• 正文
    • 無線充電并非“無線”
    • 無線充電也并非“無限”
    • 大功率、高速度是無線充電發(fā)展的方向
    • 無線充電滲透汽車領(lǐng)域
  • 相關(guān)推薦
申請入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

無線充電能否激發(fā)半導(dǎo)體市場的無限潛力?

2022/01/09
395
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論

近日,有消息披露了蘋果申請的一項專利,未來的iPhone機型,不僅能夠允許對其他設(shè)備進行無限充電,而且不需要再進行“背對背”式充電。

也就是說,無線充電感應(yīng)電流能夠直接通過前面的顯示屏,而不需要將手機反過來在背面進行。蘋果全新的無限充電方式,無疑又給無線充電的未來帶來一場新的風(fēng)暴。

而無線充電本身,就是一場風(fēng)暴。

科技的發(fā)展讓我們離“束縛”越來越遠。對于各類電子產(chǎn)品來說,有線充電器是它們最重要的配件,但是瘋狂纏繞的充電線讓處于萬物便捷時代的我們覺得失去了自由。

在這種情況下,無線充電應(yīng)運而生。

無線充電并非“無線”

如今,當我們向便攜式設(shè)備充電時,比較普遍的方法仍然是用充電器經(jīng)過電源線供電。而無線充電技術(shù)不用通過連接器、金屬接點等作為媒介,只需放在充電座上就可以充電。無線充電不需要常規(guī)意義上的充電器和電源線,所以能提高設(shè)備的防水性、可靠性,沒有連接器不良的情況發(fā)生,同時無線充電設(shè)備具有標準規(guī)格,一個供電裝置能用于各種終端。

從技術(shù)分類來看,無線充電有三個大類:電磁感應(yīng)無線充電、電磁諧振無線充電和射頻(RF)無線充電。

目前普及的無線充電是電磁感應(yīng)式充電,市面上絕大多數(shù)支持無線充電的手機、耳機用的基本都是這種方式。電磁感應(yīng)式充電的原理并不復(fù)雜:電流通過線圈,線圈產(chǎn)生磁場,磁場對附近線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢從而產(chǎn)生電流。這種充電方式的充電轉(zhuǎn)化率通常在70%以上,成本也低,所以普及起來比較快。但是在充電時,充電器和被充電設(shè)備都得有線圈,而且兩者的線圈必須對齊,并在觸碰下才能正常工作。

為了解決以上問題,電磁共振式無線充電技術(shù)出現(xiàn)了。它的原理是發(fā)送端遇到共振頻率相同的接收端,由共振效應(yīng)進行電能傳輸。它不需要像電磁感應(yīng)式充電一樣對齊線圈的位置就能充電,并且可以在更大的范圍(10cm左右)內(nèi)實現(xiàn)充電,但它的缺點是充電效率較低,并且距離越遠,傳輸功率越大,損耗也就越大。

其實,以上兩種無線充電技術(shù)本質(zhì)上都并非真正的“無線”,還需要設(shè)備與充電底座保持一定距離才能實現(xiàn)電量傳輸。

為了實現(xiàn)真正的無線充電,無線射頻技術(shù)又應(yīng)運而生。這種全新的隔空充電技術(shù),通過發(fā)射裝置的天線輻射無線電波,接收裝置接收無線電波上承載的能量來完成“隔空”充電,這種充電方式覆蓋的范圍比前兩種技術(shù)遠得多。

無線充電也并非“無限”

目前,手機無線充電采用的電磁感應(yīng)式技術(shù)相對來說局限性較大,但由于其技術(shù)難度較低,成本低,所以被廠商廣泛使用。但是由于該技術(shù)也存在一些明顯的局限性,手機無線充電并沒有特別高的普及度,有線充電依舊占據(jù)了充電方式的絕大半江山。

