智能汽車芯片

傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)車、智能汽車的芯片用量分別為 500-700 顆、1600 顆、3000 顆以上，芯片類型從 MCU、MOSFET 向 AI 芯片、5G 通信芯片進(jìn)化，推動(dòng)錫膏技術(shù)針對性升級： 傳統(tǒng)車：SnAgCu 錫膏（T5 級，15-25μm）滿足常規(guī)焊盤焊接，側(cè)重穩(wěn)定性與成本平衡。 新能源車：高導(dǎo)納米增強(qiáng)錫膏提升三電系統(tǒng)導(dǎo)熱性（導(dǎo)熱率 70W/m?K+），AEC-Q200 認(rèn)證保障抗振動(dòng)（500 萬次無開裂）。 智能車：超細(xì) T7 級錫膏（2-11μm）適配 Flip Chip 封裝，低電阻率配方支持 5Gbps 高速信號，柔性電路使用低黏度 SnBi 錫膏減少應(yīng)力損傷。 錫膏選型需深度匹配場景需求，從材料配方到顆粒度實(shí)現(xiàn)全維度優(yōu)化，成為汽車電子可靠性的核心保障。

可能很多人一直關(guān)注汽車行業(yè)高性能芯片，下一步走向艙駕融合的中央一塊芯片例如英偉達(dá)的Thro以及高通的Snapdragon Ride Flex 例如8775和8797，但其實(shí)目前汽車的中央一塊算力的芯片還有很多阻礙，特別是巨頭們供應(yīng)鏈和工具鏈之爭。

在汽車電子領(lǐng)域，功能安全扮演著守護(hù)者的角色，它確保了車輛在復(fù)雜多變的情況下保持穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。隨著汽車電子的復(fù)雜性增加，市場對產(chǎn)品功能安全的要求也日益提高?；诖吮尘?，經(jīng)緯恒潤AUTOSAR基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品INTEWORK-EAS-CP成功適配芯鈦科技的Alioth TTA8車規(guī)級MCU芯片，INTEWORK-EAS芯片生態(tài)圈迎來了一位可靠的新成員。 Alioth TTA8芯片，作為一款高功能安全MC

韓國三星電子日前表示，公司會長李在镕已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（5月10日）在美國硅谷的三星電子北美半導(dǎo)體研究所會見了特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，并就未來高新產(chǎn)業(yè)的合作方案進(jìn)行了討論。

12月26日，中國集成電路設(shè)計(jì)業(yè)2022年會暨廈門集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇（ICCAD 2022）在廈門國際會展中心開幕。安謀科技（中國）有限公司（以下簡稱“安謀科技”）產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人劉澍受邀出席高峰論壇，并發(fā)表了題為《高性能融合計(jì)算IP平臺，賦能智能汽車芯片創(chuàng)新》的演講。劉澍介紹了安謀科技在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢, 以及通過打造高性能融合計(jì)算IP平臺，推動(dòng)汽車智能芯片創(chuàng)新。 安謀科