博世：以科技為擎，篤行致遠

演講人：

博世集團董事會主席史蒂凡·哈通博士

博世集團董事會成員Markus Forschner博士

博世集團年度新聞發(fā)布會

2025年5月8日

女士們、先生們，

即使在現(xiàn)代物理學中，仍然存在一些未解的難題。這其中大多數(shù)問題與我們的日常生活相距甚遠。然而，有一個現(xiàn)象是我們每個人都曾目睹或親歷的，那便是湍流（turbulence）。

迄今為止，還沒有模型能準確描述河流漩渦的運轉(zhuǎn)規(guī)律或風暴氣流的運動軌跡，因為這些動態(tài)本質(zhì)上是不可預(yù)測的。但身處湍流并不意味著束手無策。如果航行于湍急的水域，你必須在果斷決策的同時順勢而為，做好隨時應(yīng)對各種挑戰(zhàn)的準備，并充分利用自身的優(yōu)勢。而最重要的是，你絕不能迷失目標。在博世，我們堅守自己的航向，不為當前復雜多變的局勢所動搖。在此，歡迎各位參與我們的年度新聞發(fā)布會！無論您是親臨現(xiàn)場還是線上參與，我們都深感榮幸。

當前，全球環(huán)境復雜多變。縱觀國際政治局勢，我們看到，過往的全球格局正日益分化，新的權(quán)力格局涌現(xiàn)，既定的規(guī)則和制度受到質(zhì)疑。放眼全球經(jīng)濟，自由貿(mào)易正承受著巨大壓力，德國乃至歐洲正通過大規(guī)模財政計劃提振多年低迷的經(jīng)濟。在過往的確定性不斷被動搖的同時，從人工智能到量子計算，新技術(shù)正以前所未有的速度和規(guī)模發(fā)展，使我們尚無法全面預(yù)見由此帶來的變革與機遇。

這一切都為民眾和企業(yè)帶來了更多不確定性，特別是在德國和歐洲，也因此導致了消費與投資意愿下降。誠如各位所知，博世也未能完全免于這一不利環(huán)境的影響。稍后，我的同事Markus Forschner博士將為您分享博世當前的業(yè)務(wù)狀況和對未來的預(yù)期。但在此，我可以先透露一點：很遺憾，今年整體形勢不會有明顯的轉(zhuǎn)機。

盡管如此，博世仍然對我們的中期目標堅定不移。博世的2030戰(zhàn)略為我們明確了發(fā)展目標：博世計劃到2030年，實現(xiàn)至少6%的年均銷售額增長和至少7%的利潤率。而鑒于上述變幻莫測的全球環(huán)境，要實現(xiàn)這一目標，我們面臨著重重挑戰(zhàn)。此外，市場競爭愈發(fā)激烈，特別在中國市場。因此，我們必須持續(xù)優(yōu)化成本、調(diào)整架構(gòu)。這意味著我們需要聚焦于那些具備可觀利潤前景的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和地區(qū)。同時，令人遺憾的是，這也意味著崗位數(shù)量將減少，特別在德國及歐洲地區(qū)。我們已宣布了在多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的架構(gòu)及人員調(diào)整計劃，并已經(jīng)與員工代表開展溝通，以期盡快達成協(xié)議，并推進相關(guān)計劃的實施。只有這樣，我們才能在快速變化的市場環(huán)境中把握機遇，特別是那些稍縱即逝的業(yè)務(wù)機遇。我們亟需盡快推進和落實這些計劃，以維持我們的競爭力。

