芯耀
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???2021年是全球動力電池奔赴TWh新征程的關(guān)鍵年，中國動力電池代表隊積極登陸國際舞臺，重磅演繹規(guī)模優(yōu)勢與技術(shù)“外溢”。
電池端來看，寧德時代與現(xiàn)代、大眾、戴姆勒卡車、特斯拉、寶馬、Fisker等國際車企合作或加大合作；遠景動力攜手雷諾與日產(chǎn)英法“落子”；億緯鋰能拿下捷豹路虎48V定點以及美國儲能大單；國軒高科為大眾提供技術(shù)支持，并建立其在歐洲的首個新能源生產(chǎn)運營基地。
手握巨額訂單或項目定點，與海外客戶達成長期合作，包括寧德時代、遠景動力、蜂巢能源、孚能科技、比亞迪、中航鋰電、國軒高科等明確或者已經(jīng)啟動在海外建廠。
供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，鋰電材料企業(yè)加深全球頭部電池企業(yè)長單綁定，產(chǎn)能規(guī)模躍升的同時，新材料、新技術(shù)百舸爭流，全球話語權(quán)不斷增強。
同時，包括利元亨、海目星激光、先導(dǎo)智能、嘉拓智能、聯(lián)贏激光等領(lǐng)先裝備企業(yè)已經(jīng)進入國際車企/動力電池巨頭供應(yīng)鏈，研發(fā)新裝備、新工藝挑戰(zhàn)極限智造，國際角色份量日趨加重。
圍繞與此，高工鋰電梳理了寧德時代總裁周佳、億緯鋰能董事長劉金成、易來科得創(chuàng)始人與CEO陳新虹博士、遠景動力中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍、新宙邦董事長覃九三、巴斯夫杉杉董事總經(jīng)理楊捷、嘉拓智能總經(jīng)理齊曉東等7位鋰電供應(yīng)鏈行業(yè)大咖對于鋰電供應(yīng)鏈國際化布局的思路及瓶頸。
電池領(lǐng)域
億緯鋰能董事長劉金成判斷，比較明確的是，歐洲主機廠都要求中國電池企業(yè)去歐洲設(shè)廠，按照歐盟規(guī)定，2026年，在歐洲交付產(chǎn)品的價值的60%要在歐盟實現(xiàn)，所以，接下來中國的整個產(chǎn)業(yè)鏈都要去歐洲。
他強調(diào)，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展進程中，中國正以產(chǎn)業(yè)鏈的形態(tài)進入包括歐洲、北美在內(nèi)的全球市場，也是歷史上第一次以技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、資本等的整合出海，這是中國企業(yè)的機會，同時，世界也需要中國企業(yè)貢獻。
面對前所未有的全球市場和多元化市場，越是高速增長，越需要警惕黑天鵝和灰犀牛，企業(yè)最為根本的是要做好產(chǎn)品，服務(wù)好客戶。
寧德時代總裁周佳指出，全球即將跨入TWh藍海時代，以寧德時代為代表的中國鋰電企業(yè)開始走向全球舞臺。
而在國際化進程中，需要綜合考慮政治因素、經(jīng)濟因素、社會因素、技術(shù)因素、法律因素和環(huán)境因素。并重視知識產(chǎn)權(quán)布局、國際化團隊組建以及公共關(guān)系和品牌建設(shè)。
遠景動力中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍同樣認為，走向海外擁抱機遇的同時，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
拋開熟知的建設(shè)成本高、建設(shè)周期長、產(chǎn)業(yè)工人不好獲取等痛點，另一大關(guān)鍵點在于，如何在海外國家找到低成本的可再生能源，在出口時如何應(yīng)對這些國家比中國高10倍的碳稅，以及滿足像歐盟等已將碳排放、碳中和嚴苛地納入立法的區(qū)域要求。
趙衛(wèi)軍進一步指出，以常見的80度電池包而言，生產(chǎn)制造過程產(chǎn)生的二氧化碳達到5噸，若按歐盟現(xiàn)行61歐元每噸價格測算，碳稅占每瓦時的成本接近3分錢。行業(yè)預(yù)測，歐盟碳稅大概率于2025年翻番，屆時成本將達到6分錢，占電池售價10%以上。
因此，龐大的未來成本，將成為電池產(chǎn)業(yè)鏈走向海外市場需要面臨的最大商務(wù)挑戰(zhàn)。
值得一提的是，從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，中國企業(yè)正在全球動力電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域構(gòu)筑全面優(yōu)勢。
易來科得創(chuàng)始人與CEO陳新虹博士介紹，電芯仿真設(shè)計領(lǐng)域，中國先行一步，一開始即掌握了自主知識產(chǎn)權(quán)，并站到了該領(lǐng)域的高地。中國企業(yè)易來科得已為歐洲一家超級電池工廠交付了一套完整的電芯設(shè)計方案，滿足了該客戶從早期需求到生產(chǎn)的快速落地。
供應(yīng)鏈領(lǐng)域
兵馬未動，糧草先行，中國動力電池企業(yè)想要在全球大展拳腳自然離不開其背后供應(yīng)鏈的支持，中國鋰電供應(yīng)鏈企業(yè)跟隨出海成為必然趨勢。
新宙邦董事長覃九三表示，中國企業(yè)出海，要“三思而后行，九死一生”。需綜合考慮政治因素、經(jīng)濟因素、社會因素、技術(shù)因素、法律因素和環(huán)境因素。
新宙邦走向國際化分為三個階段。第一階段，向海外銷售產(chǎn)品。第二階段，開展海外收購。第三階段，在歐洲和美國設(shè)立子公司，籌建項目。
在國際化過程中，新宙邦著重進行海外知識產(chǎn)權(quán)布局和能力輸出，打造國際化團隊，積極開展公共關(guān)系和品牌建設(shè)，以及關(guān)注各國民族文化差異。
對于出海的鋰電同行，巴斯夫杉杉董事總經(jīng)理楊捷的建議是，專利非常重要。巴斯夫與優(yōu)美科達成了非常不錯的專利互補，保證其在國際市場上不會有風(fēng)浪，全球化順利發(fā)展。
針對鋰電裝備領(lǐng)域，嘉拓智能總經(jīng)理齊曉東表示，鋰電裝備企業(yè)交付走向?qū)I(yè)化、國際化，對交付團隊項目管理能力的要求提升。
海目星激光董事長趙盛宇博士指出，面臨產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，快速成長的市場和客戶需求變化、更短的產(chǎn)品上市時間、更高的質(zhì)量和稼動率、持續(xù)不斷的降本壓力成為當前裝備企業(yè)的四大挑戰(zhàn)，而海目星正在跨越產(chǎn)能升級、技術(shù)升級、管理升級的三大核心階段。
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