毫末智行

• 毫末智行走出“溫室效應(yīng)”

  2012年，莫言拿下諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)，媒體紛紛問(wèn)劉震云怎么看，劉震云玩味地說(shuō)：

  談擎說(shuō)AI

  1742

  2024/12/13

  AI 毫末智行

  
• 毫末智行，處境艱難

  最近，毫末智行的日子不太好過(guò)。有媒體報(bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍內(nèi)部暫時(shí)叫停毫末智行的港股IPO。盡管，針對(duì)后者，毫末智行回應(yīng)《賽博汽車(chē)》稱(chēng)，該消息不實(shí)?！澳壳昂聊〩Pilot搭載車(chē)型超過(guò)20款，第二代智駕產(chǎn)品已陸續(xù)進(jìn)入交付狀態(tài)，加速?zèng)_刺自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代”。

  賽博汽車(chē)

  1180

  2024/10/19

  智能駕駛 毫末智行

  
• DriveGPT、車(chē)企訂單背后，為什么毫末每年都能搞出新東西？

  4月11日，毫末智行正式發(fā)布自動(dòng)駕駛生成式大模型 DriveGPT，中文名雪湖·海若，可以提升自動(dòng)駕駛認(rèn)知能力，最終提升規(guī)控效率。

  HiEV大蒜粒車(chē)研所

  512

  2023/04/12

  自動(dòng)駕駛 生成式AI
• 自動(dòng)駕駛開(kāi)年“狂飆” 小鵬理想毫末等打響開(kāi)年第一槍

  在汽車(chē)智能化發(fā)展如火如荼的今天，自動(dòng)駕駛絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的核心，大批的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們?cè)缫崖氏炔季?，期待乘上這股數(shù)字化出行革命的東風(fēng)。在國(guó)外，特斯拉已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)率先證明了純視覺(jué)無(wú)人駕駛的可能性，也為后來(lái)者提供了不少的參考與借鑒；國(guó)內(nèi)，毫末智行也是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于量產(chǎn)車(chē)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)積累，繼特斯拉后第一家進(jìn)入自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代的自動(dòng)駕駛企業(yè)；華為雖不直接造車(chē)，但其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)實(shí)力，使其有信心

  智車(chē)科技

  465

  2023/02/06

  自動(dòng)駕駛 小鵬汽車(chē)
• 毫末智行AI DAY：智算中心、五大模型助力毫末加速邁入自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代

  進(jìn)“傳感器群/

  九章智駕

  695

  2023/01/10

  自動(dòng)駕駛 智算中心
• 毫末智行開(kāi)自動(dòng)駕駛公司先河：自建智算中心！輔助駕駛「量產(chǎn)第一」，城市NOH 明年落地百城

  “對(duì)軟件有理想的人應(yīng)該做屬于自己的硬件”。

  量子位

  317

  2023/01/06

  自動(dòng)駕駛 智算中心
• 自建智算中心“綠洲”、打造五大算法模型，解讀毫末自動(dòng)駕駛最新進(jìn)展

  1月5日，第七屆 HAOMO AI DAY在北京舉辦，毫末分享了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代的思考和實(shí)踐。

  賽博汽車(chē)

  446

  2023/01/06

  自動(dòng)駕駛 智算中心
• 手握智算中心“綠洲”，毫末跑在中美自動(dòng)駕駛長(zhǎng)跑第一線

  智算中心拼什么？

  HiEV大蒜粒車(chē)研所

  981

  2023/01/06

  自動(dòng)駕駛 智算中心
• 走向大模型、大算力、大數(shù)據(jù)：特斯拉與毫末的自動(dòng)駕駛AI路徑尋蹤

  2022行至年終，各種年度總結(jié)也紛至沓來(lái)。要說(shuō)最近的大事件，一定少不了：自動(dòng)駕駛又雙叒寒冬了。

  腦極體

  662

  2022/12/09

  自動(dòng)駕駛 特斯拉
• 量產(chǎn)自動(dòng)駕駛2022格局：三類(lèi)玩家，兩大硬指標(biāo)，分出三大梯隊(duì)

  而且進(jìn)一步細(xì)分，聚焦量產(chǎn)自動(dòng)駕駛陣營(yíng)，在這分水嶺的一年中，也展現(xiàn)出了分明的格局和梯隊(duì)。

  量子位

  1003

  2022/11/30

  自動(dòng)駕駛 毫末智行
• 2022領(lǐng)跑半個(gè)身位，毫末智行率先破題量產(chǎn)自動(dòng)駕駛

  對(duì)于全球自動(dòng)駕駛賽道來(lái)說(shuō)，即將過(guò)去的2022年，是極不平凡的一年。在這一年中，行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)在技術(shù)路線和量產(chǎn)落地上的爭(zhēng)論，終于迎來(lái)了答案。