在2030戰(zhàn)略中，博世還將致力于未來五年內(nèi)，在各個關(guān)鍵市場躋身排名前三的供應(yīng)商。然而，隨著自由貿(mào)易受限，我們可能不得不以更加因地制宜的方式，為各個市場研發(fā)和提供產(chǎn)品與技術(shù)。如今，我們很難有一款統(tǒng)一的車型或冰箱面向全球市場。而即使是針對某單個市場的解決方案，也需整合來自全球各地的原材料與專業(yè)知識。經(jīng)貿(mào)往來因此變得更加復雜且昂貴，但跨越貿(mào)易藩籬的合作仍不可或缺。這也是我保持樂觀的原因，亞洲與美洲市場對德國企業(yè)仍具有吸引力。特別是在北美和印度，我們期待未來幾年業(yè)務(wù)增長更快。對博世而言，這無關(guān)日常政治，而是長期戰(zhàn)略的組成部分。

我們的目標極具挑戰(zhàn)性，但唯有如此，才能在變局之中變得更強大。這也是為什么今年博世集團年報的主題定為“雄心（ambitions）”。作為全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世致力于充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，尤其是強大的創(chuàng)新能力。以專利申請數(shù)量為例：2024年，博世集團注冊了超過6700項發(fā)明專利，被分析機構(gòu)科睿唯安（Clarivate）連續(xù)四年評為全球最具創(chuàng)新力的100家公司之一，并連續(xù)18年位列德國專利局申請量榜首。

創(chuàng)新亦是驅(qū)動經(jīng)濟增長的最佳引擎。通過風險投資，博世支持世界各地與我們同樣以“科技成就生活之美”的初創(chuàng)公司。博世集團旗下的羅伯特·博世創(chuàng)業(yè)投資公司（博世創(chuàng)投）將啟動總額達2.5億歐元的第六期創(chuàng)投基金，重點聚焦能源效率與人工智能等領(lǐng)域，其中多為長期項目。以此，博世支持初創(chuàng)公司推進創(chuàng)新，其創(chuàng)新成果不僅幫助我們的各業(yè)務(wù)部門獲益，更將惠及經(jīng)濟與社會的進步。為此，即便艱難的商業(yè)環(huán)境之中，博世仍致力于成為全球初創(chuàng)企業(yè)值得信賴的合作伙伴。

這正體現(xiàn)出博世的另一優(yōu)勢：始終堅持不懈，換言之，在持續(xù)性中展現(xiàn)韌性。請允許我舉個例子：博世在30年前推出了電子穩(wěn)定程序（ESP?），并持續(xù)改進升級。迄今為止，該產(chǎn)品的全球銷量已超3.5億套，僅在歐洲便挽救了超過22000條生命（根據(jù)博世事故調(diào)研結(jié)果）。今年秋季，博世將向市場推出液壓線控制動解決方案，開啟制動技術(shù)的新篇章。ESP?仍是該解決方案的核心部件，同時，通過解除制動踏板與制動系統(tǒng)的機械連接，該解決方案不僅助力車輛更輕量化，更使部件安裝更靈活——它們可以安裝在最安全、最安靜且最省空間的位置。

這一成果離不開博世數(shù)十年來所積累的深厚技術(shù)能力和經(jīng)驗。然而，在未來，軟件定義汽車將成為成功的關(guān)鍵。博世致力于在這一發(fā)展趨勢中走在前列，始終如一地作為主機廠的重要合作伙伴，為其創(chuàng)造價值。目前，博世面向軟件定義汽車的解決方案與產(chǎn)品，如車載中央計算機等，已在全球?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。但博世深諳，在這個充滿新客戶和激烈競爭的市場中，經(jīng)驗固然重要，卻非唯一決定性因素。企業(yè)需具備深厚的專業(yè)能力——既包括單一域，也包括跨域的能力。同時，企業(yè)也需兼?zhèn)渌俣扰c靈活性。在這些維度，博世皆具備優(yōu)勢：作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，博世對于整車擁有全面的理解和全棧的技術(shù)，并且行動力強、速度快，哪怕是在中國這樣競爭激烈的市場中也能躋身前列。近日，博世在2025上海國際汽車工業(yè)展覽會發(fā)布了一系列創(chuàng)新成果，例如全新的“博世縱橫輔助駕駛”，涵蓋縱橫輔助駕駛基礎(chǔ)版、升級版和至尊版三大產(chǎn)品線，以及AI智能座艙平臺。這些解決方案非常迅速地投入市場。而下一步，我們將重點探索如何在全球其他區(qū)域加速創(chuàng)新步伐，尤其在軟件定義汽車領(lǐng)域。

