gòu)達(dá)到50%。
無論絕對數(shù)，還是銷量占比，相比去年，都實現(xiàn)很大飛躍。
今天大家也看到了，我們的新能源產(chǎn)品非常豐富，今年和明年，無論是技術(shù)上的支撐，還是產(chǎn)品上的支撐，我們都很有信心完成這個目標(biāo)。
Q：紅旗天工06所在的細(xì)分市場競爭非常激烈，想問紅旗天工06的賣點和競爭力體現(xiàn)在哪里？目標(biāo)是多少？
A：在智能化里，我們要做到第一梯隊，這是我們參與新能源智能化競爭的一個基本門檻。無論在座艙還是組合駕駛輔助方面，我們都穩(wěn)居行業(yè)TOP3的水平。
紅旗也有三點差異化優(yōu)勢，第一個是豪華，（紅旗）車內(nèi)無論設(shè)計、材質(zhì)、用料，都走的是新能源領(lǐng)域的“豪華”路線。
第二個是堅持中式文化創(chuàng)新的現(xiàn)代表達(dá)，紅旗整體設(shè)計語言、設(shè)計調(diào)性和設(shè)計性格表達(dá)方面，可以看到很多中國傳統(tǒng)哲學(xué)的延續(xù)性表達(dá)和創(chuàng)新性設(shè)計。
第三個，在一輛車的基本屬性上（比如健康或安全），紅旗在整個行業(yè)里也是極具競爭力的，安全方面紅旗實際上做的是中國和歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)的五星。
如果一部車既智能，在車的屬性方面又很扎實。我覺得，在今天的市場上，應(yīng)該是具有競爭力的，這是我們自信的來源。
紅旗覺得這個車（紅旗天工06）在細(xì)分市場上，應(yīng)該是第一梯隊的地位。
Q：今年P(guān)HEV市場競爭也非常激烈，紅旗H5 PHEV在這個價格區(qū)間里，最大優(yōu)勢有哪些？
A：紅旗H5 PHEV基于鴻鵠的混動平臺打造而來，新車的純電續(xù)航在同價位B級車?yán)锸墙^對領(lǐng)先的，有130公里和170公里兩種選擇。
綜合續(xù)航紅旗H5 PHEV對外承諾是1600公里，但經(jīng)過實際測試，我們最高能跑到1707公里，并且還是全程高速。
此外，紅旗H5 PHEV用車成本低。內(nèi)部估算，如果充電使用，使用成本大概是一元一塊錢。如果完全用油，最低荷電狀態(tài)油耗3.75L/100km（同級領(lǐng)先）。
這里面有個核心的點，鴻鵠平臺有四種動力模式，包括智能混動、純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先，還有一個增程模式。
但對于用戶而言并不需要主動選擇，因為智能AI的混動模式，會根據(jù)路況、使用習(xí)慣，自動選擇最佳、最節(jié)能的模式。
Q：H9和HS9這兩款車與BBA的同級車型相比，有什么差異化特點？
A：傳統(tǒng)高端轎車的舒適、豪華，我們拉齊。面對新時代，在智能、對場景的理解，更適用于國人用車方面，我們更具競爭力。
紅旗將第一批向市場推出L3級自動化智慧駕駛。紅旗在這方面投入了很大的資金、精力、人力，打造全維度全場景全功能的組合駕駛輔助系統(tǒng)。
在底盤系統(tǒng)上，紅旗做了全中國最早的全線控底盤。明年法規(guī)突破的時候，我們將會有一系列的解決方案，來解決我們所有用戶出行顛簸的問題。
Q：為什么此時推出紅旗越野？
A：這款車對應(yīng)用戶的個性化需求，是品牌與用戶之間的雙向奔赴。近幾年，其實越野市場整體的增量非常明顯，是一個蓬勃發(fā)展的細(xì)分市場。尤其是新能源越野，也是促進(jìn)細(xì)分市場發(fā)展的核心動力。背后的本質(zhì)，其實是用戶群體已經(jīng)進(jìn)入到個性化消費的大趨勢下，在生活、工作節(jié)奏不斷加快的背景下，“紅旗越野”能更好的滿足用戶對于詩和遠(yuǎn)方的向往。