  賽博汽車(chē)

  950

  2022/11/23

  自動(dòng)駕駛 毫末智行
• 重感知 · 輕地圖 | 毫末智行把信心傳遞給行業(yè)

  對(duì)于關(guān)注智能駕駛的人們而言，可以發(fā)現(xiàn)路上的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛越來(lái)越多，車(chē)企賣(mài)車(chē)時(shí)宣傳的輔助駕駛功能也越來(lái)越新潮，這些都無(wú)不說(shuō)明著自動(dòng)駕駛離我們的生活越來(lái)越近。在經(jīng)歷了以軟硬件為驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛初級(jí)時(shí)代后，數(shù)據(jù)為核心的自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代終于向我們走來(lái)。

  智車(chē)科技

  871

  2022/09/30

  毫末智行
• 解讀毫末智行自動(dòng)駕駛量產(chǎn)底層邏輯

  剛剛過(guò)去的毫末智行第六屆AI DAY，從董事長(zhǎng)張凱到CEO顧維灝，發(fā)言的關(guān)鍵詞有2個(gè)：“量產(chǎn)”和“數(shù)據(jù)”。

  賽博汽車(chē)

  817

  2022/09/14

  自動(dòng)駕駛 毫末智行
• 漸進(jìn)派破壁：西有特斯拉，東有毫末智行！用數(shù)據(jù)智能推動(dòng)自動(dòng)駕駛歷史進(jìn)城

  輔助駕駛是通向自動(dòng)駕駛的必由之路，漸進(jìn)式路線更快贏得終局。

  量子位

  398

  2022/09/14

  自動(dòng)駕駛 毫末智行
• 毫末速度：中國(guó)自動(dòng)駕駛落地最快的1000天

  1000天，一份成績(jī)單：智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載近10款量產(chǎn)乘用車(chē)；用戶使用輔助駕駛里程超過(guò)1500萬(wàn)公里；末端物流無(wú)人配送車(chē)運(yùn)營(yíng)近9萬(wàn)單；覆蓋城市道路的高階領(lǐng)航輔助功能即將量產(chǎn)……

  量子位

  501

  2022/08/25

  自動(dòng)駕駛 毫末智行
• 如何實(shí)現(xiàn)“輕高精地圖”的城市NOH？毫末自動(dòng)駕駛的8大亮點(diǎn)

  4月19日，毫末的AI DAY，在這次發(fā)布會(huì)的前后一周，毫末技術(shù)總監(jiān)潘興也有一次與媒體的溝通，并在分享結(jié)束后接受了媒體群訪，從演講到訪談同樣是干貨滿滿。

  九章智駕

  797

  2022/04/29

  自動(dòng)駕駛 高精度地圖
• 竟是毫末率先量產(chǎn)城市輔助駕駛，北京上路，自動(dòng)識(shí)別紅綠燈

  2022年車(chē)主翹首以盼、車(chē)企們都在爭(zhēng)奪的產(chǎn)品是什么？城市輔助駕駛，帶自主領(lǐng)航的那種。

  量子位

  211

  2022/04/20

  輔助駕駛 毫末智行
• 從數(shù)據(jù)智能體系到城市場(chǎng)景智能駕駛，毫末智行與特斯拉進(jìn)入自動(dòng)駕駛量產(chǎn)對(duì)決

  無(wú)論是交付速度還是交付質(zhì)量，對(duì)于毫末智行，2021 年都是其以最快速度躋身中國(guó)自動(dòng)駕駛公司量產(chǎn)能力第一的一年。

  汽車(chē)之心

  357

  2022/04/20

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• 進(jìn)化速度碾壓蔚小理，毫末智行HPilot成長(zhǎng)的秘密是什么？

  毫末智行或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)率先落地城市NOH。

  賽博汽車(chē)

  420

  2022/04/14

  自動(dòng)駕駛 毫末智行
• 一文了解自動(dòng)駕駛安全如何“驗(yàn)明正身”

  自動(dòng)駕駛的白熱化賽場(chǎng)上，寶刀未老的奔馳再次領(lǐng)跑。去年底，奔馳的Drive Pilot成為歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)承認(rèn)的首款且唯一一款L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。而近日，奔馳又非?！邦^鐵”地宣布，“如果用戶使用奔馳Drive Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)生事故，由奔馳負(fù)全部責(zé)任?！?/div>

  智駕最前沿

  265

  2022/04/07

  自動(dòng)駕駛 奔馳

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