各位來賓，在這樣一個復雜多變的時期，我們尤其需要一個堅實的根基。唯有依托緊密團結(jié)且自信的歐盟，才能在日益分化的全球競爭格局中達成我們的利益訴求。因此，我們應(yīng)全力加強歐盟的力量，如繼續(xù)推動市場一體化、減少官僚主義，以及迅速擴大歐洲資本市場聯(lián)盟——這一在討論階段停滯了太久的議題。同時，我們要勇于推進深層次的改革與決策。若歐洲希望在全球舞臺保有話語權(quán)，我們的產(chǎn)業(yè)必須盡可能具備競爭力。畢竟，強勁的經(jīng)濟不僅可以保障社會繁榮，更是維護我們自身安全與自由的基石。

布魯塞爾與柏林的全面財政計劃總體值得肯定——前提是需要同時對以往的支出政策進行審慎評估。開源并不意味著不需要節(jié)流，且這數(shù)十億歐元的財政支持應(yīng)嚴格投入于既定的改革領(lǐng)域。在當前情況下，不進則退（或：如果僅維持現(xiàn)狀則無異于倒退）。要維護民主與經(jīng)濟的長期穩(wěn)定，我們需要切實的行動，而非折中妥協(xié)。

有一點是確定的：無論政治風向如何變化，博世的未來掌握在我們自己手中。接下來，有請Markus Forschner博士為各位介紹博世財報數(shù)據(jù)，我將在他之后再為大家介紹博世的技術(shù)布局。

博世集團董事會成員及首席財務(wù)官Markus Forschner博士介紹業(yè)務(wù)情況：

提前布局，在不確定性中開辟發(fā)展空間

各位來賓，

在此向大家同樣致以熱烈的歡迎。和史蒂凡·哈通博士一樣，我也想談?wù)劇靶坌模╝mbitions）”這一關(guān)鍵詞。博世的戰(zhàn)略目標之一是鞏固在全球市場的領(lǐng)先地位，并進一步在北美、印度等具備進一步增長潛力的地區(qū)拓展業(yè)務(wù)。同時，我們的目標還包括增強公司在全球的競爭力與穩(wěn)健性——這兩點在當前這個充滿不確定性的時期將會越來越重要。在艱難形勢下進行提前布局，才能為未來的創(chuàng)新、投資與并購提供財務(wù)上的靈活性。2024財年業(yè)務(wù)發(fā)展中所體現(xiàn)的核心挑戰(zhàn)，將是我們今年及未來的工作重點。鑒于博世2024財年的業(yè)績數(shù)據(jù)與我們年初公布的初步數(shù)據(jù)差異不大，因此我就不再一一贅述，將側(cè)重于幾項關(guān)鍵因素進行分享和闡述。

2024年，博世業(yè)務(wù)所受到的最大影響來自于核心市場疲軟。全球汽車產(chǎn)量（含重型商用車）從2023年的9400萬輛降至2024年的9300萬輛，歐盟與英國跌幅達6.7%。此外，電動出行、燃料電池與輔助駕駛等未來技術(shù)的普及速度遠低于行業(yè)預(yù)期，并且這些技術(shù)在不同市場的發(fā)展速度差異很大。目前，在諸多未來關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，中國正成為引領(lǐng)者。作為全球最大的汽車市場，中國在2024年汽車產(chǎn)量超過3100萬輛，首次超過歐洲（1490萬輛）和北美（1620萬輛）汽車產(chǎn)量的總和。此外，我們的另外兩個核心行業(yè)——建筑和機械行業(yè)持續(xù)低迷，而歐洲，特別是德國的供暖市場正由于補貼政策變動而遭受沖擊。