傳統(tǒng)的越野車在節(jié)能、舒適方面，不能滿足城市用戶對日常綠色智能出行的需求。而新能源的越野車解決了這樣的痛點，促進(jìn)了這個市場的發(fā)展。
這款車也是紅旗在豐富品牌形象上的又一次創(chuàng)新。
近幾年紅旗品牌快速發(fā)展，不僅僅依賴于我們早期的純商務(wù)公務(wù)形象。我們面向年輕群體推出了智能化的產(chǎn)品，越野車也是豐富品牌的核心產(chǎn)品。
Q：跟其他品牌相比的話，紅旗越野有什么不太一樣的地方？
A：如果用一句話來定位這個產(chǎn)品，我們把它叫全場景智領(lǐng)豪華越野車。
全場景方面，這款車兼顧了越野玩車、長途穿越、戶外休閑、城市通勤這四大場景。
智領(lǐng)方面，也搭載了智能座艙和組合駕駛輔助方面最先進(jìn)的技術(shù)。在核心技術(shù)上，除了硬派越野車必備的非承載式車身和三把差速鎖之外，還用了紅旗完全自主研發(fā)的矢量控制四電機。
Q：在安全方面，紅旗對于組合駕駛輔助、智能座艙是怎么樣考慮的？
A：紅旗天工05一直說的是“人機共駕”理念。
本次車展又來到了一個行業(yè)監(jiān)管的關(guān)鍵性節(jié)點，我們依然說“人機共駕”，在沒有國家和上級部門的強制性監(jiān)管之前，我們就秉承這樣一個理念。這是當(dāng)下我們對于自己價值取向的外化表達(dá)。
Q：未來對智能發(fā)展有什么規(guī)劃，是激進(jìn)，還是以安全為前提？
A：激進(jìn)與不激進(jìn)，只反映我們技術(shù)的能力，如果從技術(shù)能力這個視角來看，那一定是激進(jìn)的。
但是從對人的關(guān)愛和保障上來講，從宣傳上來講，我們絕對不會走帶引號的“激進(jìn)”的策略，去誤導(dǎo)、引導(dǎo)消費者的選擇。
就像紅旗天工05，之前沒有任何的宣傳，直至現(xiàn)車交付了，大家評價，“你怎么突然變成行業(yè)的TOP梯隊了”？這就是我們能力的體現(xiàn)。
Q：紅旗9系產(chǎn)品有沒有一些技術(shù)突破的技術(shù)？
A：在安全方面，紅旗被動安全不僅大面積應(yīng)用了高強鋼鋼板，而且面積達(dá)到80%多，并且還用軍工技術(shù)把A柱進(jìn)行了加強。
Q：紅旗國禮蘭亭雅韻定制版可以介紹一下嗎？
A：這款車的設(shè)計靈感來源于王羲之的《蘭亭集序》，體現(xiàn)了人和自然的完美融合。我們在工藝上，其實也用了很多非遺的工藝，無論是內(nèi)飾的外飾的大漆的工藝、粵繡、黃金鐫刻這些，都是我們國家非遺的頂級匠藝的技術(shù)。
并且這款車搭載了國內(nèi)唯一一款自主研發(fā)的雙渦輪增壓V8T發(fā)動機和電控系統(tǒng)。
Q：紅旗在上海車展發(fā)布了一款飛行汽車，飛行汽車是不是造車之外的噱頭概念？
A：紅旗做飛行汽車是持續(xù)探索汽車應(yīng)用的新場景，汽車產(chǎn)品的新形態(tài)，也是真正地響應(yīng)政策號召。
經(jīng)過測算，低空經(jīng)濟(jì)帶來的整個經(jīng)濟(jì)體量也會超過萬億級。所以紅旗部署天輦1號飛行汽車，包括今年我們要實現(xiàn)首飛的安全，都經(jīng)過了比較深入的論證，對于整個紅旗的技術(shù)，尤其是在產(chǎn)業(yè)鏈的融合上的一些技術(shù)，也會有一些非常好的促進(jìn)。
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