高速公路車路協(xié)同網(wǎng)絡該怎么建？

邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ECC）和IMT-2020(5G) 推進組聯(lián)合發(fā)布《高速公路車路協(xié)同網(wǎng)絡需求研究》報告。在國家、行業(yè)政策的指引下，全國智慧高速公路的建設都把車路協(xié)同作為一項重要的試點示范內(nèi)容。這與高速公路全封閉性、車輛行駛方向相對固定、現(xiàn)有信息基礎設施設置比較完善等特點密不可分，同時沿線具有匝道分合流、隧道、服務區(qū)、收費站等多種構造物，便于打造車路協(xié)同的多種應用場景。

回傳網(wǎng)絡在車路協(xié)同的建設中發(fā)揮著中樞神經(jīng)的作用，支撐車路協(xié)同系統(tǒng)演進的全過程，覆蓋路側(cè)、邊緣計算中心、區(qū)域計算中心、數(shù)據(jù)平臺等各個環(huán)節(jié)。但目前在高速公路車路協(xié)同網(wǎng)絡建設中面臨標準缺乏、業(yè)務需求不明確、應用場景不清晰等問題?！陡咚俟奋嚶穮f(xié)同網(wǎng)絡需求研究》詳細介紹了高速公路車路協(xié)同的建設現(xiàn)狀及面臨的主要問題，提出了高速公路場景下車路協(xié)同的體系架構，并結合業(yè)務內(nèi)容及部署場景，詳細分析了高速公路場景下車路協(xié)同業(yè)務對路段接入網(wǎng)、省干網(wǎng)絡、網(wǎng)絡安全及網(wǎng)絡運維的需求。為建設單位、設計單位、設備廠商、工程集成商和運營商在部署和應用時提供參考。本研究由中國公路工程咨詢集團有限公司、華為技術有限公司、四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司、中國信息通信研究院、北京交科公路勘察設計研究院有限公司、蘇交科集團股份有限公司、中國通信建設集團設計院有限公司、中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院、湖南高速、中信科移動通信技術股份有限公司、高新興科技集團股份有限公司等單位共同完成。

關于智慧交通網(wǎng)絡特設組

由邊緣計算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（ECC）的邊緣計算網(wǎng)絡基礎架構工作組（ECNI）工作組和IMT-2020(5G) 推進組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組在2021年4月聯(lián)合發(fā)起成立的產(chǎn)業(yè)工作組，通過提供智慧交通網(wǎng)絡的相關規(guī)范、測試床和最佳實踐等產(chǎn)業(yè)活動，為智慧交通產(chǎn)業(yè)提供經(jīng)過驗證的網(wǎng)絡方案，推動智慧交通產(chǎn)業(yè)的健康和持續(xù)的發(fā)展。

吳冬升博士 主編

吳冬升，東南大學博士?，F(xiàn)任高新興科技集團股份有限公司高級副總裁、粵港澳大灣區(qū)自動駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長、廣州車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心理事等。致力于5G、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的研究與應用創(chuàng)新。省市級期刊發(fā)布論文數(shù)十篇，主編《5G與車聯(lián)網(wǎng)技術》等書籍，參與編寫《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）》等。