在這樣的背景下，博世集團銷售額下降了1.4%，為903億歐元（調(diào)整匯率影響后降幅為0.5%）。而在此前計劃中，整體銷售額應(yīng)該大幅增長，包括如電動出行和輔助駕駛等未來重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域確實有所增長，但增速不及預(yù)期，息稅前利潤率承壓，進而導致利潤和業(yè)績不達預(yù)期。因此，去年我們宣布了多項業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整，盡管這些調(diào)整在初始階段會對業(yè)績產(chǎn)生影響。同時，我們在業(yè)務(wù)價值鏈的各個環(huán)節(jié)采取成本優(yōu)化措施，但其成效無法完全抵消利潤下滑以及架構(gòu)調(diào)整所帶來的影響。最終，集團息稅前利潤率從上一年的5.3%降至3.5%。

業(yè)績的下滑無法令人滿意，而這些架構(gòu)調(diào)整和全面的成本優(yōu)化措施，都是在為未來盈利增長奠定基礎(chǔ)，從而確保博世穩(wěn)健的財務(wù)能力。我們?nèi)灾铝τ诘?026年實現(xiàn)7%的目標利潤率，當然，這也意味著要付出更大的努力并取得更多增長。在保持財務(wù)穩(wěn)健平衡的同時，我們也必須持續(xù)投資未來。僅在2024年，博世前瞻性投資便達到了近130億歐元，其中包含資本支出51億歐元和研發(fā)支出78億歐元。

在現(xiàn)金流方面，我們按照計劃在2024年實現(xiàn)了正自由現(xiàn)金流9億歐元，完成了自由現(xiàn)金流占銷售額1%的目標，權(quán)益比率為44.3%（同比微增0.1%），流動資金為82億歐元（2023年為74億歐元），突顯了博世集團的財務(wù)穩(wěn)健性。在如此充滿挑戰(zhàn)的時期，這些都保證了博世開展重大收購（例如暖通空調(diào)業(yè)務(wù)）以及持續(xù)投資的能力。

在討論2025年各項挑戰(zhàn)之前，請允許我簡要回顧去年博世在各地區(qū)與業(yè)務(wù)領(lǐng)域的表現(xiàn)。2024年，博世首次實現(xiàn)了超半數(shù)、即50.7%的銷售額來自歐洲以外市場。歐洲地區(qū)銷售額下降4.9%，美洲與亞太地區(qū)的銷售額分別實現(xiàn)了4.8%與0.7%的增長。屏幕上的圖表顯示了匯率調(diào)整后的區(qū)域銷售額變化趨勢。

博世智能出行業(yè)務(wù)憑借廣泛的全球布局，基本維持了上一財年的水平，銷售額達到558億歐元。工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)受其核心市場——建筑、機械及制造行業(yè)的不利影響，銷售額下降13%至64億歐元。我們的消費品業(yè)務(wù)也部分依賴于建筑行業(yè)，然而，得益于零售端需求的顯著增長，消費品業(yè)務(wù)銷售額增長1.6%至203億歐元。能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)的銷售額下降2.7%至75億歐元，其主要原因是供暖市場的需求波動。這張圖表同樣展示了匯率調(diào)整后的銷售額變化趨勢。

包括工業(yè)技術(shù)在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域均實現(xiàn)運營盈利。智能出行與消費品業(yè)務(wù)的息稅前利潤率分別為3.8%與3.5%，與集團整體水平持平；能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)的利潤率更高，達到4.9%。在行業(yè)整體大幅下滑的背景下，工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)仍實現(xiàn)1.2%的利潤率。

