學習一下比亞迪漢EV電池包的BDU設計（上）

前面介紹過比亞迪漢EV采集板的結構與工藝，這次再一起學習下漢EV電池包里面的BDU設計，因為BMS的主控板和高壓采樣板都集成在BDU內(nèi)部，所以學習其BDU的設計還是很有必要的；之前校長有寫過此BDU的概況，這次再詳細展開下。

我寫的關注重點是電氣方面，對于結構件的工藝、性能參數(shù)等不是我擅長的，所以只做簡略介紹。整個BDU呈相對規(guī)則的黑色長方體，如下圖所示，外殼主要為塑料材質，基本上見過的BDU都是塑料的，那為什么不做成金屬外殼的呢？我想主要是為了減重與安規(guī)吧；在外殼上面明顯看到一個白色的連接器，這個是采樣板BIC連接到控制器BMU的菊花鏈通信線，因為BMU在BDU內(nèi)部。

在BDU上殼體可以看到一些條形的格柵孔，如下圖，其對應下方安裝著保險絲與高壓繼電器，我想這些孔可能是用來散熱的；同時在外殼上面也標注了電池總正與總負的入口處。

看一下BDU的前方，如下圖所示，這一面是連接到電池包外部的，所以布置了高壓連接器與低壓連接器，除此之外，還有很多用來與電池包密封蓋固定的螺孔位置。

再看一下放大的圖片，如下圖：上面還布置了兩個防水透氣閥，來自于沃瑞科技。

下面來看一下BDU的兩個長邊側面，如下圖：內(nèi)部的預充繼電器底座固定在這一側面上；同時連接電池負極的鋁排也安裝在此面。

近距離感受一下這個鋁排的焊接方式：中間類似是一個鉚釘，周圍一圈使用激光焊接。

而另外一個側面上很規(guī)整，可以清晰看到上殼體與BDU本體之間是通過卡扣的方式連接的。

接下來看一下BDU的后側面，如下圖所示：在下方可以看到一些線束露出來，這個是內(nèi)部BMU的線束；同時還有一個可活動的蓋板，這個是用來遮擋主正鋁排的。

打開這個活動蓋子，露出了里面的鋁排連接點，同樣也是鉚釘加激光焊的焊接方式。

最后再看下BDU的底部，如下圖所示：右下角有個明顯的接地點，用來在電池包內(nèi)部將BMU的低壓地接到電池包托盤上面，一般是用來做絕緣檢測的接地，這里是通過金屬片接地的，而不是普通的線束，這樣即使里面走了供電電流，也不會有燒斷的風險；另外，下面還有一個金屬的蓋板，外面涂覆了黑色絕緣漆。

這個蓋板是通過卡扣固定的，我們將它拆下來，如下圖所示：露出了一個藍色的PCBA，這個就是BMU；那個金屬接地片是與BMU的一個安裝螺釘固定在一起的；這個金屬蓋板就相當于BMU的下殼體，使用金屬材質的原因可能是形變小、強度更高。

總結：這次先介紹到這里，后面會繼續(xù)學習其內(nèi)部的電氣連接；以上所有，僅供參考。