電磁感應(yīng)無線充電短板較多:充電時需要對齊線圈,充電距離要求較近,同時可充電設(shè)備的數(shù)量較少。這三大短板限制了電磁感應(yīng)無線充電的發(fā)展。

關(guān)于對齊充電線圈問題,曾有實驗表明,如果設(shè)備不帶磁吸的話,就無法自動對齊充電的無線充電器與手機,即便手機和無線充電器仔細對準了線圈位置,但是在電-磁-磁-電的轉(zhuǎn)換過程,無線充電比有線充電多消耗了39%的電能。由于這部分電能實際上并沒有充入手機電池中,所以相當于就是純粹被浪費掉了。

當真正成熟的、低成本的電磁共振和射頻無線充電器出現(xiàn)后,無線充電才能真正實現(xiàn)大家想象中的那種遠高于插線充電的便利性。也許在消費電子領(lǐng)域,無線充電技術(shù)將從現(xiàn)有的電磁感應(yīng)無線充電直接過渡到隔空充電。從有限的無線,發(fā)展到真正的無線。

大功率、高速度是無線充電發(fā)展的方向

為了解決無線充電可能存在的能量損耗和慢速的情況,無線充電的功率也隨之變大。從最開始的5W到后來的30W,2021年很多芯片和終端廠商都推出了40和50W的無線充電產(chǎn)品。

無線充電解決方案主要由接收端和發(fā)射端組成。發(fā)射端與電源連接,負責發(fā)送電能,無線發(fā)射線圈負責把能量發(fā)送出去;接收端則一般安裝在電子產(chǎn)品上,負責接收電能。一般來說,無線充電解決方案中,接收端的芯片與系統(tǒng)集成設(shè)計的利潤要高一些,技術(shù)壁壘也相對較高。

瑞薩最新的60W無線充電接收芯片

2021年1月,瑞薩電子推出全球首款60W功率的無線電源接收器P9418,可以為智能手機、便攜式電腦、筆記本設(shè)備打造更快的無線充電。P9418無線電源接收器采用瑞薩獨有的WattShare技術(shù),可在單個芯片中提供高達60W的功率,而且集成度高,屬于單芯片無線功率接收器/發(fā)送器IC,可配置為通過磁感應(yīng)來發(fā)送或接收AC電源信號。

ST的50W無線充電解決方案

ST也是無線充電領(lǐng)域的重要玩家,2020年11月,ST推出最新一代Qi無線超級快充芯片 STWLC88。新產(chǎn)品的輸出功率高達50W,能滿足消費者在無需插電的情況下即可迅速為手機、平板、筆記本電腦等個人電子產(chǎn)品補給電力的需求,無論是安全性或是充電速度上都堪比有線充電。在手機無線充電應(yīng)用方面,新一代50W無線充電IC的充電速度是上一代產(chǎn)品的兩倍。

伏達半導(dǎo)體的大功率無線充電芯

其實,在大功率無線充電方面,國內(nèi)的芯片廠商也正在發(fā)力。在無線充電芯片領(lǐng)域,伏達半導(dǎo)體已經(jīng)推出了NU1619(40W)和NU1619A(50W)的接收器芯片,以及NU1513(45W)和NU1025(40W)的發(fā)射芯片。

小米11的無線充電接收器方案選用的就是NU1619這顆芯片。

2021年11月,伏達半導(dǎo)體推出了旗下第三代無線充SOC芯片NU1708,這是一款支持5~30W無線充電的全集成發(fā)射端芯片,將傳統(tǒng)一、二代產(chǎn)品的MCU芯片和功率全橋兩顆芯片合二為一,并將外圍元件數(shù)量從70個左右降低為20個左右。

南芯半導(dǎo)體推出大功率TRX雙向無線充芯片

南芯半導(dǎo)體也在持續(xù)加大在無線充電發(fā)射端及接收端的研發(fā)投入。2021年10月,南芯推出了兩款重磅產(chǎn)品:第三代發(fā)射端15W SOC芯片SC9608和首款大功率50W RX接收芯片SC9621。