所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都有架構(gòu)調(diào)整的計劃。2024年，博世集團全球員工人數(shù)約417900人，減少了2.7%。調(diào)整主要是在智能出行、工業(yè)技術(shù)與消費品業(yè)務(wù)領(lǐng)域，能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)相對調(diào)整程度較小。根據(jù)圖表，從地區(qū)來看，調(diào)整計劃主要集中在歐洲與德國地區(qū)，亞太和美洲地區(qū)的員工數(shù)僅略有下降。

2024年的情況基本如上。在如此變幻莫測且充滿不確定性的時期，預(yù)測2025財年是一項艱巨的挑戰(zhàn)。我們預(yù)計全球經(jīng)濟和貿(mào)易整體將受到貿(mào)易壁壘加劇的影響。據(jù)此，我們預(yù)計2025年全球經(jīng)濟僅有2.25%至2.75%的微增，2024年全球經(jīng)濟的增速為2.8%。目前，盡管我們緊密關(guān)注各類風險動態(tài)，德國與歐洲推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益仍難以全面評估，額外關(guān)稅產(chǎn)生的負面影響也是如此。鑒于事態(tài)發(fā)展的不確定性，目前給出關(guān)于影響的具體數(shù)據(jù)為時尚早。作為全球性企業(yè)，我們的根本應(yīng)對之策是在各個主要地區(qū)市場深化本土化戰(zhàn)略。這不僅使得我們貼近當?shù)乜蛻?，同時提升供應(yīng)鏈的韌性。

2025年第一季度，博世銷售額在以歐元計算和調(diào)整匯率后均同比增長約4%。智能出行業(yè)務(wù)增長約7%，而工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額下降7%。消費品、能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)分別實現(xiàn)約1%和約3%的增長。盡管有各種不確定因素且核心市場依舊疲軟，我們?nèi)灶H具“雄心”地計劃在2025年實現(xiàn)銷售額1%至3%的自然增長。如果我們能夠按計劃在2025年夏季完成對暖通空調(diào)業(yè)務(wù)的收購，那么這將為我們的銷售額帶來額外1%至2%的增長。收購后的財務(wù)并表將從2026財年開始。即使面臨關(guān)稅風險，我們依舊希望改善集團業(yè)績，將正自由現(xiàn)金流保持去年同等水平。各位，即便面對著復雜多變的形勢，博世依然“雄心”不減。現(xiàn)在，請允許我將話筒交還給史蒂凡·哈通博士。

史蒂凡·哈通博士：戰(zhàn)略布局

感謝Markus！誠如此前談到的，當前的環(huán)境充滿不確定性，風險不容忽視。盡管如此，博世的“雄心”意味著我們希望系統(tǒng)性地把握所面臨的各種機遇。而這樣的機遇并非零星存在——實際上，它們遍布于博世所有涉及的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之中。

移動出行持續(xù)變革發(fā)展。盡管市場對于最新一代內(nèi)燃機的需求在轉(zhuǎn)型期為我們提供了支持，但這也導致我們在電動出行領(lǐng)域投入巨資的產(chǎn)線未能充分利用。然而，從中長期來看，電動出行終將占據(jù)主導地位。為此，博世已儲備了相應(yīng)的專業(yè)知識與產(chǎn)品。僅在今年一年，博世在全球范圍內(nèi)將有50個新項目投入量產(chǎn)，主要在歐洲和中國。目前，博世已累計為純電與混動車輛供應(yīng)超1700萬件動力總成部件，其中包括550萬臺電機。

而另一項未來重要技術(shù)就是氫氣內(nèi)燃機。其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機相似，但氫氣內(nèi)燃機不排放二氧化碳，特別適合重型非道路卡車以及重型建筑和農(nóng)業(yè)機械。這一解決方案技術(shù)非常領(lǐng)先，然而受市場政策影響，在2030年前預(yù)計相關(guān)市場仍無法看到顯著需求。雖然歐盟不針對在燃料電池中使用氫氣征收能源稅，但對在內(nèi)燃機中使用氫氣征收能源稅。這給許多加氣站帶來了不確定性，導致其現(xiàn)階段不提供氫氣內(nèi)燃機加氫服務(wù)。不過，歐盟允許在特定情況下免稅，德國政府應(yīng)利用這一點，盡快免除氫氣內(nèi)燃機的能源稅。

