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英飛凌汽車電子生態(tài)圈:為更多本土設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化提供平臺(tái)

2013/11/11
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英飛凌汽車電子生態(tài)圈,相信對(duì)很多人而言還是一個(gè)新名詞,因?yàn)樽鳛橛w凌亞太區(qū)汽車電子事業(yè)部開啟的一項(xiàng)新戰(zhàn)略,該項(xiàng)目2010年末才開始搭建,到現(xiàn)在也只是短短的兩三年時(shí)間。但是對(duì)于業(yè)內(nèi)人士,肯定早有耳聞或者已經(jīng)參與其中,截止到目前,生態(tài)圈中合作伙伴與本土零部件廠商或車廠簽約的產(chǎn)業(yè)化在研項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)259個(gè),直接參與研發(fā)的合作伙伴工程師近1000人。而作為汽車電子生態(tài)圈本年度最重要的線下活動(dòng)第二屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)也于日前在上海順利結(jié)束,筆者有幸參與其中,希望通過這篇文章能為大家了解英飛凌汽車電子生態(tài)圈、汽車電子開發(fā)者大會(huì)提供更加全面深入的認(rèn)識(shí)。

汽車電子生態(tài)圈(2W+1H)

What?(什么是汽車電子生態(tài)圈)

英飛凌汽車電子生態(tài)圈線是為推動(dòng)本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化而創(chuàng)立的汽車電子領(lǐng)域系統(tǒng)方案層級(jí)的B-2-B交流平臺(tái),該平臺(tái)旨在為主機(jī)廠、零部件廠商、第三方的科研機(jī)構(gòu)、芯片供應(yīng)商、開發(fā)工具廠商和檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間建立一座溝通橋梁,推進(jìn)系統(tǒng)方案層級(jí)的合作,多方共贏。

汽車電子生態(tài)圈包括線上線下平臺(tái),線上平臺(tái)包括生態(tài)圈官網(wǎng)、官方微博、電子郵件推送等等;線下平臺(tái)包括年度開發(fā)者大會(huì)以及每年三次的季度技術(shù)研討會(huì)。

Why?(為什么建立汽車電子生態(tài)圈)

英飛凌汽車電子中國區(qū)負(fù)責(zé)人徐輝女士在介紹中提到,當(dāng)時(shí)提出生態(tài)圈的概念主要是針對(duì)中國大陸市場(chǎng),但是現(xiàn)在整個(gè)亞太區(qū)都在推廣,包括中國臺(tái)灣地區(qū)、印度和韓國,都有簽約的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。但是最密集、最核心的還是在中國大陸地區(qū),而中國獨(dú)特的汽車環(huán)境也促進(jìn)了生態(tài)圈的發(fā)展。

汽車電子生態(tài)圈提供的嶄新合作模式

一方面,中國本土的一些汽車廠商需要很多支持和專業(yè)化的方案,但是他們本身的研發(fā)能力并不能夠滿足這些方案的需求;而另一方面,存在很多第三方的科研機(jī)構(gòu),他們有強(qiáng)大的科研開發(fā)能力,但本身不做生產(chǎn),所以通過汽車電子生態(tài)圈這個(gè)平臺(tái),結(jié)合英飛凌在汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),推動(dòng)本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化。

How?(如何加入汽車電子生態(tài)圈)

汽車電子生態(tài)圈的網(wǎng)站向所有人開放,如果想要做英飛凌簽約的合作伙伴,必須是一個(gè)獨(dú)立的科研機(jī)構(gòu),能夠有在洽談中或者已經(jīng)簽約和研發(fā)的項(xiàng)目,就可以作為英飛凌的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。

對(duì)于英飛凌已經(jīng)簽約的合作伙伴,得到的支持也是相當(dāng)大的。網(wǎng)上課堂、專家接招以及英飛凌組織的一系列線上活動(dòng),都是和他們一起積極參與的;線下的開發(fā)者大會(huì)和技術(shù)研討會(huì),英飛凌所有的工程師技術(shù)專家都會(huì)出席,專門為廣大的合作伙伴服務(wù),解答各類技術(shù)問題, 他們有問題隨時(shí)可以找專家去答疑;如果在研發(fā)過程中遇到困難,也可以提前聯(lián)系英飛凌的工程人員解答。

本次的開發(fā)者大會(huì),英飛凌在6個(gè)分會(huì)場(chǎng)為大家?guī)韯?dòng)力總成、車身、安全、新能源這4大應(yīng)用領(lǐng)域的19個(gè)技術(shù)主題宣講。這些方案涉及胎壓監(jiān)測(cè)、車燈控制、電機(jī)控制、駕駛輔助等目前熱門技術(shù),涉及到的產(chǎn)品也包括英飛凌的IGBT、微控制器芯片等等。而本次大會(huì)另外一個(gè)議程就是頒獎(jiǎng),產(chǎn)業(yè)化成就獎(jiǎng)、產(chǎn)業(yè)化合作伙伴推薦獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)也是對(duì)本土方案廠商的重要肯定。

開發(fā)者大會(huì)頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

正如徐輝女士所講,“我們的生態(tài)圈就是為客戶和科研機(jī)構(gòu)搭一個(gè)橋”,希望各方都能在生態(tài)圈中得到自己所需,借助英飛凌的平臺(tái)為更多本土設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

英飛凌

英飛凌

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門,于1999年獨(dú)立,2000年上市。其中文名稱為億恒科技,2002年后更名為英飛凌科技??偛课挥诘聡鳱eubiberg的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域--高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。 英飛凌專注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn): 高能效、 移動(dòng)性和 安全性,為汽車和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌的產(chǎn)品素以高可靠性、卓越質(zhì)量和創(chuàng)新性著稱,并在模擬和混合信號(hào)、射頻、功率以及嵌入式控制裝置領(lǐng)域掌握尖端技術(shù)。英飛凌的業(yè)務(wù)遍及全球,在美國加州苗必達(dá)、亞太地區(qū)的新加坡和日本東京等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)。收起

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與非網(wǎng)記者。8年研發(fā)工程師背景,常駐蘇州,喜交友。閑時(shí)喝喝茶,侃大山;忙時(shí)到處跑,找新聞。希望我們的努力對(duì)您有所幫助! 郵箱:yuehao@eefocus.com 歡迎與我聯(lián)系!