TX SOC芯片SC9608憑借其極高的集成度,一經(jīng)推出就受到了眾多客戶的追捧,目前已經(jīng)在多家客戶試產(chǎn)。而RX SOC芯片SC9621的推出,也標志著南芯的無線充電布局進一步拓寬,從發(fā)射端配件市場正式進軍手機市場,為手機廠商提供更多有競爭力的產(chǎn)品選擇。

無線充電滲透汽車領(lǐng)域

應(yīng)用場景的無限性驅(qū)使了無線充電向汽車領(lǐng)域的滲透,車載無線充電也破土而生。車載無線充電同樣也擺脫了充電線的束縛,提升了便捷性和行車的安全性。目前已有不少國內(nèi)外廠商推出了針對于汽車應(yīng)用的無線充電解決方案。

NXP車載無線充電芯片

NXP的車載多設(shè)備無線充電方案提供了MWCT22C3A/MWCT20C3A/MWCT2013A三款主控芯片作為選擇,這三款芯片是NXP的第二代無線充電發(fā)射器芯片,較前一代芯片主要是對芯片的外圍電路和導(dǎo)通損耗進行了優(yōu)化,支持兩個隔離通道,僅需單一芯片就可以在一個終端上為兩臺無線接收設(shè)備充電,不但降低了BOM成本,也減少了物理引腳的使用,為汽車制造商創(chuàng)造了更大的利潤空間。

伏達半導(dǎo)體車規(guī)級發(fā)射端智能控制芯片

2021年12月,伏達半導(dǎo)體兩顆用于無線充電發(fā)射的智能全橋芯片NU8015Q和NU8040Q通過車規(guī)級認證。這兩款芯片均為無線充電發(fā)射端智能控制芯片,芯片內(nèi)部集成全橋MOS管驅(qū)動器等電路,其中NU8015Q支持最高15W無線充電輸出,支持4V-21V供電電壓范圍。NU8040Q支持40W無線充電輸出,支持4V-21V供電電壓范圍,支持-40℃到105℃環(huán)境溫度范圍。

易沖半導(dǎo)體為比亞迪華為聯(lián)合推出的快充技術(shù)提供解決方案

在汽車領(lǐng)域,易沖半導(dǎo)體也為比亞迪與華為聯(lián)合推出的50W超級無線快充技術(shù)提供了整套解決方案。易沖半導(dǎo)體2012年開發(fā)出全球首款車載前裝無線充電方案,并在TOYOTA四款車型上成功量產(chǎn),持續(xù)出貨至今,本次推出的50W無線充電車載前裝解決方案,更是在第一代產(chǎn)品經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,基于量產(chǎn)出貨超千萬顆的IC而打造的車規(guī)級芯片CPSQ8100開發(fā)。CPSQ8100專為無線充電系統(tǒng)設(shè)計,將低功耗部分全部集成,包含無線充電協(xié)議,MOS驅(qū)動電路,Q值檢測,解調(diào)電路等。

無線充電時代風(fēng)暴早早來襲,國內(nèi)外芯片廠商也積極布局,看透無線充電無線又無限的發(fā)展趨勢,篤定的走在自己的道路上。相信在這場風(fēng)暴里,他們也可以描繪一幅無線充電時代的藍圖。

相關(guān)推薦

登錄即可解鎖
  • 海量技術(shù)文章
  • 設(shè)計資源下載
  • 產(chǎn)業(yè)鏈客戶資源
  • 寫文章/發(fā)需求
立即登錄

公眾號:半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫。立足產(chǎn)業(yè)視角,提供及時、專業(yè)、深度的前沿洞見、技術(shù)速遞、趨勢解析,鏈接產(chǎn)業(yè)資源,構(gòu)建IC生態(tài)圈,賦能中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),我們一直在路上。