氫能仍是博世的重點領(lǐng)域，即使其商業(yè)化進展慢于預(yù)期。最近，博世在漢諾威工博會上展出了Hybrion電堆，它是生產(chǎn)氫氣的電解廠的核心。于博世而言，這是一大戰(zhàn)略性增長領(lǐng)域：我們可以充分利用自身在燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)積累及量產(chǎn)經(jīng)驗，以實現(xiàn)規(guī)模效益從而降低成本。此前，博世終止了固態(tài)燃料電池的研發(fā)，但這恰恰凸顯了我們貫徹戰(zhàn)略的決心。畢竟，要實現(xiàn)“雄心”，亦需貫徹戰(zhàn)略，始終如一。

人工智能在出行領(lǐng)域的應(yīng)用是另一增長點，尤其在輔助駕駛與自動駕駛領(lǐng)域。博世的優(yōu)勢在于，我們能夠?qū)⒙?lián)邦學習與博世傳感器所記錄的全球海量交通數(shù)據(jù)相結(jié)合。聯(lián)邦學習使得多個分散的服務(wù)器無需交換原始數(shù)據(jù)，便能共同訓練同一個人工智能模型。這既符合了各地區(qū)的數(shù)據(jù)保護法規(guī)，又能夠加速全球人工智能方案開發(fā)。博世已將該技術(shù)成功應(yīng)用于多功能攝像頭的研發(fā)，并正將其應(yīng)用于新一代攝像頭。

然而，創(chuàng)新競爭日趨激烈的領(lǐng)域遠不止汽車產(chǎn)業(yè)。在消費品領(lǐng)域，我們也必須進行戰(zhàn)略調(diào)整，更好適應(yīng)差異化的市場需求及更具挑戰(zhàn)性的客戶需求。在電動工具領(lǐng)域，我們專注于擴展無繩設(shè)備系列，并積極推進創(chuàng)新，以開拓新的業(yè)務(wù)版圖。在2024年，博世已大幅增加了新品發(fā)布數(shù)量。而在今年，我們將進一步加速拓展產(chǎn)品組合，計劃推出約90款電動工具新品。

如此前所宣布的，博世將在今年推出全球首款支持Matter連接標準的家電產(chǎn)品：一款高效節(jié)能的超大號（XXL）嵌入式冰箱冰柜組合，由博世位于京根（Giengen）的工廠制造。Matter是一項全新標準，能夠輕松、安全且快速地實現(xiàn)不同制造商產(chǎn)品的互聯(lián)。博世綠色系列家電也受到了消費者們的歡迎，其采用了低碳鋼和生物塑料，從而將材料的碳足跡減少了50%[ 與采用傳統(tǒng)生產(chǎn)材料的博世同類冰箱冰柜組合相比（標準尺寸：KGN39VXAT，超大尺寸：KGN492IAF）。生產(chǎn)材料的二氧化碳足跡（不含包裝）計算遵照ISO 14067 標準。實際生產(chǎn)中，低碳材料部分與傳統(tǒng)材料混合使用，但通過質(zhì)量平衡法（依據(jù) ISO 22095標準）分配給博世綠色系列冰箱冰柜組合。結(jié)果已通過獨立認證機構(gòu) TüV Rheinland 驗證。]。

家電業(yè)務(wù)在服務(wù)全球市場需求上的一項新投入：博西家電正在建設(shè)其位于非洲大陸的首個工廠。這座位于埃及的工廠將能夠每年為該地區(qū)生產(chǎn)約35萬臺烤箱——這些烤箱專為非洲和中東市場需求而設(shè)計。

