無(wú)人艇

• 基于多傳感器融合的海洋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  在海洋監(jiān)測(cè)與無(wú)人艇控制領(lǐng)域，數(shù)據(jù)采集面臨數(shù)據(jù)噪聲誤差、融合協(xié)同等挑戰(zhàn)。本文康謀深度剖析基于多傳感器融合的海洋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)交付案例，詳細(xì)解析其方案架構(gòu)、系統(tǒng)搭建等內(nèi)容，展現(xiàn)如何提升數(shù)據(jù)采集質(zhì)量，從而推動(dòng)無(wú)人艇自主航行及算法訓(xùn)練！

  康謀科技

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  03/13 10:31

  傳感器 算法

  
• 跨界創(chuàng)業(yè)，立足無(wú)人艇領(lǐng)域，他要填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白！

  58歲的人，應(yīng)該干什么？紀(jì)海峰的回答是：重新創(chuàng)業(yè)。“最近我們?cè)谘邪l(fā)電動(dòng)的水翼艇，從大連到煙臺(tái)坐船需要6個(gè)小時(shí)到達(dá)，而水翼艇只需一個(gè)小時(shí)，續(xù)航能力達(dá)到100海里。”這是紀(jì)海峰第二次創(chuàng)業(yè)。此前，他多份工作都與行政相關(guān)，這次創(chuàng)業(yè)卻選擇一條不尋常的路——無(wú)人艇。

  張通社

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  2024/11/20

  無(wú)人駕駛 無(wú)人艇

  

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