近期,索尼宣布擴(kuò)建公司位于長(zhǎng)崎縣的半導(dǎo)體工廠,計(jì)劃到2023年將最新廠房的面積擴(kuò)大六成,用于增產(chǎn)圖像傳感器。
另?yè)?jù)外媒報(bào)道,索尼正加快進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè),預(yù)計(jì)2025年將向全球前20大汽車制造商中的15家供應(yīng)圖像傳感器產(chǎn)品。
索尼成像和傳感業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Terushi Shimizu表示,全球前20大汽車制造商將在未來三年內(nèi)生產(chǎn)全球約80%的汽車。索尼計(jì)劃在2021至2023年期間投入約9000億日元(約466億元人民幣)開發(fā)圖像傳感器,這一投入幾乎是2015至2017年投入的三倍。
1、車用CMOS前景廣闊
索尼持續(xù)看好圖像傳感器在智能手機(jī)以及汽車領(lǐng)域的前景,該公司認(rèn)為,2030年,高端智能手機(jī)用圖像傳感器市場(chǎng)將以平均每年約10%的速度增長(zhǎng)。并且隨著自動(dòng)駕駛的普及,由于傳感器在檢測(cè)障礙物等方面不可或缺,預(yù)計(jì)汽車用傳感器的市場(chǎng)也將大幅增長(zhǎng)。
索尼是圖像傳感器龍頭企業(yè),于2012年正式涉足汽車領(lǐng)域,隨后很快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。該公司2021年底推出了車用高性能激光雷達(dá)傳感器,計(jì)劃2022年供貨,今年索尼宣布成立電動(dòng)汽車公司Sony Mobility,并對(duì)外發(fā)布了一款SUV型電動(dòng)車原型——Vision S 02,共安裝了40個(gè)傳感器,包含4個(gè)激光雷達(dá),18個(gè)攝像頭,均采用索尼自研的車規(guī)級(jí)級(jí)產(chǎn)品。
隨著智能汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷普及,汽車電子市場(chǎng)CMOS(Complementary Metal Oxide Semiconductor)圖像傳感器需求不斷提升,產(chǎn)品被大規(guī)模安裝在智能車載行車記錄、前視及倒車影像、360°環(huán)視影像、防碰撞系統(tǒng)等領(lǐng)域。
未來, 在汽車智能化趨勢(shì)下,更多新車將搭載ADAS(高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)),廠商將導(dǎo)入更多攝像頭來獲取視頻影像信息用以構(gòu)建包括駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、行人防碰撞、信號(hào)燈識(shí)別等多元化的車載智能視覺系統(tǒng),車用CMOS市場(chǎng)前景廣闊。
2、國(guó)內(nèi)CMOS企業(yè)積極布局
目前車用CMOS市場(chǎng)中,國(guó)外代表企業(yè)包括安森美、索尼等,以IDM模式為主,具有資源整合優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)代表企業(yè)包括韋爾股份(豪威科技)、思特威、格科微等芯片設(shè)計(jì)公司,正在積極布局車用市場(chǎng)。
?韋爾股份
韋爾股份主要通過子公司豪威科技布局CMOS業(yè)務(wù),目前與眾多國(guó)內(nèi)外車企建立了合作關(guān)系,產(chǎn)品覆蓋從VGA到800萬(wàn)像素區(qū)間,能滿足產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域從傳統(tǒng)的倒車?yán)走_(dá)影像、行車記錄儀擴(kuò)展到電子后視鏡、360度全景成像、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、駕駛員監(jiān)控(DMS)等領(lǐng)域。
?思特威
思特威多年來深耕安防CMOS,近年積極向車用CMOS拓展,已經(jīng)有兩款產(chǎn)品通過了車規(guī)級(jí)認(rèn)證,并在多家主車廠開始量產(chǎn)驗(yàn)證和小批量出貨。今年5月該公司正式在科創(chuàng)板上市,招股書顯示,該公司擬加大車用CMOS圖像傳感器芯片的研發(fā)投入,形成工藝技術(shù)能力儲(chǔ)備,為未來業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力支撐。
?格科微
格科微主營(yíng)CMOS圖像傳感器和顯示驅(qū)動(dòng)芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)與銷售,CMOS圖像傳感器主要應(yīng)用在智能手機(jī)等領(lǐng)域,同時(shí)該公司也積極推進(jìn)非手機(jī)領(lǐng)域業(yè)務(wù),在汽車電子領(lǐng)域,該公司產(chǎn)品主要用于行車記錄儀、倒車影像、360環(huán)視、后視等方面。
來源:全球半導(dǎo)體觀察 奉穎嫻