在能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，博世計劃在今年年中獲得反壟斷機構(gòu)的批準，完成對江森自控和日立旗下家用及輕型商用暖通空調(diào)業(yè)務(wù)的收購。由此，博世將成為全球暖通空調(diào)市場的領(lǐng)導者。這是博世歷史上規(guī)模最大的一次并購交易。目前，相關(guān)整合計劃正順利推進。預(yù)計收購完成后將為博世帶來有力業(yè)務(wù)增長，特別是北美與印度市場。而這也與博世整體戰(zhàn)略高度契合。

在系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)方面，博世智能建筑科技也取得了顯著進展。通過在德國與北美的小型并購，博世增強了其樓宇自動化這一關(guān)鍵增長領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。同時，人工智能技術(shù)亦日益融入于博世的解決方案中，例如應(yīng)用于戶外火災(zāi)的早期預(yù)警。該系統(tǒng)設(shè)有特殊的探測器網(wǎng)絡(luò)，其中便包括博世Sensortec智能氣體傳感器，并借助人工智能算法實現(xiàn)早期煙霧氣體識別，通報應(yīng)急服務(wù)部門，并向其直接推送所有的相關(guān)信息。

總體而言，我們希望能源與建筑技術(shù)業(yè)務(wù)的運營業(yè)績能夠在2030年翻倍，這亦是博世增長戰(zhàn)略的一部分。

在工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，新增訂單量已顯現(xiàn)出趨穩(wěn)跡象——盡管我們尚不清楚這一態(tài)勢是否能持續(xù)下去，尤其鑒于貿(mào)易政策的不確定性。然而，我們?nèi)詫远ú灰频刈非笪覀兊哪繕耍旱较聜€十年初，在工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，僅通過軟件及基于軟件的服務(wù)實現(xiàn)約10億歐元的銷售額。期間，我們在自身制造過程中積累的豐富經(jīng)驗、以用戶為中心的銷售模式將成為關(guān)鍵助力。

博世也將持續(xù)投資于自身的全球制造網(wǎng)絡(luò)以及面向未來的關(guān)鍵領(lǐng)域，例如數(shù)字化、人工智能與氫能。而在工業(yè)自動化領(lǐng)域，電池、半導體和消費品生產(chǎn)等增長型產(chǎn)業(yè)都將成為我們著重關(guān)注的銷售增長點。

女士們、先生們，在我們進入問答環(huán)節(jié)之前，我希望重申一點：可持續(xù)發(fā)展仍然是博世的優(yōu)先事項，而可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)技術(shù)也是我們的增長型業(yè)務(wù)。氣候變化不會因為我們所面臨的其他挑戰(zhàn)而自行消失。

博世是全球首批實現(xiàn)碳中和的工業(yè)企業(yè)之一。自2020年起，已在全球450多個業(yè)務(wù)所在地實現(xiàn)了碳中和[ 自2020年起，博世集團全球450多個業(yè)務(wù)所在地已經(jīng)實現(xiàn)了碳中和（《溫室氣體核算體系：企業(yè)核算與報告標準》的范圍1和2）。博世集團采取了四管齊下的戰(zhàn)略，即提升能效、自產(chǎn)可再生能源、采購綠電和使用碳信用抵消剩余的碳排放。訪問博世集團可持續(xù)話題頁面，了解更多博世集團關(guān)于可持續(xù)戰(zhàn)略方面的信息。]。同時，博世也希望減少企業(yè)直接控制范圍之外產(chǎn)生的排放，例如來自供應(yīng)商、物流和產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生的范圍3碳排放。此前，我們計劃在2030年前減少15%的范圍3碳排放。而現(xiàn)在，我們決定將這一目標提升一倍——無論未來業(yè)務(wù)如何增長，無論將面臨怎樣的挑戰(zhàn)，博世計劃在2030年前減少30%的范圍3碳排放，以2018年為基準年。這亦是雄心。

謝謝！